Turismo Carretera
A medio siglo del primer triunfo de Traverso en el TC
POR CIRILO DE PINTO.- Domingo 29 de octubre de 1972 en la localidad bonaerense de 25 de Mayo. Manejando un Torino, el joven apenas conocido Juan María Traverso se quedaba con la victoria en la carrera de Turismo Carretera, en tiempos de circuitos semipermanentes. Sería la primera de tantas que consiguiera el “Flaco” de Ramallo, no sólo en el TC sino en diferentes categorías del automovilismo argentino.
Dos días después, la mítica revista El Gráfico iba publicar su cobertura realizada por los periodistas Adolfo Imas y Roberto Carozzo, con fotos de Maffuche. La nota se iba a centralizar en la figura del flaco con el siguiente encabezamiento: Carrera insólita: Triunfo de Torino y varios nombres nuevos. Más una pegunta que se hace todo el mundo… “Y este Traverso… ¿De dónde salió?
En el resumen de la nota personalizaba aún más el texto en la figura del piloto: Gorra europea… Gesto criollo. Una cara de 21 años que no está “gastada” ni por la vida ni por los vientos del TC, ni por las cámaras fotográficas. Juan María Traverso, de Ramallo, el ganador de 25 de Mayo. ¿otro niño terrible al estilo Di Palma?… Lo cierto es que el Torino Resucitó para vivir otra primavera entre sus manos. Primer triunfo de la marca en 1972.
En el corazón de la nota, se habla de lo que ya había insinuado en las rutas que transitaba el TC:
- El Gráfico ya lo nombró repetidas veces. Fue una San Juan-Calingasta-San Juan. Continuó asombrando con su manejo arriesgado en cuanto circuito pisó. Y cuando su vehemencia le hizo tocar los guardrails, pasar los puentes con el auto totalmente cruzado y pegar de cola en alguno que otro cartel, no lo criticamos… No lo criticamos porque tenía 21 años y a esa edad Luis Di Palma se dedicaba a pisar los pies de los comisarios deportivos por su manía de llegar tarde a todas las largadas (entre otras cosas).
- Cuando 21 años bombean sangre es mejor esperar que castigar con la vara de mimbre. Hoy Ramallo despertó con un nuevo ídolo. Con un joven que gana su primera carrera de TC montado en un auto con historia (lo condujeron Pairetti y Marito García). Empujado por un motor que no es un misterio: “Lo único que tiene de Berta es el último árbol de levas. El motor me lo armó Dancha, mi acompañante, y se trata de un fierro “viejo”, con preparación del año pasado, pero con una puesta a punto muy pulida”
Clasificación General – TC – 25 de Mayo – Domingo 29 de octubre de 1972
- Juan María Traverso (Torino) 1h11m4s8/10
- Ricardo Iglesias (Ford) 1h11m6s8/10
- Nasif Estéfano (Ford) 1h11m51s5/10
- César H. Malnatti (Torino) 1h12m20s5/10
- Francisco Espinosa (Torino) 1h12m25s1/10
- Héctor L. Gradassi (Ford) 1h12m37s1/10
- Rodolfo Marincovich (Chevrolet) 1h12m40s6/10
- Juan C. Iglesias (Ford) 1h13m9s4/10
- Jun F. Luluaga (Dodge) 1h13m18s1/10
- Carlos Tártara (Torino) 1h13m28s4/10
FUENTE Y FOTO: REVISTA EL GRÁFICO
El mendocino Julián Santero había ganado en pista la final de Turismo Carretera pero luego, en la revisión técnica, por el Artículo 37 (compresión) no cumplió con los parámetros establecidos y los comisarios técnicos determinaron la exclusión. Con esta determinación heredo la victoria, en su debut, el platense Nicolás Moscardini, y lo acompañaron en el podio el entrerriano Agustín Martínez y el bonaerense de Lobería, Jonatan Castellano.
La pelea entre Santero y Moscardini fue el punto principal de una carrera con muchas alternativas y en especial muchos incidentes y detenciones con ingresos del auto de seguridad.
El de la ciudad de las diagonales intentó mantener la punta en el inicio, pero tuvo la resistencia de De Benedictis, mientras que desde el cuarto lugar de partida Santero fue de afuera hacia dentro y tomó la delantera, dejando segundo a Moscardini y tercero al de Necochea.
El fuera de pista de Fain, produjo el ingreso del pace car por primera vez, para neutralizar la prueba.
El relanzamiento tenía a Santero-De Benedictis, adelante; Moscardini-Agustín Martínez en la segunda y a Castellano-Quijada en la tercera línea. Santero tomó la delantera mientras De Benedictis tuvo un leve exceso que le permitió a Moscardini ser nuevamente segundo para empezar a buscar al mendocino.
De Benedictis debió ingresar a boxes por la rotura de la caja haciendo abandono de la prueba, mientras que Kevin Candela también lo hizo por inconvenientes en un neumático. En el medio del pelotón, un toque entre Serrano y Abdala produjo nuevamente el ingreso del auto de seguridad para neutralizar la carrera por segunda vez.
El relanzamiento retomó la lucha de Santero con Moscardini, quien buscó, pero no pudo tomar la punta. Detrás, en la interminable fila del TC en El Calafate, había peleas en todos los sectores. Werner estaba en el puesto 13° y Canapino en el puesto 22°.
En la vuelta 13, Joaquín Ochoa se pasó y golpeó contra las defensas de contención provocando el tercer el ingreso del pace car. Las posiciones seguían igual: primero Santero y luego Moscardini, Castellano, Agustín Martínez y Quijada.
Se relanzó la carrera y Santero tomó la punta, pero antes de que cumplan el siguiente giro, un toque múltiple que involucró a Agustín Canapino, Spataro, Ledesma entre otros, produjo la cuarta neutralización.
La verde volvió a flamear y Santero aguantó a Moscardini por última vez. Detrás de ellos, Castellano, Tobías Martínez y Agustín Martínez disputaban el último escalón del podio.
La bandera a cuadros cayó decretando el final de la competencia y la victoria para Santero y para BMW. Luego arribaron Moscardini, Agustín Martínez, Castellano, Tobías Martínez, Manuel Urcera, Marcos Quijada, Juan Manuel Landa, Matías Rossi y Ricardo Risatti, siendo el mejor cordobés.
Excluido
Al terminar la revisión técnica se dio a conocer la noticia sobre la exclusión del auto ganador por no dar la compresión, de tal manera Moscardini se dio el gusto de debutar en la máxima categoría del automovilimo nacional habiendo obtenido la pole el sábado, la serie y la final el domingo. Un día inolvidable para el ´Lobo´ platense.
La próxima fecha se llevará a cabo el 8 de marzo en el autódromo Ciudad de Viedma, provincia de Río Negro.
-
Fórmula 17 díasLeclerc fue el más veloz en el cierre de pretemporada
-
Turismo Carretera2 semanasDebut y pole para Moscardini en El Calafate
-
Fórmula 12 semanasColapinto fue 8°, dio 161 giros e hizo la mejor vuelta de Alpine en la semana
-
Turismo Carretera2 semanasInolvidable debut del platense Nicolás Moscardini
-
Fórmula 12 semanasLeclerc (Ferrari), el más veloz en el día 2 de Bahéin
-
Fórmula E2 semanasDa Costa volvió a triunfo en la carrera 2 de Yeda
-
Fórmula 11 semanaTest en Bahréin: gran día de Colapinto, fue 6° y dio 120 vueltas
-
Nascar2 semanasTyler Reddick ganó las 500 Millas de Daytona (festeja Michael Jordan)
