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TC2000

Por obras en el Cabalén, el arranque de la temporada del TC2000 será en Oberá

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Por remodelaciones en el Autódromo Oscar Cabalén, el arranque del Campeonato Argentino de TC2000 YPF INFINIA 2025 se traslada a Oberá, Misiones, para el fin de semana del 3 y 4 de mayo.

Las autoridades del autódromo ubicado en la Comuna de Santa Ana informaron a las autoridades de la categoría el pasado lunes 24, que el Gobierno de la Provincia de Córdoba tomó la decisión de último momento de cerrar el autódromo por inicio de obras en el circuito, haciendo imposible la visita del TC2000 en la fecha prevista del 12 y 13 de abril, debiendo reprogramar la competencia en ese escenario para el segundo semestre de 2025.

La categoría informó al Automóvil Club Argentino (ACA), por intermedio de las autoridades de la Comisión Deportiva Automovilística (CDA), a las terminales automotrices, equipos y sponsors sobre la situación que obliga a postergar la iniciación del campeonato.

“Todas las partes involucradas convalidaron nuestra decisión y reforzaron la importancia de los avances técnicos y deportivos que se están logrando para la consolidación del TC2000, de manera conjunta con todos los equipos, terminales automotrices, proveedores técnicos y profesionales que forman parte de este desafío”, informaron desde la categoría.

Y agregaron: “El TC2000 siempre consideró a sus seguidores y simpatizantes como la base fundamental del éxito logrado a través de sus 46 años. Es por eso que, considerando la magnitud del proyecto, decidimos realizar un anticipo de lo que ofrecerá esta nueva temporada en dos jornadas de pruebas libres y abiertas al público los días 22 y 23 de abril en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires, de modo que puedan apreciar en simulacro de competencia con las siguientes marcas y modelos en pista: Toyota COROLLA CROSS – Honda ZR-V – Chevrolet TRACKER – Volkswagen NIVUS.

Más adelante comunicaron: “Algunas de las novedades que se podrán apreciar de la categoría en la temporada 2025 son:

  • Nuevo motor de 5 cilindros que devuelve al TC2000 el rugido característico tan valorado y deseado por los aficionados.
  • Nuevo chasis SUV de distintas marcas, alineado con las tendencias actuales del mercado y con una impronta visual totalmente renovada en pista.
  • Nuevo compuesto de neumáticos que proveerá un producto que ofrece mejores prestaciones y mayores alternativas estratégicas en carrera, que obligará a pilotos y equipos a administrar el tipo de compuesto agregando una variable adicional para el logro de mejores resultados y un espectáculo más entretenido para el público.
  • Nuevo BOP (Balance of Performance) adaptado a las distintas características de fábrica de cada modelo, manteniendo un concepto aerodinámico unificado, desarrollado por el Ingeniero argentino Gustavo Estrada, responsable del área aerodinámica de Mercedes AMG en Alemania”.

Calendario

De esta forma, las primeras cuatro fechas (de un total de 12) del calendario 2025 del TC2000 son las siguientes:

Fecha 1, 3 y 4 de mayo, en el Autódromo Ciudad de Oberá.

​Fecha 2, el 16 y 17 de mayo, en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires.​

Fecha 3, el 7 y 8 de junio en Autódromo Juan Manuel Fangio de Rosario.

Fecha 4, el 28 y 29 de junio en el Parque Autódromo Ciudad de Concordia.)

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Lo que resta del calendario

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El Grupo Tango Motorsports confirmó las fechas que completarán la temporada 2026 para el TC2000, el Top Race y la Fórmula Nacional.

Próximos destinos confirmados

• Junín (5 y 6 de septiembre): Recibirá la Fecha 7 del TC2000 y Top Race, junto a la Fecha 6 de la Fórmula Nacional en el Autódromo “Eusebio Marcilla”.

• San Juan (26 y 27 de septiembre): la actividad regresa al emblemático El Zonda Eduardo Copello para disputar la Fecha 8 de TC2000 y Top Race.

