La escudería Ferrari presentó el nuevo SF-26 con el que encarará la temporada 2026 de la Fórmula 1 con los mismos pilotos del año pasado, el séptuple campeón británico, Lewis Hamilton, y el monegasco Charles Leclerc.

La actividad se desarrolló en el circuito de Fiorano, en Módena norte, y es el puntapié inicial para intentar recuperar viejos logros, con el desafío de un nuevo reglamento.

Se trata del modelo número 72 que Ferrari presenta en su rica historia dentro de la máxima categoría del automovilismo mundial, de la mano del ingeniero francés Loic Serra, quien es responsable de presentar por segunda vez un nuevo diseño de dicho equipo, siendo antes parte de Mercedes.

En cuanto al diseño, una de las características es el regreso a una pintura brillante tras siete temporadas de acabado mate. Por tal motivo el color rojo será más intenso y brillará más. Y también es novedoso el detalle de color blanco en la zona del piloto y el azul del alerón trasero.

Leclerc pondrá en marcha su octava temporada en el equipo y en declaraciones admitió que las nuevas regulaciones de 2026 “exigen un nivel de preparación aún mayor, especialmente para nosotros, los pilotos”. Y agregó: “Hay muchos sistemas nuevos que comprender y optimizar, por lo que nos hemos involucrado mucho desde las primeras etapas del desarrollo del proyecto. Ya hemos vivido juntos cambios normativos importantes, por lo que sabemos lo complejo que puede ser este reto, pero estamos trabajando con mucha motivación para llegar a la pista preparados de la mejor manera posible”.

En tanto, Hamilton consideró que es “el mayor cambio normativo” que le tocó vivir en su trayectoria.

Y dijo que “como piloto, participar desde el principio en el desarrollo de un coche tan diferente ha sido un reto fascinante, trabajando en estrecha colaboración con los ingenieros para ayudar a definir una dirección clara para el mismo. Será un año extremadamente importante desde el punto de vista técnico, en el que el piloto desempeñará un papel fundamental en la gestión de la energía, la comprensión de los nuevos sistemas y la contribución al desarrollo del coche”.

El equipo Mercedes de Fórmula 1 reveló las primeras imágenes del auto con el que competirá en la temporada 2026, y los colores que muestra son tradicionales: plata y negro.

El W17, cumpliendo con el nuevo reglamento, será más pequeño, estrecho y ligero que su predecesor, ya que ha sido diseñado y construido conforme a las nuevas normativas aerodinámicas que se ajustan.

Cabe recordar que seguirán como pilotos el británico George Russell y el italiano Andrea Kimi Antonelli.

“La Fórmula 1 experimentará cambios significativos en 2026, y estamos preparados para esa transición”, declaró el director de equipo y CEO Toto Wolff. Y agregó: “Las nuevas regulaciones exigen innovación y un enfoque absoluto en todas las áreas del rendimiento. Nuestro trabajo en el nuevo coche, y el desarrollo a largo plazo de la Power Unit y los combustibles sostenibles avanzados con Petronas, reflejan ese enfoque”.

Mercedes se unirá al resto de los equipos en España la próxima semana para el Barcelona Shakedown de cinco días.

Con la demolición de los viejos boxes, se pusieron en marcha las obras en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de la ciudad de Buenos Aires, con el objetivo de refuncionalizarlo para que vuelva a ser competitivo a nivel internacional, y se puedan correr grandes premios de MotoGP y a futuro el gran sueño de que regrese la Fórmula 1.

Es la primera etapa de un masterplan de modernización: tras la demolición, empezarán a construirse 32 boxes de 7 metros de frente cada uno, en un nuevo edificio que además tendrá espacios para áreas técnicas, ubicadas debajo de una torre de control. Está previsto que sean 12.047 m2 cubiertos y 6.214 m2 descubiertos como mínimo.

“Estamos trabajando en la modernización del Autódromo no solo para recibir al MotoGP, sino también, en un futuro, a la Fórmula 1”, dijo el Jefe de Gobierno, Jorge Macri. Y agregó: “Cada vez que corre una categoría internacional, la ciudad recibe una inversión superior a los 150 millones de dólares. Esto es trabajo para los porteños y parte de nuestro plan para seguir desarrollando el Sur”.

La empresa Autopistas Urbanas (AUSA) puso en marcha los trabajos que fueron adjudicados a INMAC Ingeniería y Arquitectura SA – SE.MI. SA. También está previsto avanzar con las obras del nuevo sector del paddock, con una estética actualizada, moderna y funcional que expresará la identidad del circuito y de la Ciudad de Buenos Aires.

En una segunda etapa se iniciarán los trabajos en la pista, que se encuentran en proceso licitatorio. El desarrollo de este proyecto fue realizado por el Gobierno de la Ciudad, a través de la Secretaría de Deportes, junto con la empresa Tilke Engineers & Architects, fundada por el ingeniero alemán Hermann Tilke que se especializa en diseñar y modernizar autódromos en todo el mundo.

Las obras durarán un año y finalizarán durante el primer trimestre de 2027 para que vuelva a correr en el autódromo porteño el MotoGP, la máxima categoría mundial de motociclismo, que corrió por última vez en Buenos Aires en 1999 y generará unos 5 mil puestos de trabajo, de acuerdo a estudios de la administración local.

“El Gálvez es un emblema de la ciudad. Nuestra apuesta es transformarlo en uno de los autódromos más modernos y completos, sin perder la esencia ni la mística que lo transformó en la catedral del automovilismo argentino”, dijo el secretario de Deportes, Fabián Turnes. Y agregó: “Será un año intenso de obras para que podamos en 2027, con Buenos Aires como Capital Mundial del Deporte, recibir al MotoGP y seguir trabajando también para el regreso de la Fórmula 1”.

La pista también será modificada para cumplir con los requerimientos del MotoGP e incluso de la Fórmula 1: pasará de los 9,5 metros de ancho actuales a 12 metros en toda su longitud, salvo en el tramo de la recta principal, que se mantendrá en 15m. Además, incorporará nuevas curvas de baja y alta velocidad, y la extensión total será de aproximadamente 4.300m, con rectas de entre 800 y 1.000 metros que permitirán velocidades máximas superiores a los 300 km/h. El diseño del trazado contempla las necesidades de las mecánicas híbridas que requieren un determinado porcentaje de lugares de frenado para recargar las baterías.

El pavimento será una mezcla asfáltica diseñada específicamente, y se colocarán 3.120 metros de pianos que se ajustan a las demandas de las federaciones internacionales del automóvil (FIA) y de motociclismo (FIM). También se ensanchará la calle de boxes, habrá un nuevo muro de boxes, se reforzarán las condiciones de seguridad de todo el circuito y se incorporará tecnología de punta, incluyéndose nuevos sistemas de semáforos y banderas electrónicas LED homologadas para ambas categorías.

Con respecto a la accesibilidad, el proyecto prevé aumentar la capacidad del Autódromo, que se espera que reciba a más de 150 mil espectadores durante el fin de semana de competencia del MotoGP, y abrir un nuevo acceso por la Avenida 27 de Febrero, para que la entrada y salida del público resulte más fluido.