En un domingo gris y con una multitud que se acercó al Parque Autódromo Ciudad de Concordia, Entre Ríos, se puso en marcha la primera fecha del 45º Campeonato Argentino TC2000 YPF Infinia con las dos finales del domingo. En la primera competencia, Leonel Pernía se quedó con una victoria soberbia mientras que, en la segunda, Bernardo Llaver, después de un mano a mano con Pernía en la largada, regresó al triunfo.
Leonel Pernía con el Renault Fluence #1 del AXION Energy Sport prevaleció en la Carrera 1 del TC2000, luego de activar el “push to pass” y superar a Bernardo Llaver en el sector de la chicana en una notable maniobra sorprendiéndolo al piloto mendocino. A partir de ahí, el representante de Tandil lideró sin inconvenientes y con autoridad alcanzó su victoria número 34 en la categoría.
El podio lo completaron Bernardo Llaver con el Honda Civic #10 del YPF Honda RV Racing a 2.617 y Damián Fineschi con el Chevrolet Cruze #36 del YPF ELAION AURO Pro Racing a 4.030. El de Quilmes cerró un podio multimarca con Renault, Honda y Chevrolet.Por otro lado, Matías Rossi en su regreso con el Toyota Corolla #117 del Toyota Gazoo Racing YPF Infinia sufrió la rotura del motor y no pudo ser parte de la segunda final. En la Copa Rookie Latam, Figgo Bessone con el Renault Fluence #88 del AXION Energy Sport se quedó con el triunfo, segundo terminó Matías Capurro con el Renault Fluence #99 del AXION Energy Sport y tercero Emiliano Stang con el Honda Civic #62 del YPF Honda RV Racing.
La Carrera 2 se puso en marcha con Bernardo Llaver y el Honda Civic #10 del YPF Honda RV Racing que tuvo una excelente largada en la que prevaleció sobre Leonel Pernía luego de un mano a mano, ejecutando una gran maniobra y administrando el “push to pass” para superarlo y dejarlo segundo en la chicana. A partir de ese momento, fue todo de Llaver quien cerró un fin de semana soñado al quedarse con la pole y una de las finales. El mendocino llegó al triunfo número 12 en el TC2000 y el primero para Honda en Concordia.
Segundo finalizó Leonel Pernía con el Renault Fluence #1 del AXION Energy Sport TC2000 y tercero fue Damián Fineschi con el Chevrolet Cruze #10 del YPF ELAION AURO Pro Racing, repitiendo un podio multimarca como en la primera carrera, pero invirtiendo el ganador.
En la Copa Rookie Latam, Matías Capurro fue el ganador con el Renault Fluence #99 del AXION Energy Sport, segundo terminó su compañero de equipo Figgo Bessone con el Renault Fluence #88 del AXION Energy Sport y tercero Emiliano Stang con el Honda Civic #62 del YPF Honda RV Racing.
En el 45º Campeonato Argentino de TC2000 YPF Infinia, Bernardo Llaver (YPF Honda RV Racing) y Leonel Pernia (AXION Energy Sport) comparten el primer puesto con 43 puntos, sus perseguidores son Damián Fineschi (YPF ELAION AURO Pro Racing) con 30, Franco Vivian (YPF Honda RV Racing) con 25 y Marcelo Ciarrocchi (Toyota Gazoo Racing YPF Infinia) con 16.
En la Copa Rookie Latam, primero se ubica Figgo Bessone (AXION Energy Sport) con 44 puntos, segundo Matías Capurro (AXION Energy Sport) con 40, tercero Emiliano Stang (YPF Honda RV Racing) con 32, cuarto Thomas Micheloud (Octanos Competición) con 24 y quinto Ignacio Méndez (YPF ELAION AURO Pro Racing) con 16.
Para ver los resultados completos de las finales, ingrese AQUÍ
Para ver el Campeonato de pilotos completo, ingrese AQUÍ
Para ver las posiciones de la Copa Rookie Latam, ingrese AQUÍ
El TC2000 confirmó las fechas que conformarán el calendario 2026. Serán doce fechas de las cuales seis compartirá con el Top Race y ocho con la Fórmula Nacional.
