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Turismo Carretera

Primer TC pesentado: el Toyota Camry de Catalán Magni

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Juan Tomás Catalán Magni mostró el diseño de su Toyota Camry de Turismo Carretera. El piloto de la ciudad de Arrecifes lo hizo público en sus redes sociales junto a la estructura que integrará, el equipo Azar Motorsports y conducirá el auto que dejó Diego Azar.

Juan Tomás, quien utilizará en los laterales de su auto el Nº 53, tiene 108 carreras dentro de la categoría más popular de la Argentina. Ganó en dos oportunidades, tiene tres victorias en series y subió al podio cuatro veces. 

Trayectoria

Durante la temporada 2015, el joven de Arrecifes se convirtió en una de las grandes promesas del automovilismo argentino debutando en el TC Mouras junto al Ford del Catalán Magni Motorsport.

Luego de un primer año de experiencia, en 2016 pudo coronarse luego de sumar una victoria y acumular seis podios en lo que fue, para él, una temporada inolvidable.

El 2017 le deparó su debut en el TC Pista. Y fue promisorio porque, en apenas tres carreras, celebró su primera victoria, en el autódromo Hermanos Emiliozzi de Olavarría.

Además, y como si fuera poco, se transformó en el ganador más joven de la historia del Turismo Carretera luego de obtener la victoria en los 1000 kilómetros de Buenos Aires, fecha en la cual fue invitado por Juan Manuel SIlva.

En 2018, el piloto arrecifeño debutó como piloto titular en Turismo Carretera, y lo hizo a bordo de una Dodge alistada por su propio equipo. Finalizó 31°.

El 2019 le deparó un cambio de marca: pasó de Dodge a Ford. Y continuó bajo su propia estructura (Catalán Magni Motor Sport).

Para 2020 sumó al equipo a un coterráneo, el arrecfieño Josito Di Palma. Ambos tuvieron rendimientos irregulares, pero sobre el final de la temporada pudieron dar un salto de calidad en ambas unidades (dos Ford).

2022. Comenzó el año bajo en su estructura familiar: como siempre, a bordo de un Ford.

2023. Había arrancado un muy buen año. En la primera fecha, en Viedma, se quedó con el 3° lugar, luego en Neuquén ganó por encima de Julián Santero y Mauricio Lambiris respectivamente. En el tercer compromiso, en Toay, se metió entre los mejores 10 pilotos, pero después no pudo mantener la regularidad. Clasificó a la Copa de Oro y se quedó con el 13° puesto.

2024. Arrancó el año con el Ford Falcon, pero luego, en el Desafío de las Estrellas, pasó al flamante Ford Mustang rojo. No pudo meterse en la Copa de Oro.

2025. Bajo la estructura familia, el de Arrecifes continúa con el Mustang. 

Turismo Carretera

Amplio dominio de Mangoni en Concepción del Uruguay

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Santiago Mangoni (Chevrolet Camaro del Canning Motorsports) ganó de principio a fin y se quedó con la final correspondiente a la cuarta fecha del Turismo Carretera en el autódromo de Concepción del Uruguay. Con este triunfo Mangoni acumula cuatro triunfos en la categoría y regresó al triunfo tres años dentro.

Lo acompañaron en el podio Mauricio Lambiris (Ford Mustang del Gurí Martínez Competición) y José Manuel Urcera con el Toyota Camry del Maquin Parts.

Desarrollo de la carrera

Mangoni y Lambiris partieron desde la primera fila y el del Canning pudo defender el primer puesto. En el tercer giro, Julián Santero se despistó cuando transitaba octavo. Sin modificaciones, Mangoni empezó a sacar ventaja y Lambiris no pudo aprovechar los relanzamientos, y mantuvo posición. 

Una nueva detención y posterior partida para la última vuelta revivió las esperanzas del piloto uruguayo, que quiso aguantar por fuera, pero Mangoni rápidamente neutralizó todo a su antojo. Del primero hasta el séptimo llegaron como largaron en la grilla.

Mangoni festejó por primera vez en Concepción del Uruguay y completaron el top 10 Lambiris, Urcera, Otto Fritzler, Agustín Canapino, Jeremías Scialchi, Diego Azar, Jorge Barrio, Jonatan Castellano y Marcos Landa.

El campeonato

Pasó Concepción del Uruguay y mantiene el liderazgo Castellano con 132,5 puntos, seguido de Urcera (123,5), Lambiris (111) y Mangoni (91,5).

La próxima fecha del TC es el 10 de mayo en Termas de Río Hondo, por la fecha 5 de la etapa regular.

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Marco Dianda, la pole más joven de la historia

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El piloto cordobés Marco Dianda se transformó este sábado en el piloto más joven en conseguir la pole position en el Turismo Carretera. Salió en el primero de los cuatro grupos de pilotos y consiguió rápidamente un giro de 1m24s833 que no pudo ser vencido en la soleada tarde de Concepción del Uruguay.

Con solo 18 años y 20 días, el representante de la localidad de Guatimozin con el Dodge Challenger del Galarza Racing, ingresó en la historia en sus primeros pasos dentro de la máxima categoría del automovilismo nacional.

Más allá de esta alegría, el domingo deberá largar último en su serie, debido a una sanción de la CAF por maniobra peligrosa en la final de Neuquén. 

Segundo finalizó el uruguayo Mauricio Lambiris a 67 milésimas, con el Ford Mustang del Gurí Martínez Competición, y tercero se ubicó Santiago Mangoni con el Chevrolet Camaro del Canning Motorsports, a 73 milésimas.

Cuarto terminó el local Nicolás Bonelli con el Ford Mustang de los Hermanos Álvarez.

Por otra parte, el campeón del TC Pista 2025 desplazó a Otto Fritzler como el más joven en quedarse con una pole en el TC.

Así se largan las series

En la primera serie largan en primera fila Lambiris y Fritzler. Por la segunda habrá batalla del Canning y Chevrolet: Canapino y Mangoni. Y en la tercera batería parten Bonelli, piloto local, y Aguirre.

A partir de las 10:55 horas comienzan las series del TC, para conformar la grilla de la final de la fecha 4 en Concepción del Uruguay. Toda la actividad de la categoría reina se transmite por la pantalla de El Nueve y Motor Play.

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Turismo Carretera

ACTC atenuó la pena a Lugón

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La Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC resolvió atenuar la sanción al piloto cordobés de Turismo Carretera, Rodrigo Lugón, a quien se le

salió una de sus ruedas en el transcurso de la serie en la que participó en la última competencia en Neuquén, y no utilizó la tuerca central reglamentaria.

En un principio fue castigado con 20 millones de pesos de multa para el piloto y se obligaba a largar desde el último lugar en cuatro series. Más una suspensión de dos años de inactividad para su equipo.

Ahora, la sanción se bajó a 10 millones de pesos, que deberá depositar dentro de los 30 días de notificados a la Fundación Favaloro. Y deberá partir desde el último lugar en la próxima serie que participe.

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