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TC2000

Bernardo Llaver, ganador y puntero del campeonato

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Jorge Barrio ganó por primera vez en  el TC2000 en una fecha especial en Centenario con el Toyota Corolla del Toyota Gazoo Racing, mientras que Bernardo Llaver, gracias a una acertada estrategia, logró la victoria que lo  catapultó a la punta del torneo.

La primera carrera especial del año para el TC2000 en  Neuquén se puso en marcha con la carrera 1 y el primer golpe de escena se dio en el box del  Toyota Gazoo Racing, al aparecer un problema en el embrague en  el Toyota Corolla del líder del campeonato Julián Santero,  quien  tuvo  que largar desde boxes, sin poder ocupar su lugar en la grilla de partida. Antes de largarse la final,  apareció la lluvia lo que le puso otro condimento extra al domingo.

Por suerte para los pilotos y equipos, la lluvia no duró mucho  y la carrera se largó con Jorge Barrio,  quien movió muy bien con  el Toyota Corolla del Toyota Gazoo Racing y lo  superó a Ignacio Montenegro, que cayó en el clasificador con el Renault Fluence del Axion Energy Sport. Uno que también aprovechó para ganar una posición fue  Bernardo Llaver que logró pasar al  piloto de Rada Tilly para ubicarse segundo.

A partir de la segunda vuelta, los equipos comenzaron  con  las estrategias para que los autos ingresen para realizar el cambio de neumático y los primeros en  hacerlo fueron Matias Milla,  Matías Cravero y Exequiel  Bastidas. Todas las miradas estuvieron puestas en Agustin Canapino, quien con  el Chevrolet Cruze  entró a boxes en el cuarto giro, mientras que el líder del torneo,  Julián Santero, con el un  Toyota Corolla complicado, lo hizo en  el giro once.

En la punta, Jorge Barrio decidió no ingresar y esperar a la segunda final lo  que le permitió alcanzar su primera victoria en  su cuarta participación en  el TC2000. Buen  trabajo de todo el Toyota Gazoo Racing que le entregó una excelente herramienta para llegar primero a la bandera a cuadros.

Un momento clave fue cuando en  la última vuelta,  Bernardo Llaver recibió la orden de ingresar a boxes para hacer el cambio de goma.  Sorpresiva estrategia pero al final del domingo de competencia iba a ser acertada.

Esto lo aprovechó Ignacio Montenegro quien  fue otro  de los pilotos que no entró a boxes para terminar segundo mientras que Facundo Ardusso con el Honda Civic del Puma Energy Honda Racing, regresó al podio  luego  de un  inicio de temporada complicado. Destacado cuarto puesto de Franco Vivian con el  Citroën C4 del FDC Motorsport.

Con los cuatros primeros pilotos de la carrera uno sin  realizar el ingreso a boxes,  se largó la segunda competencia del domingo,  con Barrio adelante seguido  por Montenegro y Ardusso. En  la cuarta vuelta, “Jorgito” entro  a realizar el cambio cediéndole el liderazgo a “Nacho” con el Renault Fluence.

El  joven piloto de Chubut dominó la final sin podes escarparse tanto de Bernardo Llaver, quien avanzó desde el  quinto puesto y se ubicaba segundo  con  buen  ritmo.  En  la vuelta 11 se dio el cambio en la punta al entrar a su box Montenegro para ejecutar el cambio de neumático. Esto le permitió a Llaver pasar a ser el nuevo líder y gracias a una estrategia acertada y al  mismo tiempo  arriesgada, pudo  cerrar el fin de semana en Centenario con  la victoria.

Por fin se le dio al  mendocino del  equipo  Chevrolet YPF,  que logró subir a lo más alto del podio por cuarta vez consecutiva en lo que va del año y se va de Neuquén  con  la punta del torneo. Segundo  quedó Matias Milla (segundo podio seguido) y tercero Leonel Pernía (volvió a meterse entre los tres mejores) cerrando el “2-3” del  Axion Energy Sport con los Renault Fluence.

Agustín Canapino finalizó cuarto con el Chevrolet Cruze y Fabián Yannantuoni quinto con el Honda Civic. Julián Santero, quen había llegado como líder del certamen,  tuvo un domingo para el olvido y logró terminar octavo con  un  Toyota Corolla con  kilos y problemas en el embrague.

El campeonato con cuarto fechas cumplidas quedó en sus principales posiciones de la siguiente manera: 1° Bernardo Llaver 110  puntos, 2° Julián Santero 101,  3° Agustin Canapino 96, 4° Leonel Pernía 81 y 5° Jorge Barrio 64.

La próxima fecha será el 12 de junio en Termas de Río Hondo.

FUENTE Y FOTOS: TC 2000

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Regreso con sorpresa y triunfo de Franco Riva en las calles de Buenos Aires

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En un domingo a pleno sol y con un gran marco de público, se disputó la final del Gran Premio Ciudad de Buenos Aires de la 1º fecha del 47º Campeonato de TC2000, sobre el asfalto del circuito Callejero Parque de la Ciudad.

Y el regreso a un callejero por parte de la categoría tuvo la vuelta del entrerriano Franco Riva, quien dio la sorpresa dominando de punta a punta y ganando su primera carrera en el TC2000 con el Chevrolet Cruze #78 del Proracing. Un regreso soñado para el piloto de Gualeguaychú.

Desarrollo de la carrera

Apenas se apagó el semáforo, Riva largó muy bien y se apoderó de la primera posición seguido de Nicolás Palau (VW Nivus #96 del Halcón Motorsport) y Emiliano Stang (Toyota Corolla Cros GR-S #162 del Toyota Gazoo Racing).

