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Rally Nacional

Ligato, líder el sábado en Goya

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Las carreras en el llano no suelen fallar y siempre se cumplen con esos pronósticos que indican lucha a la décima y competencias con finales bien abiertos. Todo eso no fue la excepción a lo largo de la etapa sabatina del Rally de Goya, prueba correntina que regresa al calendario del Rally Argentino DIRECTV luego de siete años de ausencia.

Extendiendo lo hecho en la previa, cuando se adueñó del shakedown, Nicolás Díaz se mostraba bien sólido al mando del Ford Fiesta MR del GP Motorsport, aunque -y al igual que lo realizado en la fecha pasada- Marcos Ligato se destacó en los últimos sectores con su Chevrolet Agile MR y consiguió arrebatarle el mando al bonaerense y también mantener a raya al pampeano Luis Arceluz, de gran tarea con su Renault Clio.

“Hicimos un buen papel. La diferencia es mínima así que mañana (domingo) habrá que andar rápido”, indicó el cordobés del Tango Rally Team, que busca aprovechar al máximo la ausencia de su compañero Miguel Baldoni (el líder del torneo) y alcanzar su tercer éxito de la temporada que además significará su primero en este escenario de la Mesopotamia.

Aunque claro, nada está dicho. Los hombres del GP Motorsport saldrán al ataque, ya que Díaz es escolta a apenas 1s6 y Arceluz ocupa el tercer lugar a 11s4 de Ligato. Y tampoco habrá que dejar de lado a rivales que aún se ilusionan con dar el gran golpe, entre los que aparecen Gerónimo Padilla (a 21s6 con el VW Polo del Baratec), Leandro Bonnin (a 42.7 con el DS3 de la CGR) y Rodrigo Zeballos (a 1m12s9 con el Peugeot 208 de su escuadra), quienes completan los seis mejores en la RC2.

En la RC2A (los MR Aspirados), todos presagiaban un nuevo duelo entre Martín Suriani (el líder del torneo) y Tomás Maranzana, quienes se repartieron victorias en las fechas anteriores. Sin embargo, ninguno pudo completar este Día 1. El cordobés Maranzana se quedó en la PE1 al romperse la caja de su Clio MR, mientras que el neuquino Suriani debió desertar en la PE3 al romperse el motor de su 208 MR. Ante estas alternativas, quien aprovechó más que todos fue el bonaerense Rodrigo Disalvo, piloto acostumbrado a las competencias en el llano y que en su estreno domina las acciones con su Peugeot 208, doblegando por 15s0 segundos a su comprovinciano Claudio Robustelli y por 1m40s6 al cordobés Mario Baldo.

Van por buen camino: En la RC2N, el cordobés Alejandro Moroni (Mitsubishi del Schroeder) no vivió sobresaltos y se impuso en el duelo ante el catamarqueño Antonio Prevedello (Mitsubishi del QRT) a quien tras quedarse con los seis parciales disputados aventajó por 2m23s7 y de esta forma quedó bien parado para ir en búsqueda de su segundo éxito en la divisional tras festejar en la pasada cita mundialista.

Dentro de la Junior Copa Elaion, el entrerriano Paulo Soria quiere tomarse revancha de lo vivido en Esquel, cuando también se destacó en el Día 1 aunque luego no pudo redondear al tener que abandonar el domingo. Por eso ahora quiere dejar ese sinsabor atrás y obtener su primer éxito del año. Con el Renault Clio es quien manda tras aprovechar el quedo de Esteban Bilbao (que lideraba hasta tener una salida de camino) y aventaja por 23s4 a Nadia Cutro, por 28s3 a Sebastián Monserrat, por 58s7 a Victorio Ballay y por 1m01s2 al líder del certamen Lucas Machado.

Otro que busca beneficiarse de una ausencia es Martín Maisonnave, quien tras festejar en el arranque del año en el llano cordobés de Toledo ahora quiere celebrar en la llanura correntina, donde el campeón Adrián Sánchez (que manda en la tabla) no se presentó. El bonaerense cumple con su tarea y doblega por 28s1 a Damián Idañez (que lideró en el arranque) y por 1m38s0 a Matías Brenzoni.

