Juan Maria Traverso, múltiple campeón del automovilismo nacional, estuvo presente en el Autodromo Oscar Cabalen con motivo de las pruebas comunitarias del Super TC2000. El flamante asesor deportivo del equipo Toyota Gazoo Racing se mostró muy activo en la calle de boxes, intercambiando conceptos con los dos pilotos del equipo que se subieron al Corolla en los días de ensayo, hablamos de Matías Rossi y Julián Santero.

El Flaco habló con TUERCAS EN RED de los cambios técnicos de la categoría para esta nueva temporada, así como también de su nueva función en Toyota.

– ¿Cuál es tu opinión sobre los cambios reglamentarios de la categoría?

-Bueno, recién empieza todo esto. Los cambios que hay me parece que son buenos, el auto es más difícil de manejar, tiene menos carga y los pilotos van a tener que trabajar un poco más. Las carreras me imagino que van a ser más divertidas, que es lo que todos queremos.

– Es hacia donde va el automovilismo mundial…

– Puede ser. La F1 está dando marcha atrás en toda la tecnología excesiva que tenía, la perfección, incluso corre en circuitos que son dudosos en lo que es seguridad, pero duplicó el interés de la gente.

– ¿Cómo te sentís volviendo a Toyota en esta función de asesor deportivo?

– Muy bien. Son todos amigos. Cuando yo corrí con Toyota estaban todos, así que está bárbaro.

Las pruebas

Durante dos jornadas, los equipos oficiales de la categoría llevaron a cabo la primera prueba comunitaria bajo el nuevo reglamento técnico. No estuvo el equipo Citroen, debido a retrasos en el armado de los autos. Incluso uno de sus pilotos, Facundo Chapur, se mostró preocupado por la ausencia del equipo en estas primeras pruebas. Por el lado de Fiat, ahora bajo la estructura del equipo DTA conducido por Ulises Armellini, giraron Mariano Werner, Fabián Yannantuoni y Matias Muñoz Marchesi

En Toyota, intercambiaron turnos de manejo los dos pilotos de la escuadra para este año; el múltiple campeón Matías Rossi y el mendocino Julián Santero.

Por Chevrolet, quienes se subieron al Cruze fueron Bernardo Llaver y el Tanito Alessandro Salerno, muy cerca de acordar su llegada al equipo de Luciano Monti. El segundo día de sumaron Agustín Canapino y Tomás Gagliardi.

La novedad fue la presentación de Honda que regresa como equipo oficial de la mano de Víctor Rosso. En el Civic giraron Manu Urcera, Manuel Mallo, el Colo Rosso y Santiago Mallo. También se vieron caras nuevas en el staff deportivo, con la incorporación de Damián Fineschi y Martín Basso como ingenieros de pista.

En Renault, estuvieron presentes el bicampeón Facundo Ardusso, Leonel Pernía y la nueva incorporación del equipo Matías Milla.

Los pilotos destacaron las prestaciones del nuevo motor Oreca turbo en recta, y comentaron que se pierden entre unos 20 a 30 km/h en velocidad de curva, alargando también las distancias de frenado. Además, la nueva trompa de los autos permite entrar mas fácilmente en succión con la posibilidad de generar mayor posibilidad de sobrepasos. En cuanto a los tiempos de vuelta, sin utilizar gomas nuevas se giró entre 3.0 y 3.5 segundos más lento que el tiempo de Pole de la carrera anterior en el trazado cordobés con los motores Radical V8.

Además se practicó la partida detenida con resultados positivos, por lo que desde la primera fecha el 7 de abril en el mismo escenario, la largada será con los autos de parado.

TEXTO Y FOTO: TUERCAS EN RED