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Fórmula 1

Hamilton aprovechó el sábado negro de Ferrari

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Ferrari parecía tener un auto capaz no solo de tomar la pole position, sino también de bloquear la primera fila de la parrilla para el Gran Premio de Alemania, pero en circunstancias dramáticas, Sebastian Vettel, y luego Charles Leclerc sufrieron problemas de confiabilidad, abriendo la puerta para Lewis Hamilton, quien hizo el mejor tiempo en el fin de semana del aniversario de Mercedes.

Las Flechas de Plata carecían de ritmo para competir con Ferrari en la práctica del viernes, e incluso cuando las temperaturas bajaron 10 grados centígrados en la prueba 3 del sábado, no fueron rival. Pero los corazones de los fanáticos locales se rompieron cuando Vettel no pudo hacer ni siquiera un giro veloz en la Q1, salió a pista y cuando comenzó a girar se detectó un problema con el flujo de aire al turbo.

Su compañero de equipo, Leclerc, parecía que al menos le daría a su equipo algo para sonreír, pasando por la Q1 y estableciendo el segundo mejor tiempo en la Q2. Pero luego la mala fortuna llegó a su box. Un problema en el sistema de combustible lo obligó a salir del auto sin registrar ni una sola vuelta en la Q3.

Ante este panorama negro para Ferrari, Hamilton aprovechó la sorpresiva oportunidad que se presentó para obtener su cuarta pole position de la temporada y la octava para Mercedes en once carreras. Max Verstappen de Red Bull se ubicó en segundo lugar, a tres décimas de segundo, con Valtteri Bottas en tercer lugar.

Pierre Gasly se recuperó de un choque en la práctica del viernes alcanzando el cuarto tiempo, con Kimi Raikkonen logrando un brillante quinta mejor vuelta en su Alfa Romeo, y Romain Grosjean sexto en Haas.

El auto actualizado de Racing Point quedó impresionado con Sergio Pérez, quien se ubicó octavo en la parrilla, un décimo por detrás de Carlos Sainz de McLaren y un décimo por encima de Nico Hulkenberg de Renault.

Leclerc fue clasificado como el décimo, pero no está claro si él o incluso su compañero de equipo Vettel, requerirán cambios en los componentes del motor después de sus respectivas fallas.

FUENTE Y FOTO: FORMULA1.COM

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Fórmula 1

Audi pone en marcha su tiempo en la F1

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A pesar de un largo historial que desplegó en el automovilismo, que incluye cuatro campeonatos del mundo de rally y victorias en las 24 Horas de Le Mans (ganó en 13 ocasiones), Audi pone en marcha en este 2026 su primera participación en la Fórmula 1, tomando la posta de lo que hasta el año pasado fue la escudería Sauber.

El equipo Audi cuenta con la dirección deportiva de Jonathan Wheatley (exRed Bull) y la dirección ejecutiva de Mattia Binotto (exFerrari).

Este viernes por la mañana, en el autódromo de Catalunya, el equipo debutante fue el primero en salir a girar y lo hizo con una autorización especial de la categoría, previo a los test de pretemporada que comenzarán oficialmente el 26 de enero en el mismo escenario.

En este tipo de prácticas, de acuerdo a imposiciones de la FIA, los autos no pueden superar los 200 kilómetros recorridos por jornada (habitualmente se dividen en dos días de 100 kms. cada uno), utilizan neumáticos diseñados especialmente por Pirelli para la ocasión, entre otros detalles.


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Fórmula 1

Calendario 2026 de la F1

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La Fórmula 1 confirmó su calendario para la temporada 2026.

Se mantienen las 24 fechas con la novedad de que ya no se correrá el Gran Premio de Emilia-Romagna será reemplazado por el de Madrid.

A continuación, todos los grandes premios con fechas y escenarios: 

  • GP de Australia: 6-8 de marzo (Melbourne)
  • GP de China: 13-15 de marzo (Shanghái)
  • GP de Japón: 27-29 de marzo (Suzuka)
  • GP de Bahréin: 10-12 de abril (Sakhir)
  • GP de Arabia Saudita: 17-19 de abril (Jeddah)
  • GP de Miami: 1-3 de mayo (Miami Gardens)
  • GP de Canadá: 22-24 de mayo (Montreal)
  • GP de Mónaco: 5-7 de junio (Montecarlo)
  • GP de Barcelona-Catalunya: 12-14 de junio (Montmeló)
  • GP de Austria: 26-28 de junio (Spielberg)
  • GP de Gran Bretaña: 3-5 de julio (Silverstone)
  • GP de Bélgica: 17-19 de julio (Spa-Francorchamps)
  • GP de Hungría: 24-26 de julio (Budapest)
  • GP de Países Bajos: 21-23 de agosto (Zandvoort)
  • GP de Italia: 4-6 de septiembre (Monza)
  • GP de España: 11-13 de septiembre (Madrid)
  • GP de Azerbaiyán: 25-27 de septiembre (Bakú)
  • GP de Singapur: 9-11 de octubre (Marina Bay)
  • GP de Estados Unidos: 23-25 de octubre (Austin)
  • GP de la Ciudad de México: 30 de octubre – 1! de noviembre (Hermanos Rodríguez)
  • GP de São Paulo: 6-8 de noviembre (Interlagos)
  • GP de Las Vegas: 19-21 de noviembre (Las Vegas Strip)
  • GP de Qatar: 27-29 de noviembre (Lusail)
  • GP de Abu Dhabi: 4-6 de diciembre (Yas Marina)

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Fórmula 1

Con 22 autos, cambia el formato de la clasificación

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Con el arribo del equipo Cadillac a la Fórmula 1 en la temporada 2026, la grilla de partida pasará de 20 a 22 autos. El formato de la clasificación en seguirá contando con los tres segmentos habituales: Q1, Q2 y Q3.

Hasta ahora, en la Q1 y la Q2 se eliminan cinco pilotos, pero ahora serán seis los que quedarán afuera en cada una de esas fases.

A la Q3, los diez mejores pelearán por la pole y las primeras ubicaciones.

La Q1 tendrá una duración de 18 minutos y quienes consigan los tiempos de vuelta más lentos, entre el 17° y el 22°, quedarán eliminados.

Luego vendrá una pausa de siete minutos y llegará la Q2, que cuenta con 15 minutos para que giren los 16 pilotos que participen. Los seis últimos quedan afuera.

Por último, tras ocho minutos de parate, llega la Q3 que tendrá un tiempo de 12 minutos para que los diez autos clasificados definan la pole y los lugares de partida de las primeras cinco filas.

SesiónDuraciónCoches EliminadosCoches que pasan DE RONDAPosiciones en la parrilla decididas
Q118 min226 más lentos16Del 17º al 22º
Q215 min166 más lentos10Del 11º al 16º
Q312 min10Ninguno –Del 1º al 10º

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