Mientras que Juan Soria (Ka/Junior) domina en la Copa Senior al aventajar por 12s9 a Jorge Fontana (Gol/Junior) y por 1m01s0 a Antonio Prevedello (Mitsubishi/RC2N), quien le saca provecho al prematuro abandono de Fernando Álvarez Castellano (Fiesta/MR), que lo escolta a solo dos unidades en el torneo.

Clasificación Día 1 Rally de Goya

1-Marcos Ligato – Rubén García (Chevrolet Agile – MR) 47m28s6

2-Nicolás Díaz – Luis Allende (Ford Fiesta – MR) +1s6

3-Luis Arceluz – Ezequiel Queralt (Renault Clio – MR) +11s4

4-Gerónimo Padilla – Nicolás García (VW Polo – MR) +21s6

5-Leandro Bonnin – Martín Baucero (DS3 – MR) +42s7

6-Rodrigo Zeballos – Sebastián Dotta (Peugeot 208 – MR) +1m12s9

FUENTE Y FOTO: RALLYARGENTINO.COM

Rally Nacional

Calendario 2026 del Rally Argentino

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Se dio a conocer el calendario 2026 del Rally Argentino. Se definieron las fechas y buena parte de los escenarios.

Calendario 2026

01Rally Pagos del Tuyú – Madariaga27/02 – 01/03
02Rally FIA CODASUR – Córdoba17 – 19 Abril
03Rally del Petróleo y los Dinosaurios – Plaza Huincul – Cutral Có22 – 24 de Mayo
04Rally del Poncho – Catamarca26 – 28 de Junio
05Rally del Jaaukanigás – Santa Fe31/07 – 02/08
06Rally Vuelta de la Manzana – General Roca04 – 06 de septiembre
07Rally de Entre Ríos – Diamante y Valle María02 – 04 de octubre
08Rally de San Luis06 – 08 de noviembre
09A confirmar11 – 13 de diciembre

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Rally Nacional

Miguel Baldoni ganó su segundo título argentino

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Miguel Baldoni volvió a lo más alto del Rally Argentino Pirelli en la temporada 2025 y lo hizo con autoridad, alcanzando su bicampeonato argentino luego de varios años siendo protagonista permanente de la categoría mayor. Una consagración que llegó como resultado de la constancia, el trabajo sostenido y una evolución técnica que terminó marcando la diferencia.

El título se concretó en la clase RC2, a bordo del Skoda Fabia RS Rally2, conformando binomio con Gustavo Franchello y bajo la estructura del Baratec Motorsport. A lo largo del calendario, la dupla mantuvo un nivel competitivo alto, con un auto confiable y un funcionamiento que respondió en cada tipo de terreno y condición, elementos clave para sostener la pelea por el campeonato hasta el cierre.

Más allá de un inicio complicado, el puntano fue construyendo el campeonato carrera tras carrera, priorizando la regularidad sin resignar velocidad. El balance final reflejó un año contundente, con cinco victorias en el Rally Sudamericano Jesús María, Rally Vuelta de la Manzana en Río Negro, Rally del Poncho en la provincia de Catamarca, el Rally del Jaaukanigás en Reconquista – Avellaneda y el Rally de Entre Ríos en Diamante – Valle María y podios en Misiones, San Luis y Mina Clavero, resultados que le permitieron sostener una presencia constante y sumar puntos claves en cada presentación.

Detrás de esos números hubo un proceso profundo de trabajo y desarrollo. Tras asegurar el título, Baldoni resumió lo vivido durante el año y destacó el esfuerzo compartido con el equipo: “Una alegría enorme”, expresado en primer término, antes de detallar el recorrido de la temporada: “Estamos cerrando un año increíble, siete podios, cinco triunfos. Arrancamos muy mal el año. Trabajamos muchísimo con el equipo en la transmisión del auto, el chasis; fuimos en una evolución permanente que nos hizo ser muy rápidos durante todas las próximas carreras”, explicó.

El piloto también valoró especialmente la forma en la que se consiguió el campeonato, apostando siempre al rendimiento puro: “Da gusto ganar un campeonato así, siendo rápidos, siendo competitivos, sin especular. Estamos muy felices”, remarcó, dejando en claro que el enfoque fue salir a buscar resultados en cada fecha.

