Con muchas lluvia y paridad,
se desarrollaron las 12 horas de Sebring que tuvieron como ganador al Cadillac
DRi-VR Nro.31 que codujeron Felipe Nasr, Pipo Derani y Eric Curran.
En las otras categorías los
vencedores fueron: Kyle Masson, Cameron Cassels y Andrew Evans (Oreca) en LMP2,
Nick Tandy-Patrick Pilet-Frédéric Makowiecki (Porsche) en GTLM y Rolf
Ineichen-Rik Breukers-Mirko Bortolotti (Lamborghini) en GTD.
Los pilotos argentinos que participaron no se destacaron. Agustín Canapino, junto con Will Owen y René Binder al mando del Cadillac DPi del Juncos Racing, finalizaron en el puesto 33 en la general y décimo en su categoría.
Mientras que Ezequiel Peréz Companc, acompañado de Ryan Dalziel y Parker Chase, finalizaron 34º en el clasificador completo y 14º en GTD.
Desarrollo de las carreras
Las lluvias de la mañana y
las condiciones de la pista extremadamente húmedas impidieron que la bandera
verde volara por primera vez hasta 40 minutos después de la carrera de 12
horas. Pero una vez que lo hizo, el No. 31 también estaba volando. El equipo se
combinó para liderar un máximo de la carrera de 249 de las 348 vueltas
posibles, incluidos los tres segmentos de puntaje hacia la Copa de resistencia
Michelin IMSA Michelin.
Sin embargo, no sería una
victoria fácil, ya que el equipo N ° 31 tuvo sus manos llenas con el No. 10
Konica Minolta Cadillac DPi-VR co-conducido por Renger van der Zande, Matthieu
Vaxiviere y Jordan Taylor durante las últimas dos horas. de la carrera.
Taylor estuvo a punto de
pasar inmediatamente después de una parada en boxes con una hora y 20 minutos
restantes cuando Nasr tomó el No. 31 de Derani, pero en esa ocasión, Nasr
finalmente logró alejarse. Sin embargo, Taylor aún no había terminado. Cerró
completamente en Nasr con 21 minutos restantes en la carrera, llegando a 0.2
segundos, pero todavía no lo suficientemente cerca como para hacer su
movimiento.
La quinta y última precaución
del curso completo salió con 15 minutos para el final, lo que le dio a Taylor
una última oportunidad en el reinicio posterior con menos de 10 minutos para el
final, pero Nasr construyó la suficiente ventaja para sellar una victoria de
1.030 segundos sobre el No. 10. Fue el final general más cercano en la historia
de 67 carreras de las Doce Horas, eclipsando el margen de victoria de 2016 de
2.82 segundos.
Fue la primera victoria de
Sebring tanto para Nasr como para Curran, quienes juntos condujeron juntos al
campeonato WeatherTech 2018 y a los títulos del prototipo de la Copa de
resistencia Michelin IMSA. Fue la segunda victoria consecutiva de Derani en Sebring
y su tercera en cuatro años, lo que lo convirtió en el primer piloto con tres
victorias en general en cuatro años desde que el legendario Phil Hill ganó en
1958, 1959 y 1961.
Palabras
“Significa el mundo”, dijo Derani. “Hoy fue solo uno de esos días en los que todo fue perfecto, pero al principio teníamos mucho que perder con la lluvia. Dos horas y media estaba en el auto y había mucho estrés porque hay mucho que perder. Estás pensando, ‘OK, faltan 11 horas para el final. ¿Qué debes hacer? Push? ‘Pero al final, todo funcionó perfectamente gracias a este increíble equipo “.
Derani y Nasr continuarán como copilotos de temporada completa en el No. 31, mientras que Curran se unirá al equipo para la próxima ronda de la Copa Michelin de resistencia, las Seis horas de The Glen en Sahlen, el 30 de junio.
“Como piloto de autos deportivos, usted tiene su lista de las carreras que quiere ganar en su lista de deseos, y las 12 horas de Sebring están a la cabeza”, dijo Curran. “No sé cuántos años llevo corriendo la Sebring 12, pero volví a los días de ALMS y obviamente terminé segundo el año pasado y terminé segundo antes de eso, para estar tan cerca de una victoria, pero no lo suficiente”. Por lo tanto, se siente realmente especial ganar esto, finalmente, en un Whelen Cadillac “.
FUENTE Y FOTO: IMSA.COM
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