El ATR Racing debutó en 2025 en el 46º Campeonato Argentino de TC2000 y este año afrontará su segundo año en la categoría con un nuevo desafío que es poner en pista un nuevo SUV: la Fiat Pulse. Esta nueva unidad está en plena preparación con el objetivo de tenerla lista en la 1º fecha del año que se disputará el 15 de marzo en el Callejero de Buenos Aires.
El equipo de Abel Gómez buscará ser protagonista en 2026 luego de conseguir la temporada pasada su primera victoria a nivel nacional con el cordobés Marcelo Ciarrocchi y el Fiat Cronos #25 en Rosario, en la fecha 3.
Vale destacar que la escudería radicada en la ciudad de Córdoba arrancó el 2025 con un podio con el piloto de Almafuerte: terminó 3º en Oberá, en la fecha 1. Así lo recuerda el preparador cordobés: “La verdad que fue un sueño hecho realidad ganar en el TC2000. Siempre voy a estar agradecido a Marcelo Ciarrocchi porque confió en nosotros y pudimos conseguir un resultado único en nuestra tercera carrera en la categoría”.
También hizo un balance de su primer año en el TC2000: “Fue un año de mucha experiencia y aprendizaje. Muchas personas nos acompañaron y fueron importantes para conseguir grandes resultados. Tango Motorsports nos dio la oportunidad de pegar el salto a una de las categorías nacionales más importantes de Argentina y lo supimos aprovechar al máximo con aciertos y errores”.
Por último, Abel Gomez habló sobre el plan de trabajo con la Fiat Pulse de cara al comienzo de temporada: “Ya comenzamos con la preparación de la Pulse. Vamos a ir paso a paso haciendo un trabajo fino en el armado para llegar de la mejor manera a la primera fecha. Si todo va bien, la idea es arrancar la temporada con tres autos en pista: la Fiat Pulse, el Fiat Cronos y el Toyota Corolla”.
El TC2000 finalizó la temporada en el autódromo Eusebio Marcilla de la ciudad bonaerense de Junín, con la victoria del piloto local Ponce de León (Toyota), y la consagración de Matías Rossi (Toyota), quien consiguió su sexto campeonato en la categoría.
En la carrera, detrás de Ponce de León, arribaron Franco Vivian (Chevrolet), Rossi, Emiiano Stang (Toyota), Marcelo Ciarrocchi (Toyota), Diego Ciantini (Chevrolet), Lautaro Campione (Toyota), Tomás Cingolani (Toyota), Nicolás Traut (Fiat) y Andrés de Araujo (Toyota).
Una carrera que dominó el ganador y que tuvo como marca, el abandono de varios pilotos por problemas en el neumático delantero derecho, que causó los abandonos de Leonel y Tiago Pernía, entre otros.
Desarrollo de la carrera
Apenas se apagó el semáforo, Stang fue por la hazaña. Tenía que ganar y esperar que Rossi no sume nada para soñar con la corona. El piloto de Crespo, Entre Ríos, lideró la final hasta que en la quinta vuelta se pasó en la curva 1 por un problema en el neumático delantero izquierdo y tuvo que ingresar a boxes para cambiarlo, regresando a la pista muy relegado en el clasificador.
Este golpe de escena le despejó el camino al título a Rossi que solo tenía que sumar un punto para quedarse con la gloria y le permitió a Ponce de León ser el nuevo líder de la competencia.
Con Ponce de León en la punta, seguido por Franco Vivian con la Chevrolet Tracker y Matías Rossi, que ganó una posición por el abandono de Leonel Pernía, Emiliano Stang fue recuperando posiciones desde atrás y protagonizó un mano a mano por el cuarto puesto con Marcelo Ciarrocchi (Toyota Corolla #25 del Toyota Gazoo Racing).
Llegó la bandera a cuadros y fue victoria fue para Gabriel Ponce de León con el Toyota Corolla #32 del Corsi Sport completando las 22 vueltas en un tiempo de 37m35s832 a una velocidad promedio de 178,115 km/h. Para el representante de Junín fue el segundo triunfo en el año y la 26° en 260 carreras disputadas en la categoría.
El juninense se quedó con una carrera que tuvo un piso muy abrasivo en la que los neumáticos sufrieron bastante el desgaste y lo acompañaron en el podio Vivian y Rossi, que de estaa manera se consagró campeón.