Este nuevo título se suma a una trayectoria que tuvo su primer gran hito en 2019, cuando Baldoni se consagró campeón nacional al mando del Chevrolet Agile Maxi Rally Turbo, en la clase RC2. Aquel logro marcó un punto de inflexión en su carrera y lo consolidó definitivamente en la categoría mayor. Desde entonces, fue protagonista constante del Rally Argentino, atravesando varias temporadas de pelea directa por el campeonato hasta volver a coronarse en 2025.

“Disfrutamos el momento, lo merecíamos mucho, tuvimos un gran año. Hace muchos años que venimos corriendo y es un orgullo haber ganado en la máxima categoría del Rally Argentino”, concluyó Baldoni.

El bicampeonato 2025 no solo confirma su vigencia, sino que resume un camino largo, competitivo y sostenido en el tiempo. Un título que premia la perseverancia y reafirma a Miguel Baldoni como uno de los nombres fuertes del Rally Argentino.

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Rally Nacional

Federico Villagra ganó el Rally de Mina Clavero

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El Rally de Mina Clavero, última fecha de la temporada del Rally Argentino Pirelli, llegó a su final tras un fin de semana exigente, en el que las condiciones climáticas fueron protagonistas y obligaron a realizar ajustes sobre el cronograma original. En ese contexto, la competencia combinó tramos técnicos y definiciones claves en el cierre del calendario. Disputado por los clásicos caminos del Valle de Traslasierra, el rally consagró a Federico Villagra y Diego Curletto (FOTO) como ganadores del Gran Premio Jorge Raúl Recalde , tras una actuación sólida en la clase RC2, donde lideraron durante buena parte del fin de semana y administraron la ventaja en la etapa final, priorizando el ritmo y la confiabilidad del Skoda Fabia RS Rally2.

El segundo lugar fue para Miguel Baldoni / Gustavo Franchella (Skoda), actuales campeones de la clase, quienes completaron una carrera regular y consistente, mientras que Gastón Pasten / Matías Ramos (Skoda) cerraron el podio de la general, confirmando su protagonismo en el cierre del año.

La RC2 Copa tuvo como ganadores a Claudio Robustelli / Mariano Pissaco (Skoda), quienes además celebraron el campeonato, coronando una temporada destacada. La dupla logró cerrar el rally sin sobresaltos, consolidando el trabajo acumulado a lo largo del calendario. Detrás finalizaron Antonio Carrera / José Díaz (Skoda), en el debut del cordobés en la clase mayor del campeonato nacional.

En la Copa Toyota, Horacio Marino / J. Fernández Igartua completaron el rally al frente de la clasificación, por delante de Carlos Bello / Gustavo Breglia, quienes se coronaron en la copa.

El triunfo en la clase RC-MR quedó en manos de Rubén Montoro / Ignacio Uez (WV), coronándose campeones en su clase. Los escoltaron Valentín Folledo / Matías Cardano (Renault) con una diferencia de 22,7 segundos, mientras que Nadia Cutro / Miguel Recalt (Toyota) completaron el podio tras una competencia exigente.

En el RC4 ya bordo del Peugeot 208, Alejandro e Ítalo Baratella confirmaron su dominio y cerraron el rally como ganadores de la categoría, celebrando además el campeonato de navegantes de manera anticipada. El segundo lugar fue para Julián Larrosa / Gustavo Beccaria, coronando al joven villamariense en el campeonato de pilotos, mientras que Juan Saraleguy / Luis Gatica completan el tercer lugar del podio.

La RC3 tuvo como ganadores a Mario Rasso / Rodolfo Guevara (Peugeot), finalizando por delante de los actuales campeones de la divisional Nicolás González / Gerónimo Bordignon (Ford).

La RC5 vio triunfar a Santiago Sabbatini, junto a Ignacio Gómez en el Ford Fiesta, escoltado por Matías Nazareno / Nelson Tomada (Ford). El podio lo completaron Valentino Cardoso / Sebastián Mugni (Ford).

Con el Rally de Mina Clavero finalizado, la temporada bajó el telón consagrando a los campeones de la temporada. El cierre en Traslasierra volvió a ratificar el nivel de la competencia y el protagonismo de pilotos y navegantes que sostuvieron la exigencia a lo largo de todo el año.

Tiempos online Rally de Mina Clavero (GENERAL)
Tiempos online Rally de Mina Clavero (POR CLASE)
Tiempos online Rally de Mina Clavero (RC2 Copa)

FOTO: RALLY ARGENTINO

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