Diego Ciantini, quien debió haber largado tercero, tuvo un problema en el Nissan Kicks Play #115 del Pfening Competición y se retrasó. Un poco más atrás, Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla Cross #32 del Corsi Sport) aguantaba la cuarta posición ante la presión de Matías Rossi (Toyota Corolla Cross GR-S #1).

Vuelta tras vuelta, Riva se consolidó con buen ritmo en la punta y ni siquiera el ingreso del auto de seguridad puso en peligro la primera posición. La carrera se neutralizó por el abandono de Francisco Monarca al presentarse fuego en el motor de la Honda ZR-V #23 del Honda YPF Racing. El joven piloto de Tigre no sufrió consecuencias físicas.

Al reiniciarse la competencia, una vez más el entrerriano pico en punta seguido por Palau y Stang. A falta de diez minutos para el final, se dio el golpe de escena con el abandono del séxtuple campeón de la divisional Matías Rossi, quien fue perdiendo rendimiento y posiciones, mientras que Stang fue a todo o nada por el segundo puesto y lo consiguió con una buena maniobra por adentro al final de la recta de avenida Roca, dejando tercero a Palau.

A seis minutos de la bandera a cuadros el piloto mendocino se quedó y el nuevo tercero pasaba a ser Gabriel Ponce de León (SUV del Corsi Sport).

Sobre el final, Stang le metió presión a Riva descontándole diferencias sin embargo el entrerriano sacó toda su experiencia en circuitos callejeros y en la última vuelta estiró distancia sobre su coterráneo para hacer historia en la categoría.

Fue regreso con victoria, y nada menos que la primera en la categoría para Franco Riva, quien completó las 28 vueltas pactadas para la final, con un tiempo de 36m46s610 a una velocidad promedio de 135,321 km/h. Lo escoltaron Stang a 1s226, Ponce de León a 4s061. Sin embargo, horas más tarde el auto del piloto de Junín no pasó la revisión técnica al utilizar neumáticos no habilitados y fue recargado, cayendo en el clasificador.

Fue el debutante Valentín Yankelevich (Toyota Corolla Cross GR-S #5), quien se quedó con el último escalón del podio cerrando el 2-3 del equipo que dirige Dario Ramonda.

Completaron el top 10 Franco Morillo (Chevrolet Tracker #64), Diego Ciantini (Nissan Kicks Play #115), Benjamín Squaglia (Fiat Cronos #86), Tomás Fernández (Toyota Corolla Cross #11), Matías Capurro (VW Nivus #99), Gabriel Ponce de León y Nicolás Traut (Chevrolet Cruze #7).

Campeonato

Lideran las posiciones Emiliano Stang con 21 puntos, seguido de Franco Riva (20), Matías Rossi (12), Valentín Yankelevich (12) y Gabriel Ponce de León (11).

En la Copa Rookie 2026 el ganador fue Valentín Yankelevich y lidera el torneo con 9 puntos y le siguen Diego Ciantini (6), Benjamín Squaglia (4), Tomás Fernández (3) y Matías Capurro (2).

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El Obelisco se vistió de automovilismo

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En el Obelisco y con los SUV recorriendo las calles porteñas, se presentó el Gran Premio Parque de la Ciudad – YPF INFINIA TURBOCLEAN que se disputará en el circuito Callejero Parque de la Ciudad al 47° Campeonato de TC2000 este fin de semana. En la oportunidad también se pondrá en marcha el 32º Campeonato de Top Race y la Fiat Competizione.

El Toyota Corolla Cross GR-S #1 del Sextuple Campeón Argentino Matías Rossi, la Chevrolet Tracker #57 de Franco Vivian y la Honda ZR-V #83 de Facundo Aldrighetti, salieron este mediodía de jueves en caravana desde la sede central del Automóvil Club Argentino rumbo al Obelisco seguidos por dos Buses Turísticos de la Ciudad de Buenos Aires con pilotos del TC2000, del Top Race y de la Fiat Competizione.

Los SUV de 500 hp de potencia pasaron por avenida Libertador, doblaron en la avenida 9 de Julio y desembarcaron en el Obelisco bajo un gran marco de público para sacar una foto que quedará en la historia de la categoría con la presencia de Fabian Turnes, secretario de Deportes de la Ciudad de Buenos Aires, Alejandro y Diego Levy, autoridades de Tango Motorsports, y los pilotos de TC2000, Top Race y Fiat Competizione. La presentación comenzó a las 11.15 y finalizó a las 13.

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Calendario 2026 del TC2000

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El TC2000 confirmó las fechas que conformarán el calendario 2026. Serán doce fechas de las cuales seis compartirá con el Top Race y ocho con la Fórmula Nacional.

FECHACIRCUITOCATEGORÍAS
15-03Nuevo callejero de Buenos AiresTC2000 – TOP RACE
12-04A definirTC2000 – TOP RACE – FÓRMULA NACIONAL
03-05
A definir
TC2000 – TOP RACE – FÓRMULA NACIONAL
24-05
A definir
TC2000 – TOP RACE – FÓRMULA NACIONAL
28-06
A definir
TC2000 – TOP RACE
09-08
A definir
TC2000 – TOP RACE – FÓRMULA NACIONAL
06-09
A definir
TC2000 – FÓRMULA NACIONAL
27-09
A definir
TC2000 – FÓRMULA NACIONAL
18-10
A definir
TC2000
08-11
A definir
TC2000 – FÓRMULA NACIONAL
22-11
A definir
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13-12
A definir
TC2000 – FÓRMULA NACIONAL

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