Facundo Ardusso (Torino) dejó en claro todo
el fin de semana que este año no quiere que se le escape el título de campeón
de Turismo Carretera. Lo dice abajo del auto, cuando le ponen un micrófono, y
también lo demuestra cuando maneja con contundencia. Ganó su serie y obtuvo la
primera final del añ en el autódromo de Viedma, dejando atrás al interminable
Guillermo Ortelli (Chevrolet) y a Mariano Werner (Ford).
En la primera vuelta, Ardusso presionó al
Ford de Werner, pero no calcó la maniobra que todos quisieron aplicar a lo
largo del fin de semana: en lugar de arriesgar al final de la recta principal,
optó por hacer una tijera que comenzó en la primera curva y terminó de ejecutar
en la segunda para saltar al liderazgo. En esa maniobra, Werner no pudo
mantener el control de su unidad y resignó también la segunda colocación ante
Ortelli.
En la cuarta vuelta, Gastón Mazzacane
(Chevrolet) pinchó el neumático trasero izquierdo y debió ingresar a boxes
cuando marchaba sexto. De todas maneras, el platense se recuperó, hizo una
buena carrera y culminó 19°.
Trosset, cuando no había transcurrido ni un
tercio de la prueba, con su Dodge, siguió de largo la horquilla del trazado y
debió abandonar. Un dato: el arrecifeño había sido el único piloto en 2018, en
completar la totalidad de las vueltas en las 15 fechas disputadas.
El auto de seguridad tomó protagonismo en
el noveno giro cuando el Ford de Emanuel Moriatis quedó en un sector riesgoso y
debió ser remolcado a boxes.
Ardusso relanzó bien, se defendió con todas
sus aptitudes e impidió que Ortelli lo sobrepasara. Poco después, la carrera se
entreveró porque sancionaron a Mangoni y Nicolás Bonelli por toques Ruggiero y
Lambiris, respectivamente.
Promediando la mitad de la carrera, cuando
debió abandonar el debutante Benvenuti por problemas en la transmisión, la
diferencia entre Ardusso y Ortelli era apenas de cuatro décimas, una tesitura
que se mantuvo casi hasta el desenlace de la prueba.
Fue muy destacable la tarea de Agustín
Canapino, el actual campeón, quien sufrió un toque en su serie y debió largar
desde el trigésimo quinto cajón. El arrecifeño, que luce el número uno en los
laterales, fue el piloto que más avanzó en carrera tras cruzar décimo quinto la
bandera a cuadros.
La primera prueba de 2019, a diferencia del
año pasado, se disputó con el nuevo formato de carrera a 30 vueltas. En ese
contexto, Ortelli quiso arriesgar e ir en búsqueda del puntero, luego de poder
alejarse un poco de su perseguidor, Werner.
Pero Ardusso controló las acciones, no
exhibió ningún tipo de flaqueza y concretó una victoria muy importante en la
primera fecha del año.
Pernía, con el Torino, revalidó su buen funcionamiento del fin de semana y concluyó cuarto, delante del poleman, José Manuel Urcera. Josito Di Palma fue el mejor usuario de Dodge, desde el sexto lugar, seguido del subcampeón, Jonatan Castellano.
FUENTE Y FOTO: ACTC.ORG.AR
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