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Fórmula 1

La grandeza de Hamilton ante una multitud en Silverstone (buena carrera)

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No debe sorprender que en una presentación de la Fórmula 1 en Silvertone, se convoque una multitud: 351.000 espectadores a lo largo de todo el fin de semana y 141.000 el domingo. Todos o casi todos fueron por Lewis Hamilton. Se quedaron con las ganas de verlo hacer la pole, pero en la carrera mostró su grandeza, venciendo con margen y haciendo en el último suspiro la vuelta más veloz que le permitió obtener el punto extra. Además, se transformó en el piloto con más victoria en el GP de Inglaterra: seis.

Fue una muy buena carrera, que tuvo en el inicio la lucha por la punta entre Valtteri Bottas y Hamilton, que por entonces ganaba el finlandés, hasta el cambio de neumático y la fortuna que jugó para el local el ingreso del auto de seguridad en la vuelta 20, por el despiste del italiano Antonio Giovinazzi. Luego el espectáculo lo dieron los cuatro autos de Ferrari y Red Bull.

Primero, Charles Leclerc (fue elegido el piloto de la carrera) con Max Verstappen, tras el pace car el monegasco con Pierre Gasly, y más tarde el gran show entre el holandés y Sebastian Vettel, que terminó con el toque desde atrás del piloto Ferrari luego de que el Red Bull lo superara, lo que provocó una pena de diez segundos de recargo para el cuádruple campeón, quien pidió disculpas tras la carrera.

Detrás de las Flechas de Plata hubo una acción de rueda a rueda en abundancia, con tensos enfrentamientos por el tercer puesto que finalmente fue obtenido por Leclerc.

Bottas se alejó en la punta partiendo desde la pole position y contuvo un ataque enérgico por parte de Hamilton en las primeras vueltas, antes de que el británico se retorciera en Luffield, para deleite de una casa llena en Silverstone. Desde allí, el finlandés controló la carrera desde el frente y fue el primero en entrar a boxes, era el líder y, por lo tanto, estaba en la estrategia óptima, volviendo a unirse tercero, detrás de Hamilton y Sebastian Vettel. Pero luego Giovinazzi estacionó su Alfa Romeo en la grava, sacando el Safety Car.

En ese momento Hamilton se zambulló en los pits, al igual que Vettel, y se unió a la delantera antes de tomar la bandera a cuadros para su séptima victoria en diez carreras en 2019, con Bottas finalizando segundo. Hamilton marcó su ritmo con la vuelta más rápida en el último giro del Gran Premio, con neumáticos de 30 vueltas, quitándole esa marca a Bottas, quien se encontró tarde con el caucho fresco.

Red Bull tuvo que conformarse con el cuarto y quinto lugar con Pierre Gasly (tuvo su mejor fin de semana desde que llegó la escudería) y un Verstappen en recuperación tras el encontronazo con Vettel. Mientras que Carlos Sainz, quien al igual que Hamilton tuvo una parada libre cuando se enfrentó al Safety Car, se llevó el sexto puesto, por delante de Daniel Ricciardo y Kimi Raikkonen. Daniil Kvyat de Toro Rosso fue noveno con Nico Hulkenberg arrebatando el punto final de Alexander Albon en la última vuelta.

Vettel, mientras tanto, se fue a casa en el puesto 16, cuando parecía que regresaría al podio.

TEXTO: TUERCAS EN RED

FUENTE Y FOTO: FORMULA1.COM / FOX ACTION PREMIUM

Fórmula 1

Agenda Colapinto de TV: Dónde ver y a qué hora la F1 este fin de semana en Las Vegas

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El piloto bonaerense de Pilar, Franco Colapinto (Williams), se presenta este fin de semana en el Gran Premio de Las Vegas de Fórmula 1 que se disputará en el circuito callejero de la Ciudad del Pecado en el estado de Nevada, Estados Unidos.

Calendario de Franco Colapinto en el Gran Premio de Las Vegas

Jueves 21 de noviembre

  • Práctica 1: 23.30 horas

Viernes 22 de noviembre

  • Práctica 2: 03.00 horas
  • Práctica 3: 23:30 horas

Sábado 23 de noviembre

  • Clasificación: 03:00 horas

Domingo 24 de noviembre

  • Carrera del Gran Premio de Las Vegas: 3:00 horas

Calendario de las próximas carreras de la Fórmula 1

Qatar | Losail: 1 diciembre

Abu Dhabi | Abu Dhabi: 8 diciembre

Desde la Argentina se podrá ver la actividad en vivo por la plataforma de streaming Disney+ y por la señal de cable Fox Sports..