La organización agregó que muy pronto anunciará los circuitos que albergarán las jornadas definitorias.

FOTO: TC 2000

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Ponce de León ganador en el regreso a Toay

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El TC2000 regresó al circuito pampeano de Toay y este domingo frío y soleado disputó la final por la sexta fecha de la temporada, que tuvo como ganador al excampeón Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla Cross #32 del Corsi Sport).

Fue el triunfo Nº27 del piloto bonaerense de Junín luego de un mano a mano con Franco Vivian (Chevrolet Tracker #57 del YPF ELAION AURO Proracing), generando una muy buena duelo hasta la bandera a cuadros.

Desarrollo de la carrera

La competencia tuvo un inicio accidentado luego del fuerte despiste de Tomás Fernández, que al perder el control de Nissan Kicks #11 del Pfening Competición en la curva 5 se golpeó fuerte contra un paredón. El piloto no sufrió graves consecuencias físicas, pero el incidente produjo el ingreso del auto de seguridad con Marcelo Ciarrocchi (Fiat Pulse #25 del ATR Racing) en la primera posición.

Al reanudarse la final, Ciarrocchi movió muy bien seguido por Gabriel Ponce de León, que lo buscó en las primeras vueltas. Con ´el Chelo´ dominando en la punta, los comisarios deportivos la dieron un pase y siga por adelantarse en la largada y esto le despejó el camino al de Junín ser el nuevo líder.

Atrás se dio una entretenida pelea entre varios pilotos que buscaban avanzar posiciones con buenas maniobras de superación. Franco Vivian comandaba ese pelotón seguido por su compañero de equipo Franco Morillo, Matias Rodríguez, Lucas Carabajal, Facundo Aldrighetti y Matías Rossi.

El líder del torneo había largado desde el undécimo cajón de la grilla y se quería meter en la zona de puntos gordos pensando en el campeonato.

Sobre el final, Vivian le descontó diferencias a Ponce de León y fue en busca de la victoria en un mano a mano imperdible. Fue una última vuelta para el infarto, en la que los dos pilotos dieron un gran espectáculo.

En la curva 1, Franco aprovechó la succión y se puso a la par de Ponce, pero el de Junín aguantó por la cuerda, defendiéndola a capa y espada, respetándose en toda la vuelta.

Llegó la bandera a cuadros y fue triunfo de Ponce de León, completando las 26 vueltas con un tiempo de 36m31s354 a una velocidad promedio de 197.287 km/h. Segundo fue Viviann y con ese resultado el piloto porteño descontó puntos en la lucha por el título. Tercero quedó otro juninense, Franco Morillo, con la Chevrolet Tracker #64.

Completaron el top 10 Lucas Carabajal (VW Nivus #81 del Halcón Motorsport), Facundo Aldrighetti (Honda ZR-V #83 del Honda YPF Racing), Emiliano Stang (Toyota Corolla Cross GR-S #162 – Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA), Matías Rodríguez (Nissan Kicks #21 – Pfening Competición), Javier Merlo (Honda ZR-V #63 – Honda YPF Racing), Benjamín Squaglia (Fiat Cronos #86 – ATR Racing) y Marcelo Ciarrocchi (Fiat Pulse #25 – ATR Racing).

Matías Rossi, quien venía haciendo una buena remontada desde atrás llegó con lo justo en el 12º puesto con el Toyota Corolla Cross GR-S #1 del Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA.

El campeonato

Con seis fechas cumplidas, lidera el campeonato Matías Rossi con 101 puntos, seguido de Stang (90), Vivian (85), Morillo (75) y Ponce de León (69).

El mejor de la Copa Rookie fue Lucas Carabajal (VW Nivus #81) mientras que en el torneo lidera Benjamín Squaglia (ATR Racing) con 23 puntos, segundo Lucas Carabajal (Halcón Motorsport) con 22, tercero Valentín Yankelevich (Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA) con 21, cuarto Tomás Fernández (Pfening Competición) con 21 y quinto Nicolás Palau (Halcón Motorsport) con 17 puntos.

