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Fórmula 1

Colapinto 9° en gran tarea (Russell ganó el sprint en pelea con Antonelli)

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Una carrera sprint disputada, entretenida y caliente la de este sábado en el circuito Gilles Villeneuve de Montreal, Canadá. Victoria de George Russell (Mercedes) a quien le sienta muy bien la pista y en gran tarea, Franco Colapinto que largó 13° y finalizó 9° a un puesto de sumar un punto.

No se guardaron nada y pelearon cada espacio como si fuese la última competencia de sus vidas. En especial en la lucha por la punta entre los compañeros del equipo Mercedes. A Russell lo siguió Lando Norris (McLaren) y Andrea Kimi Antonelli (Mercedes).

En la quinta vuelta, el líder Russell comenzó a a ser atacado por su coequiper Antonelli, quien en el giro siguiente intentó superarlo y se tocaron. No hubo cambios, pero en la chicana siguiente volvió a intentarlo el joven italiano y pisó la tierra, reclamando insistentemente por radio que su compañero lo había perjudicado, algo que no ocurrió. Toto Wolf debió calmarlo. Momento recontra caliente que deja explícito la pelea entre los pilotos de Mercedes.

Pero el ímpetu juvenil del italiano no quedó allí ya que en la última vuelta volvió a equivocarse y regreso a la banquina al intentar superar a Norris por la segunda posición.

Trabajo para Toto Wolf, jefe máximo del equipo Mercedes para mediar entre los dos pilotos, pero además para atenuar la efervecencia juvenil y la sangre latina de Antonelli, que mostró errores significativos tras ganar tres grandes premios.

En cuento a Colapinto, mantuvo un buen ritmo de carrera y consiguió superar a cuatro autos y si bien acortó ventajas con Arvid Lindblad (Racing Bulls) no logró llegar al puesto ocho para sumar el último punto en juego. Buen panorama para el bonaerense de Pilar de cara al Gran Premio de mañana.

Detrás de os tres primeros, clasificaron

Posiciones – Sprint GP de Canadá

POS.PILOTOAUTOLapsTIEMPO / DIF.
1George RussellMercedes2328m50s951
2Lando NorrisMcLaren231.272
3Kimi AntonelliMercedes231.843
4Oscar PiastriMcLaren239.797
5Charles LeclercFerrari239.929
6Lewis HamiltonFerrari2310.545
7Max VerstappenRed Bull Racing2315.935
8Arvid LindbladRacing Bulls2329.710
9Franco ColapintoAlpine2331.621
10Carlos SainzWilliams2336.793
11Liam LawsonRacing Bulls231m01s344
12Gabriel BortoletoAudi231m01s814
13Esteban OconHaas F1 Team231m04s209
14Sergio PerezCadillac231m10s402
15Nico HulkenbergAudi231m12s158
16Lance StrollAston Martin221 vta
17Valtteri BottasCadillac221 vta
18Oliver BearmanHaas F1 Team221 vta
19Alexander AlbonWilliams221 vta
20Pierre GaslyAlpine221 vta
21Isack HadjarRed Bull Racing203 vtas
NCFernando AlonsoAston Martin15


Fórmula 1

Agenda Colapinto de TV: Dónde ver y a qué hora el GP de Bélgica

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Tras una gran remontada superando diez autos y arribando noveno en Silverstone, el argentino Franco Colapinto disputará este fin de semana el Gran Premio de Bélgica que se disputará en el circuito de Spa-Francorchamps.

Agenda de TV en vivo

Viernes 17 de julio

Práctica libre 1: Desde las 08:30 (hora de Argentina).

Práctica libre 2: Desde las 12:00

Sábado 18 de julio

Práctica libre 3: 07:30 horas

Clasificación para el Gran Premio: 11:00 horas

Domingo 19 de julio

Carrera: 10:00 horas

Desde la Argentina se puede ver en vivo por Disney+ y F1 TV Pro

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Fórmula 1

A 75 años del primer triunfo de Ferrari en la F1 con Froilán González al volante

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Un año antes el mismo escenario había puso en marcha a la categoría de automovilismo mundial que se transformaría en la más grande, la Fórmula 1, que tendría como primer campeón al italiano Giuseppe Farina con un Alfa Romeo.

