El precoz ganador Marco Dianda consiguió en 2025 consagrarse campeón del TC Pista, con un Dodge del Galarza Racing, y saltar a Turismo Carretera.

Es el campeón más joven de la historia de la divisional, al lograrlo con tan solo 17 años, ocho meses y diez días, superando a Agustín Canapino y Otto Fritzler.

El cordobés nacido en la pequeña localidad sureña de Guatimozín, el 29 de marzo de 2008, tiene como registro ser el piloto más joven en participar y en ganar una carrera de una categoría de la ACTC. En la cuarta carrera que corrió en el TC Pista Mouras, durante la temporada 2023, ganó la final en el autódromo Roberto Mouras de La Plata, con 14 años y 11 meses, rompiendo el récord que tenía Otto Fritzler.

Para poder participar debieron pedir un permiso especial, ya que el piso de edad que marcaba el reglamento era de 15 años de edad. Hasta ese momento jamás había competido en un auto con techo y pese a que Ramiro Galarza consideraba que era conveniente que antes corriera en una categoría de monopostos, el padre de Marco insistió y lo probaron. Todo fue satisfactorio y en la cuarta fecha de la temporada 2023 debutó en Concepción del Uruguay finalizando cuarto. Tres carreras después, consiguió la victoria en La Plata.

En la temporada 2025, arriba del Dodge N°147, en 15 fechas Dianda logró tres victorias, ocho podios y cinco pole position. Sumando 248.75 puntos se consagró campeón de la Copa de Plata, aventajando en 37.25 unidades al platense Nicolás Moscardini, que consiguió el subcampeonato.

El piloto de Guatimozín ganó su primera carrera en TC Pista en el autódromo Óscar y Juan Gálvez de Buenos Aires, luego repitió en San Nicolás, por la fecha 12, y en Toay, por la 14.  Además, participó del podio en El Calafate, La Pampa, en el Oscar Cabalén y Concepción del Uruguay.

En tanto, otro cordobés, Rodrigo Lugón de Villa Allende, fue tercero en el campeonato y también consiguió el ascenso a ´la Máxima´ del automovilismo nacional.

Herrera, otro campeón con ascenso

El piloto de Las Peñas, Nicolás Herrera (VW Up), se consagró campeón de la Clase 2 del Turismo Pista, habiendo conseguido dos victorias y aventajando a su escolta Joaquín Melo por 7.5 puntos.

Por esta conquista, la Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) de la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC) lo habilitó a correr en el TC Pista en 2026, como así también al campeón de la Clase 3, el mendocino Tomás Vitar, que podrá hacerlo en el TC Pista.

Categorías provinciales

Una temporada complicada tuvieron las categorías provinciales Córdoba Pista, Capicor y Fórmula Renault Plus. Algunos desajustes organizativos de las entidades obligaron a la Frad a hacerse cargo del desarrollo del calendario. A esto se le sumó la reducción significativa de autos que participaban en las diferentes divisionales.

El Córdoba Pista solo quedaron dos categorías, el TC 4000 y el TC Pista 4000, que consagraron campeones a Mauricio Longo y Fernando Lombardi, respectivamente.

Mientras que en las cuatro divisiones del Capicor fueron campeones Juan Gianre (Clase 3), Miguel Garnero (TCH), Francisco Baudo (Turismo Promocional) y Gabriel Spinazze (Clase 1).

En tanto, el piloto de Monte Maiz, Joaquín Rubino, fue el monarca de la Plus.

La pasada temporada vio reunidas a todas las categorías provinciales de pista compitiendo en una misma fecha, algo que no ocurrirá en 2026, cuando por un lado desarrollen su fcalendario Córdoba Pista (junto a la FRPlus) y por otro Capicor. Veremos cómo resulta…

El piloto cordobés destacado en las competencias locales fue Rubino, consagrado en la categoría escuela del automovilismo provincial.

Rally

El Rally Cordobés cumplió con otro año fuerte que tuvo en el piloto cordobés de Canals, Germán Hubmann (Skoda Fabia Rally2), al campeón de la clase R5, junto al navegante Andrés Schwander.

Dakar

Un capítulo aparte fue el que escribió el matrimonio cordobés de General Cabrera: el piloto Nicolás Cavigliasso y la navegante y esposa Valentina Pertegarini se consagraron campeones en la categoría Challenger del Dakar 2025. Lo hicieron con el equipo Taurus, ganaron tres etapas (las 1, 3 y 4), y luego se encargaron de administrar la ventaja que iban acumulando hasta llegar a la meta.

Cabe recordar que Cavigliasso ya se había coronado en esta exigente competencia en la divisional Quads en el año 2019.