Ante su gente, el sanjuanino Tobías Martínez ganó el Desafío de las Estrellas Shell V-Power 2026 en el circuito San Juan Villicum de Albardón, y le dio el primer triunfo en la categoría al equipo RUS MED Team.

Con el Chevrolet Camaro, Tobías largó 31° y lideró la carrera desde la vuelta 42 para no soltarla hasta la bandera a cuadros. Lo acompañaron en el podio Juan Pablo Gianini y Germán Todino, ambos con Ford.

Desarrollo de la carrera

En el lanzamiento inicial, parecía que Sebastían Abella podía bancar el intentó por fuera de Marcos Castro, pero luego de la curva 2, Castro adelantó al de Campana para convertirse en el primero de la larga fila india. Castro comenzó a distanciarse de sus competidores, mientras Matías Canapino también superó a Abella.

Para la vuelta 8, quien había largado adelante por el beneficio del sorteo, perdió el control en la vuelta 8 y abandonó. En el giro 20 sucedió lo peor para el líder: Castro presentó problemas mecánicos y entró a boxes para abandonar la carrera. De esa manera Matías Canapino comenzó a liderar la carrera de ahí en adelante.

A punto de llegar a la mitad de la carrera, en la vuelta 30, cuando el puntero Canapino iba a ingresar a boxes, un desperfecto en boxes en el auto de Mauricio Lambiris que genero un incendio rápidamente sofocado, le impidió al arrecifeño seguir llevar adelante su estrategia. Pasando la mitad de la competencia, Canapino ingresó a boxes y la punta pasó a manos de Gastón Ferrante, ya que Todino también entró.

Con 38 giros completados, Ferrante, que no ingresó nunca, se quedó sin nafta y sin potencia. La punta, de ahí, pasó por varias manos: Otto Fritzler, Juan Tomás Catalan Magni y Tobías Martínez. Este último lo mantuvo hasta la bandera a cuadros.

En la vuelta 48, cuando Fritzler era octavo y se perfilaba para quedarse con la punta del campeonato, el diferencial del Mercedes se rompió y abandonó. Llegando a las 50 vueltas, Juan Pablo Gianini, quien marchaba segundo, comenzó a presionar muy de cerca a Tobías Martínez. La pelea duró hasta el final y a la que se sumó Norberto Fontana.

Como en una película, dos autos de seguridad en el tramo final avivaron el desenlace, pero Tobías Martínez aguantó todo tipo de sobrepasos. Fontana perdió el tercer puesto, Matías Canapino lo tomó, pero terminó abandonando y quién finalmente completó el podio fue Todino.

Completaron el podio Lucas Valle (largó octavo), Ignacio Faín (largó 38°), Marcelo Agrelo (largó 22°), Jeremías Olmedo (largó 25°), Norberto Fontana (largó 15°), Marcos Landa (largó 43°) y Emiliano Spataro (largó 32°).

El campeonato

El campeonato sigue liderado por Castellano, ahora con 266,5 puntos, segundo se mete Agustín Canapino con 229,5; Fritzler con 226,5 y Manu Urcera con 218. Estos cuatro ya quedaron clasificados a la Copa de Oro.

La próxima fecha del TC se disputará el 23 de agosto en Paraná, y es la décima y última de la etapa regular, para delimitar a los 12 pilotos que integrarán la Copa de Oro RUS.

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Todo piloto que corre en Turismo Carretera manifiesta que ganar en el TC es sumamente difícil. Para poder lograr el objetivo los protagonistas expresan que todo tiene que estar alineado y a la perfección. Además de eso, es clave aprovechar la oportunidad ya que puede ser complejo que se vuelva a presentar. 

Hasta el momento, en lo que va de la etapa regular, se disputaron ocho fechas y en ninguna se repitió ganador. Es más, a todo aquel que pudo vencer le costó mantener la regularidad en los puestos de adelante. De los que ganaron, Nicolás Moscardini, Julián Santero, Agustín Canapino, Santiago Mangoni, Mariano Werner, Facundo Chapur y Valentín Aguirre.  

Después de ganar

Nicolás Moscardini ganó la primera fecha de la temporada en El Calafate y en las siete siguientes no pudo meterse entre los mejores 15 de una final. Quedó 30 en Viedma, después de ganar, abandonó en dos, Neuquén y Concepción del Uruguay, arribó 28 en Termas de Río Hondo, 34 en Alta Gracia, 29 en Rafaela y 19 en Posadas. 

En la segunda fecha del campeonato Santero se subió al escalón más alto del podio que fue en el circuito de Viedma. A partir de ahí le vinieron una seguidilla de abandonos, Neuquén, Concepción y Termas. En las tres siguientes, Alta Gracia, Rafaela y Posadas, volvió a sumar arribando diecisiete, cuarto y tercero. 

La tercera carrera de la temporada se disputó en Neuquén y la victoria se la llevó Agustín Canapino. Luego el arrecifeño llegó quinto en Concepción del Uruguay, dieciocho en Termas, séptimo en el Cabalén, segundo en Rafaela y nuevamente dieciocho en Posadas. 