En el mismísimo circuito de Silverstone, más precisamente el 14 de julio de 1951, la escudería Ferrari festejaba por primera vez un triunfo en dicha categoría. El bonaerense de Arrecifes, Froilán González, condujo esa Ferrari ganadora, y ambos nombres quedaban escritos con letras doradas en la historia grande del automovilismo mundial.

Desarrollo de la carrera

Ya desde las primeras prácticas Froilán se mostraba veloz e incluso superando al propio Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo). En la clasificación consiguió el mejor tiempo para largar la carrera del domingo desde el lado de la cuerda, compartiendo la primera fila con Fangio, Farina y Alberto Ascari (Ferrari).

En la previa, los comisarios deportivos remarcaron que habría una dura sanción de un minuto de recargo a quienes se adelantara en la partida.

Largaron y los que lo hicieron desde la segunda fila avanzaron, ante un quedo de los de adelante que quedaron patinando. Por eso Froilán se ubicó cuarto en el armado de la fila india, seguido de Fangio y Ascari, en tanto, adelante se ubicaban los italianos Felice Bonetto, Consalvo Sanesi (ambos con Alfa Romeo) y Luigi Villoresi (Ferrari).

Enseguida Froilán superó a su coequiper, pero al intentar avanzar se despista, dando contra unas defensas, aunque sin daños en el auto y pudiendo retomar la marcha.

La buena respuesta de su Ferrari le permite alcanzar a los de arriba y tomar el liderazgo. Pero el avance de Fangio lo llega a la punta de la carrera, aunque enseguida el piloto de Arrecifes recupera la delantera.

Llegó el momento de detenerse en boxes para cargar combustible, pero eso no le impidió ganar la carrera con una clara ventaja de 51 segundos sobre Fangio, y luego clasificaron Villoresi (a dos vueltas) y Bonetto (a tres).

Primera victoria de Ferrari en la F1 y primera vez que la Alfetta sufría una derrota, tras 17 victorias en la posguerra.

En su libro “Ferrari, gloria y tragedia”, el periodista cordobés Eduardo Gesumaría ´Sprinter´, reflejó las declaraciones de González de aquellos días de festejo:

“Días después de la carrera fui a Maranello para las acostumbradas reuniones en las que (Enzo) estudiaba todo lo que había ocurrido y me encontré con que detrás del escritorio de Ferrari a sus espaldas, ya estaba mi foto ganando en Silverstone. El viejo estaba loco de contento y tuve que contarle toda la carrera, cómo había sido cada cosa. Al final me pidió que le autografiara la foto y me regaló un reloj pulsera de oro con el cavallino rampante en el cuadrante y la marca Ferrari grabada en la caja. Hablamos mucho y me dijo que ese año yo tenía que ganar el campeonato”.

Ferrari no alcanzó el título en 1951 pese al deseo de Don Enzo. El monarca sería Fangio, quien comenzaría a escribir su historia gloriosa dentro de la Fórmula 1.

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Fórmula 1

Debut de Colapinto en el Festival de Goodwood (Hora y TV)

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Franco Colapinto participará por primera vez en el tradicional Festival de Goodwood, donde volverá a manejar en público el Lotus E20 pintado con los colores e Alpine, como ya lo hizo en las calles de la ciudad de Buenos Aires.

La actividad en este evento tuerca que se desarrolla en Chichester, condado de West Sussex, Inglaterra, comenzó el pasado jueves y finalizará este domingo, día en el que esta agendada la actividad que desarrollará el piloto de la escudería Alpine de Fórmula 1.

Este festival histórico muestra autos y pilotos en acción para el gusto de miles de aficionados. Colapinto tiene programada dos salidas, la primera a las 6 de la mañana, y la restante a las 9.25, ambos horarios de Argentina.

Se podrá ver en vivo a través del canal de YouTube del Festival de Goodwood.

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