Fórmula 1
Increíble, sorprendente, atrapante e inolvidable GP de Alemania
Hockenheim realizó una carrera soberbia en 2018, pero no fue nada comparado con la edición de este domingo. El gran contingente de fanáticos holandeses que viajaron al circuito alemán se fueron felices por la gran victoria de Max Verstappen, quien dominó las condiciones de lluvia para obtener la victoria en un día en el que muchos pilotos de punta sufrieron problemas serios.
Pero la victoria de Verstappen fue solo una historia en lo que será recordado como un Gran Premio clásico de todos los tiempos. Detrás del piloto de Red Bull, Sebastian Vettel completó un regreso sensacional, partiendo desde el último lugar (puesto 20 de la parrilla) hasta arribar segundo. En tanto, Daniil Kvyat fue un tercero, siendo una de las grandes sorpresas, obteniendo el segundo podio en la historia de Toro Rosso.
Mientras tanto, Mercedes sufrió una pesadilla en su carrera número 200, con el choque de Valteri Bottas, cuando peleaba los puestos de punta, y el retraso de Lewis Hamilton, por despiste, ingreso repentino en boxes que le llevó a su equipo casi un minuto para regresarlo a pista, más un recargo de 5 segundos por transitar de manera indebida el ingreso a los garajes para un cambio de gomas y de trompa. El quíntuple campeón recibió la bandera a cuadros en el puesto 11, solo superando en pista (los demás abandonaron) a los dos Williams. La noticia tras la carrera fue que sancionaron con diez segundos por una irregularidad en el embrague a los dos Alfa Romeo, por lo que subió dos puestos y lo curioso es que Williams (a través de Robert Kubica) por esa medida sumó el primer punto de la temporada, en lo que es el año más negro de la historia de la escudería en la Fórmula 1.
Pretender explicar cado ida y vuelta de la lluvia a lo largo de la carrera, cada cambio de estrategia de los equipos, llevaría mucho tiempo y muchas páginas. Lo cierto es que Verstappen y Red Bull, de la mano de su director de equipo Christian Horner, dominaron la estrategia, arriesgándose primero a los neumáticos medios, luego se dieron cuenta de su error y se lanzaron de nuevo a los boxes. El holandés enfrentó cinco veces en total el ingreso, pero las llamadas fueron correctas y en momentos adecuados para emerger en pista siempre bien.
Vettel cruzó la línea de meta en segundo lugar. El alemán, con siete posiciones recuperadas en las últimas 15 vueltas, coronó una maravillosa remontada, después de comenzar al final de la fila, por no haber podido registrar el sábado ni un solo tiempo en la Clasificación, debido a problemas mecánicos.
Y se uniría al podio Daniil Kvyat, el ruso que aseguraba un tercer puesto, tan inesperado como deseado por Toro Rosso.
Lance Stroll con su Red Point, lideró brevemente la carrera en la última etapa. Sí, leyó bien, Lance Stroll con su Red Point llegó a liderar la carrera. La escudería rosa tiró los dados y colocó los neumáticos para piso seco. El movimiento demostró ser inspirado y, mientras luchaba valientemente, al final sucumbió ante Kvyat y Vettel para finalizar en el cuarto lugar, por delante de Carlos Sainz de McLaren, quien en una etapa de la carrera fue tan bajo como el 14º.
Alexander Albon sobrevivió al contacto con Pierre Gasly en la última vuelta para tomar el sexto lugar en el otro Toro Rosso, por delante del dúo de Alfa Romeo de Kimi Raikkonen y Antonio Giovinazzi que luego fueron sancionados, con los pilotos de Haas Romain Grosjean y Kevin Magnussen golpeando las ruedas entre sí, pero escapando sin problemas para completar el top ten en pista (subieron dos lugares).
La carrera de Charles Leclerc de Ferrari también terminó fuera de pista, justo cuando se había lanzado por la victoria, habiendo partido en el décimo lugar, mientras que Valtteri Bottas de Mercedes y Nico Hulkenberg de Renault también fueron bajas cuando corrían en tercer y cuarto lugar respectivamente. Y restando una vuelta, Pierre Gasly rompió su nariz y un neumático delantero izquierdo, teniendo que abandonar.
FUENTE Y FOTO: FORMULA1.COM
El piloto bonaaerense de Pilar, Franco Colapinto, protagonizará este domingo 26 de abril un histórico Road Show por las calles del porteño barrio de Palermo, aprovechando el parate de un mes que tendrá la Fórmula 1, debido a la cancelación de las fechas en Bahrein y Arabia Saudita por la guerra que afecta a países de Medio Oriente.
El monoplaza que conducirá el argentino será un E20 de 2012, impulsado por un motor Renault V8, con el branding completo del equipo Alpine, en la que será la primera vez que un auto de Fórmula 1 circule en la Ciudad de Buenos Aires en 14 años.
“Conducir en casa un auto de Fórmula 1 será uno de los momentos más especiales de mi vida. Es mi forma de devolver, aunque sea un poco, todo el apoyo y el cariño que recibí desde muy chico, que me impulsa todos los días a seguir soñando con alcanzar todos mis objetivos en mi carrera. Cada mensaje, cada bandera y cada aliento siempre estuvieron presentes. Esto es para todos ustedes, para disfrutar juntos este momento especial”, expresó Colapinto al confirmarse el anuncio.
La última vez que Colapinto dio una exhibición similar en el país fue en 2024, cuando corría en la Fórmula 2. Recorrió diversas calles de Buenos Aires en un auto clásico y dio una conferencia de prensa en Costa Salguero. Días después se confirmó su debut en la Fórmula 1 en Williams, reemplazando al estadounidense Logan Sargeant.
Detalles de la exhibición
La jornada contará con una propuesta muy variada de sectores:
- Un sector abierto y gratuito.
- Sectores exclusivos a la venta, incluyendo Fan Zone, Grandstands y Hospitality con acceso diferenciado y vistas únicas de la pista.
- En el Fan Zone habrán propuestas de entretenimiento, activaciones de marcas y espacios interactivos.
- El espacio de Hospitality también ofrecerá Garage Tours con acceso a Boxes.
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