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Fórmula 1

Horner: “Sainz no forma parte de nuestros planes” (chance para Colapinto)

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El mandamás de la escudería de Red Bull, Christian Horner, descartó que el piloto español Carlos Sainz se sume al equipo el año que viene. De esta manera crecen las posibilidades de que el argentino Franco Colapinto pueda ocupar una butaca en el equipo austríaco de Fórmula 1.

A mitad de año, Sainz acordó con Williams su incorporación a partir de 2025, debido a que finalizó su tiempo en Ferrari, a dande aterrizará el séptuple campeón mundial Lewis Hamilton.

Horner expresó: “Siempre hay mucha especulación en el paddock de Fórmula 1. Carlos será piloto de Williams el año que viene. Es un gran piloto, obtuvo una gran victoria en México y creo que será de gran ayuda para el nuevo equipo. Sin embargo, está vinculado a Williams y no forma parte de nuestros planes para 2025″.

Estas palabras generan ilusión de que el tricampeón mundial neerlandés Max Verstappen y Colapinto compartan equipo, aunque el joven bonaerense de Pilar también tiene una propuesta del equipo francés Alpine.

Todos estos posibles movimientos surgen de la disconformidad de las autoridades de Red Bull con su piloto mexicano Sergio ´Checo´ Pérez, quien transita un muy mal año. Esa posible vacante que dejaría Pérez podría ser ocupada por Colapinto.

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Fórmula 1

Hablaron los pilotos de F1 sobre “la mala conducta”

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La Grand Prix Driver’s Association (GPDA), la asociación de pilotos que conducen Sebastian Vettel y Alex Wurz, hace su desembarco en las redes sociales (Instagram).

La entidad busca promover la seguridad y el trato justo a todos los pilotos y a través de esa cuenta difundirán sus posturas y el estreno se hizo con el siguiente comunicado crítico hacia la FIA.

“Como sucede en todos los deportes, los competidores deben acatar la decisión del árbitro, les guste o no, estén de acuerdo o no. Así funcionan los deportes. Los pilotos (nuestros miembros) no son diferentes y comprenden esto completamente.

Nuestros miembros son pilotos profesionales, compitiendo en la Fórmula 1, el pináculo del automovilismo internacional. Son gladiadores y cada fin de semana ofrecen un gran espectáculo para los fanáticos.

En cuanto a las palabrotas, hay una diferencia entre las palabrotas dirigidas a insultar a otros y un lenguaje más casual, como el que podrías usar para describir el mal tiempo o, de hecho, un objeto inanimado como un coche de Fórmula 1, o una situación de manejo.

Instamos al Presidente de la FIA a considerar su propio tono y lenguaje al hablar con nuestros pilotos miembros, o incluso sobre ellos, ya sea en un foro público o de otro tipo. Además, nuestros miembros son adultos; no necesitan recibir instrucciones a través de los medios sobre asuntos tan triviales como el uso de joyería y ropa interior.

La GPDA ha expresado en innumerables ocasiones su opinión de que las multas monetarias a los pilotos no son apropiadas para nuestro deporte. Durante los últimos 3 años, hemos solicitado al Presidente de la FIA que comparta detalles y estrategias sobre cómo se asignan las multas de la FIA y dónde se destinan los fondos. También hemos transmitido nuestras preocupaciones sobre la imagen negativa que las multas monetarias aportan a nuestro deporte. Una vez más, solicitamos que el Presidente de la FIA proporcione transparencia financiera y un diálogo abierto y directo con nosotros. Todas las partes interesadas (FIA, F1, los equipos y la GPDA) deberían determinar conjuntamente cómo y dónde se gastan los fondos para el beneficio de nuestro deporte.

La GPDA desea colaborar de manera constructiva con todas las partes interesadas, incluido el Presidente de la FIA, para promover nuestro gran deporte en beneficio de todos aquellos que trabajan en él, pagan por él, lo ven y, de hecho, lo aman. Estamos cumpliendo con nuestra parte.

Atentamente,

Los Directores y el Presidente de la GPDA en nombre de los Pilotos de Grandes Premios”.

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