Facundo Ardusso (Torino) dejó en claro todo
el fin de semana que este año no quiere que se le escape el título de campeón
de Turismo Carretera. Lo dice abajo del auto, cuando le ponen un micrófono, y
también lo demuestra cuando maneja con contundencia. Ganó su serie y obtuvo la
primera final del añ en el autódromo de Viedma, dejando atrás al interminable
Guillermo Ortelli (Chevrolet) y a Mariano Werner (Ford).
En la primera vuelta, Ardusso presionó al
Ford de Werner, pero no calcó la maniobra que todos quisieron aplicar a lo
largo del fin de semana: en lugar de arriesgar al final de la recta principal,
optó por hacer una tijera que comenzó en la primera curva y terminó de ejecutar
en la segunda para saltar al liderazgo. En esa maniobra, Werner no pudo
mantener el control de su unidad y resignó también la segunda colocación ante
Ortelli.
En la cuarta vuelta, Gastón Mazzacane
(Chevrolet) pinchó el neumático trasero izquierdo y debió ingresar a boxes
cuando marchaba sexto. De todas maneras, el platense se recuperó, hizo una
buena carrera y culminó 19°.
Trosset, cuando no había transcurrido ni un
tercio de la prueba, con su Dodge, siguió de largo la horquilla del trazado y
debió abandonar. Un dato: el arrecifeño había sido el único piloto en 2018, en
completar la totalidad de las vueltas en las 15 fechas disputadas.
El auto de seguridad tomó protagonismo en
el noveno giro cuando el Ford de Emanuel Moriatis quedó en un sector riesgoso y
debió ser remolcado a boxes.
Ardusso relanzó bien, se defendió con todas
sus aptitudes e impidió que Ortelli lo sobrepasara. Poco después, la carrera se
entreveró porque sancionaron a Mangoni y Nicolás Bonelli por toques Ruggiero y
Lambiris, respectivamente.
Promediando la mitad de la carrera, cuando
debió abandonar el debutante Benvenuti por problemas en la transmisión, la
diferencia entre Ardusso y Ortelli era apenas de cuatro décimas, una tesitura
que se mantuvo casi hasta el desenlace de la prueba.
Fue muy destacable la tarea de Agustín
Canapino, el actual campeón, quien sufrió un toque en su serie y debió largar
desde el trigésimo quinto cajón. El arrecifeño, que luce el número uno en los
laterales, fue el piloto que más avanzó en carrera tras cruzar décimo quinto la
bandera a cuadros.
La primera prueba de 2019, a diferencia del
año pasado, se disputó con el nuevo formato de carrera a 30 vueltas. En ese
contexto, Ortelli quiso arriesgar e ir en búsqueda del puntero, luego de poder
alejarse un poco de su perseguidor, Werner.
Pero Ardusso controló las acciones, no
exhibió ningún tipo de flaqueza y concretó una victoria muy importante en la
primera fecha del año.
Pernía, con el Torino, revalidó su buen funcionamiento del fin de semana y concluyó cuarto, delante del poleman, José Manuel Urcera. Josito Di Palma fue el mejor usuario de Dodge, desde el sexto lugar, seguido del subcampeón, Jonatan Castellano.
El mendocino Julián Santero había ganado en pista la final de Turismo Carretera pero luego, en la revisión técnica, por el Artículo 37 (compresión) no cumplió con los parámetros establecidos y los comisarios técnicos determinaron la exclusión. Con esta determinación heredo la victoria, en su debut, el platense Nicolás Moscardini, y lo acompañaron en el podio el entrerriano Agustín Martínez y el bonaerense de Lobería, Jonatan Castellano.
La pelea entre Santero y Moscardini fue el punto principal de una carrera con muchas alternativas y en especial muchos incidentes y detenciones con ingresos del auto de seguridad.
El de la ciudad de las diagonales intentó mantener la punta en el inicio, pero tuvo la resistencia de De Benedictis, mientras que desde el cuarto lugar de partida Santero fue de afuera hacia dentro y tomó la delantera, dejando segundo a Moscardini y tercero al de Necochea.
El fuera de pista de Fain, produjo el ingreso del pace car por primera vez, para neutralizar la prueba.
El relanzamiento tenía a Santero-De Benedictis, adelante; Moscardini-Agustín Martínez en la segunda y a Castellano-Quijada en la tercera línea. Santero tomó la delantera mientras De Benedictis tuvo un leve exceso que le permitió a Moscardini ser nuevamente segundo para empezar a buscar al mendocino.
De Benedictis debió ingresar a boxes por la rotura de la caja haciendo abandono de la prueba, mientras que Kevin Candela también lo hizo por inconvenientes en un neumático. En el medio del pelotón, un toque entre Serrano y Abdala produjo nuevamente el ingreso del auto de seguridad para neutralizar la carrera por segunda vez.
El relanzamiento retomó la lucha de Santero con Moscardini, quien buscó, pero no pudo tomar la punta. Detrás, en la interminable fila del TC en El Calafate, había peleas en todos los sectores. Werner estaba en el puesto 13° y Canapino en el puesto 22°.
En la vuelta 13, Joaquín Ochoa se pasó y golpeó contra las defensas de contención provocando el tercer el ingreso del pace car. Las posiciones seguían igual: primero Santero y luego Moscardini, Castellano, Agustín Martínez y Quijada.
Se relanzó la carrera y Santero tomó la punta, pero antes de que cumplan el siguiente giro, un toque múltiple que involucró a Agustín Canapino, Spataro, Ledesma entre otros, produjo la cuarta neutralización.
La verde volvió a flamear y Santero aguantó a Moscardini por última vez. Detrás de ellos, Castellano, Tobías Martínez y Agustín Martínez disputaban el último escalón del podio.
La bandera a cuadros cayó decretando el final de la competencia y la victoria para Santero y para BMW. Luego arribaron Moscardini, Agustín Martínez, Castellano, Tobías Martínez, Manuel Urcera, Marcos Quijada, Juan Manuel Landa, Matías Rossi y Ricardo Risatti, siendo el mejor cordobés.
Excluido
Al terminar la revisión técnica se dio a conocer la noticia sobre la exclusión del auto ganador por no dar la compresión, de tal manera Moscardini se dio el gusto de debutar en la máxima categoría del automovilimo nacional habiendo obtenido la pole el sábado, la serie y la final el domingo. Un día inolvidable para el ´Lobo´ platense.
La próxima fecha se llevará a cabo el 8 de marzo en el autódromo Ciudad de Viedma, provincia de Río Negro.
El platense Nicolás Moscardini sorprendió consiguiendo la pole en la primera fecha del año del Turismo Carretera que se disputa en el autódromo Enrique Freile de El Calafate, Santa Cruz.
La vuelta más rápida de la tarde fue de 1m19m489, dejando atrás a Juan José Ebarlin (a 0s056) y a Juan Butista de Benedictis (a 0s162).
La clasificación se demoró debido a inconvenientes en el instrumental para registrar los tiempos.
TC Pista
Nicolás Santilli Pazos consiguió la pole con una vuelta de 1m20s638.
Desde la Asociación Corredores Turismo Carretera se informó que la cuarta fecha del campeonato de Turismo Carretera, que se iba a disputar en el autódromo Oscar Cabalén el domingo 19 de abril, cambiará de escenario y se confirmará próximamente.
En tanto la fecha en el escenario cordobés pasó para el 31 de mayo (sexta fecha).