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FOTO: TC2000

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Franco Morillo alcanzó su tercera victoria

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El piloto bonaerense de Junín, Franco Morillo (Chevrolet Tracker #64 del YPF ELAION AURO Proracing) dominó de principio a fin y se quedó con la final del TC2000 disputada este domingo en el Autódromo San Nicolás Ciudad Circuito Juan María Traverso, por la quinta fecha de la temporada.

Morillo tuvo una buena largada y aprovechó el buen andar del auto preparado en la ciudad de Lincoln, para alcanzar con autoridad y un manejo prolijo, su segundo triunfo en el año y el tercero en la categoría. De esta manera se transformó en el primer piloto en repetir victoria en 2026, ya que había ganado en la terera fecha en el circuito de Concordia.

Desarrollo de la carrera

La carrera se puso en marcha con piso seco y con todos los autos con neumáticos lisos ya que la pista se fue secando luego de la lluvia que cayó durante la mañana del domingo. Fue Morillo el que movió muy bien y se quedó con la punta de la competencia seguido por Marcelo Ciarrocchi, Lucas Carabajal y Matías Rossi.

En la segunda vuelta, Carabajal con una buena maniobra por adentro en la curva 5, logró pasarlo a Ciarrocchi que venía con poca visibilidad al tener barro en el parabrisas. El nuevo segundo era el chaqueño mientras que ´el Chelo´ caía al tercer puesto. Hasta que, en el tercer giro, el representante cordobés de Almafuerte con el Fiat Pulse #25 del ATR Racing se despistó en la última curva previa a la recta principal decretando su abandono. Esto hizo que se neutralice la final con Morillo adelante, seguido de Carabajal, Rossi, Vivian y Stang.

En el relanzamiento, una vez más Morillo movió muy bien para asegurar la primera posición con un Lucas Carabajal que lo seguía de cerca tratando de meterle presión al juninense que cada vez que lo veía más grande en el retrovisor se defendía de los embates del VW Nivus. A todo esto, en la mitad de pelotón se daba una intensa lucha por avanzar posiciones entre Valentin Yankelevich, Lucas Vicino, Gabriel Ponce de León y Nicolás Traut.

Llegó la bandera a cuadros y fue victoria Franco Morillo, completando las 24 vueltas con un tiempo de 37m56s188 a una velocidad promedio de 160,020 km/h. Segundo terminó Lucas Carabajal con el VW Nivus #81 del Halcón Motorsport a 0s494. Para el chaqueño fue su primer podio en su segunda carrera en la categoría. Completó el podio el líder del torneo y séxtuple campeón argentino de TC2000 Matías Rossi con el Toyota Corolla Cross #1 del Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA a 7s674.

Luego clasificaron Valentín Yankelevich (Toyota Corolla Cross GR-S #5 / Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA), Franco Vivian (Chevrolet Tracker #57 / YPF ELAION AURO Proracing). El piloto capitalino buscó avanzar metiéndole presión a Rossi por un lugar en el podio, pero fue recargado por no respetar posicionamiento de largada cayendo al quinto lugar.

Completaron el top 10 Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla #32 – Corsi Sport), Nicolás Traut (Chevrolet Cruze #7 – Proracing), Benjamín Squaglia (Fiat Cronos #86 – ATR Racing), Facundo Aldrighetti (Honda ZR-V #83 – Honda YPF Racing) y Lucas Vicino (Honda ZR-V #30 – Honda YPF Racing).

El campeonato

Transcurridas cinco fechas lidera el campeonato Matías Rossi con 101 puntos, seguido de Emiliano Stang (78), Franco Morillo (63), Franco Vivian (61) y Franco Riva (51).

En tanto en la Copa Rookie, Lucas Carabajal, Tomás Fernández y Valentín Yankelevich comparten la cima del torneo con 21 puntos.

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