El cuarto compromiso del TC se llevó adelante en Concepción del Uruguay y Santiago Mangoni fue el primero en cruzar la meta. Desde esa final, a la fecha, los resultados no fueron los esperados. Abandonó en Termas y en Rafaela, quedó 24 en Alta Gracia y 28 en Posadas. 

Termas de Río Hondo fue sede de la quinta carrera del 2026 y Mariano Werner le dio una nueva alegría a los hinchas de Ford. En las tres carreras siguientes el de Paraná terminó 15 en Alta Gracia, 21 en Rafaela y puesto 6 en Posadas.

Facundo Chapur también pudo triunfar en lo que va del calendario. Con su Torino ganó ante su gente. Córdoba, y luego se alejó de los puestos de vanguardia. Quedó 27 en Rafaela y 17 en Posadas.

En el autódromo de Rafaela Valentín Aguirre volvió al triunfo. El de Arrecifes tuvo un fin de semana contundente pero en el siguiente compromiso, que fue en Posadas, terminó llegando en la posición 30. 

¿Qué pasará con Otto? 

La octava fecha se disputó recientemente en Posadas y Otto Fritzler le entregó la primera victoria a la marca Mercedes Benz. ¿Podrá mantener el nivel?

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Posadas tiene dueño: Otto Fritzler es el ganador de la final por la octava fecha del Turismo Carretera y alcanzó un hito histórico al conseguir la primera victoria para Mercedes Benz en la máxima categoría del automovilismo argentino.

Fritzler volvió a ganar en el autódromo de la capital misionera, tras conseguirlo en 2025, y de esa manera llegó a tres victorias en la categoría y escaló al segundo puesto en el campeonato. En el podio lo acompañaron Nicolás Bonelli (Ford) y Julián Santero (BMW).

El vencedor revalidó la pole del sábado, y aunque largó tercero luego de ser vencedor de la serie más lenta por un pace car, se impuso desde atrás a puro ritmo y adelantamiento.

Por su parte, Bonelli no pudo aguantar el primer puesto, pero repitió su mejor resultado conseeguido hasta este domingo. Santero llegó a 27 podios y arrancó muy bien su historia con Rodolfo ´Rody´ Agut como motorista.

Palabra de ganador

Tras la victoria, Fritzler expresó:

“Estoy contento y agradecido con todo el equipo y los que hicieron posible esto. Tuvimos dos maniobras precisas y muy buenas. Tenía que ser así, de otra forma no iba a poder ganar”.

“Me quedé sin radio después del pace car con Bonelli, así que tenía que ir mirando mucho a los banderilleros o las cosas que había en pista, pero intenté llevar la carrera con calma. La realidad es que después de la serie pensé que no tenía posibilidad de ganar, pero estaba convencido de que iba a dar todo. En la largada puse todo para que Santero no me pase, después puse todo para ir a buscar a Ledesma, y después con Bonelli lo mismo, pero él no se equivocaba. Si había un pace car me iba a tener que tirar ahí, así que arriesgue todo ahí”.

Desarrollo de la carrera

Con el semáforo en verde, Nicolás Bonelli y Christian Ledesma largaron a la par, pero la cuerda le permitió al entrerriano quedarse con la punta. Bonelli, que el sábado reconoció que era su mejor año en cuanto a rendimiento pero el peor en resultados, empezó a sacar ventaja con Ledesma, que perdía terreno y ritmo con el Camaro. Incluso con una neutralización, producto de un encontronazo en la cola de la grilla, Bonelli volvía a distanciarse.

Para la vuelta 6, Otto Fritzler pasó al campeón del 2006 con una gran maniobra e inmediatamente, empezó a amenazar a Bonelli. Ya entrando en la mitad de la final, Augusto Carinelli sufrió un accidente y provocó la salida del pace car. En el relanzamiento en la vuelta 15, el careo fue entre Bonelli y Fritzler. Otto se mandó por fuera y completó el adelantamiento en la curva 2. Y atrás también hubo movimiento, ya que Ledesma pasó del tercer al sexto lugar momentáneo. 

Finalmente, Fritzler, Bonelli, y Santero se escaparon del resto y cruzaron la bandera a cuadros. Detrás clasificaron Nicolás Trosset (Mustang), Ledesma (Camaro), Mariano Werner (Ford), Facundo Ardusso (Ford), Jonatan Castellano (Dodge), Jeremías Scialchi (Ford), e Ignacio Faín con el Torino.

El campeonato sigue liderado por Castellano con 232,5 puntos y lo siguen Fritzler (216,5), Manuel Urcera (202), en su debut con Mercedes Benz, Mauricio Lambiris (199,5) y Agustín Canapino (195,5).

La próxima edición del TC es en San Juan el próximo 2 de agosto, por la novena fecha, y muy cerca de cerrar la etapa regular.

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