A fines de 2018,
Toro Rosso y Red Bull anunciaron que cooperarían muy estrechamente para la
siguiente temporada, y los frutos de esa cooperación ahora han visto la luz por
primera vez, en la forma de Toro Rosso 20120-spec STR14. , un auto que el
equipo de Faenza los impulsará a la parrilla esta temporada.
El sensacional
cambio de Red Bull a la potencia de Honda para 2019 ha hecho posible una
colaboración más estrecha entre los dos equipos, ya que ambas escuadras ahora
están configuradas para compartir el mismo ‘extremo trasero’ para 2019, que
incluye la unidad de potencia, la caja de cambios y las piezas de la suspensión
trasera.
“El ‘extremo
trasero’ ha sido proporcionado por Red Bull Technology”, dijo Jody
Egginton, Director Técnico Adjunto de Toro Rosso, “el cambio clave para
Toro Rosso es que estamos tomando una caja de cambios y una suspensión trasera,
aunque muchos de los aspectos internos de la caja de cambios es similar a las
piezas que hemos usado en el pasado. Estamos muy contentos de unirnos Toro
Rosso y Red Bull Technology. La sinergia es un concepto que hemos adoptado como
equipo. Tiene varios aspectos positivos que nos dan la capacidad de reenfocar nuestro
esfuerzo de diseño en otras áreas y recursos que lo acompañan, al tiempo que
recibimos piezas que están comprobadas en el camino”.
Scuderia Toro Rosso STR14
Como menciona
Eggington, con Red Bull Technology efectivamente responsable de una parte significativa
del diseño del STR14, un beneficio clave para el pequeño equipo italiano es el
hecho de que pueden desviar recursos a otros aspectos del rendimiento del
automóvil que no se rigen por los parámetros de diseño de las partes de Red
Bull. Pero, aunque Red Bull y Toro Rosso compartirán partes este año, el director
del equipo, Franz Tost, confirmó que muchos de los componentes en el STR14
serán bits de especificación de Red Bull 2018, en lugar de especificaciones de
2019.
“Los
componentes relativos a la unidad de potencia serán las mismas especificaciones
que el Aston Martin Red Bull Racing, para ser utilizados dentro de las
regulaciones”, dijo Tost. “La mayoría de las partes restantes que
recibimos de Red Bull Technology serán las especificaciones del año pasado.
Scuderia Toro Rosso, al ser un equipo más pequeño, no pudo seguir el rápido
proceso de desarrollo y producción que un equipo más grande puede pagar “.
A pesar de eso,
Tost sigue creyendo que el STR14 marcará un importante paso adelante para su
equipo en 2019.
“Tenemos muy
buena gente técnica para seguir el diseño interno, y la confiabilidad de las
partes del proyecto de sinergia del año pasado nos pondrá en una situación más
favorable para desarrollarnos más rápido durante la temporada”, dijo Tost.
“A fin de
cuentas, la calidad de las sinergias con Red Bull Technology, la creencia en
nuestro alto nivel de conocimiento técnico interno, la impresionante
trayectoria de desarrollo que Honda ha demostrado hasta ahora, y la pareja de
conductores jóvenes y fuertes que tenemos disponibles hacen Me siento confiado
de que nos pondremos en una posición fuerte en el medio campo en el campeonato
“, agregó.
TEXTO Y FOTO: FORMULA1.COM
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