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Fórmula E

Vergne arriega su corona y busca ser el “Lewis Hamilton de la Fórmula E”

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DS Techeetah tiene un objetivo esta temporada después de una campaña dominante de 2018/19, en la que el equipo chino obtuvo la corona del campeonato de constructores y el piloto estrella Jean-Eric Vergne obtuvo su segunda corona de la Formula E.
Los gigantes manufactureros son relativamente nuevos en la serie totalmente eléctrica, ya que hicieron su debut en 2016/17, pero un respetable quinto puesto en la clasificación general sentó una base sólida para su ataque sostenido en el orden establecido. Vergne consiguió cinco podios en la primera campaña del equipo, incluida la primera victoria del equipo en Montreal, y Techeetah nunca ha mirado hacia atrás.
La incorporación de Andre Lotterer en 2017/18 fue un gran impulso tanto para Vergne como para el equipo, ya que los dos pilotos entablaron una amistad firme y una asociación formidable en la pista, lo que les permitió asegurar ocho podios entre ellos. Techeetah terminó la temporada en segundo lugar en la clasificación de los equipos, mientras que las cuatro victorias de Vergne ayudaron al francés a obtener su primera corona en la Formula E.
JEV demostró que esto no fue solo una casualidad con otra campaña estelar en 2018/19, ya que tres victorias más lo convirtieron en el primer ganador de múltiples títulos de la serie totalmente eléctrica. Y el piloto de 29 años aún no ha terminado, ya que manifestó que “todavía quiere más” y que pretende convertirse en el “Lewis Hamilton de la Formula E” al supervisar un período prolongado de dominio en el deporte.
No ha sido un camino fácil para Vergne, a quien Toro Rosso dejó caer controvertidamente antes de soportar un par de años difíciles con Andretti Autosport y DS Virgin Racing. Los desafíos de los excampeones Sebastien Buemi y Lucas di Grassi han puesto a prueba la fuerza mental de la estrella de Techeetah en los últimos años, pero Vergne no ha mostrado signos de agrietamiento aún, por lo que las chispas volverán a volar cuando el trío reavive su batalla en la pista esta temporada.
La partida de Lotterer a Porsche significa que Vergne ha perdido a su mayor aliado; el veterano alemán fue reemplazado por el altamente calificado Antonio Felix da Costa, quien tiene una gran experiencia y es un probado ganador de la carrera, tras haber estado en el primer escalón al haber conducido tanto para Amlin Aguri como para BMW i Andretti Motorsport. Sin embargo, su enfrentamiento con Alexander Sims cuando luchó por el liderazgo en Marrakech la temporada pasada muestra que no teme herir las susceptibilidades de un compañero de equipo, por lo que Techeetah puede encontrarse ante una difícil elección si el as portugués se niega a inclinarse ante el campeón.

FUENTE Y FOTO: FIAFORMULAE.COM

Fórmula E

Da Costa volvió a triunfo en la carrera 2 de Yeda

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El portugués Antonio Félix da Costa (Jaguar) ganó la segunda carrera del E-Prix de Yeda, Arabia Saudita.

Da Costa realizó un gran trabajo largando tercero. Utilizó su primer Attack Mode con precisión y con una tarea de menos a mayor consiguió la victoria tras casi dos años de sequía (el último que había ganado fue el E-Prix de Portland 2024).

Fue segundo Sebastián Buemi (Envision) y completó el podio Oliver Rowland (Nissan), en gran remontada.

Da Costa pese no pelear la punta, tenía más energía que sus rivales, viéndose beneficiado al tomar su primer Attack Mode en la vuelta 18.

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Fórmula E

Mitch Evans ganó el E-Prix de Miami

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El neozelandés Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) ganó el E-Prix de Miami, correspondiente a la tercera fecha de la temporada 2025/26 de la Fórmula E, sobre el trazado del Miami International Autodrome.

Gran trabajo de Evans que había partido noveno hasta conseguir la punta en la vuelta 27 (el total de giros fue de 41), sobre un circuito mojado debido a la lluvia que hizo complicado el desarrollo de la carrera.

El momento principal fue cuando Evans, de 31 años y nacido en la ciudad de Auckland, en gran maniobra superó a quien lideraba y había conseguido a pole, el suizo Nico Müller (Porsche Formula E Team),

En el circuito urbano de 2.320 metros del sur del estado de Florida, Estados Unidos, Evans consiguió su 15° triunfo en la categoría, siendo el más ganador de la historia.

Lo acompañaron en el podio el propio Müller y el alemán Pascal Wehrlein (Porsche Formula E Team) y completaron el top 10 Joel Eriksson (Envision Racing), Nyck de Vries (Mahindra Racing), Edoardo Mortara (Mahindra Racing), Sébastien Buemi (Envision Racing), António Félix da Costa (Jaguar TCS Racing), Josep Martí (Cupra Kiro) y Jake Dennis (Andretti Formula E).

El neozelandés Nick Cassidy (Citroën Racing) sigue liderando el campeonato pese a finalizar 16° y no sumar puntos. Lo siguen en la tabla Wehrlein (38 puntos) y Dennis (37), mientras que el equipo Porsche Formula E Team es sólido líder en el campeonato de equipos con 71 unidades.


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Fórmula E

Cassidy le dio a Citroën su primer triunfo en Fórmula E

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El neozelandés protagonizó una remontada desde el puesto 13 para ganar en México. Mortara y Rowland completaron el podio en una carrera caótica que marcó la victoria 150 del campeonato eléctrico.

Nick Cassidy escribió su nombre en la historia de la Fórmula E este sábado al conquistar la primera victoria de Citroën en el campeonato eléctrico durante el E-Prix de México, la carrera número 150 de la categoría.

El neozelandés largó desde el puesto 13 y protagonizó una remontada magistral gracias a un manejo inteligente del modo ataque y una gestión de energía impecable en las 38 vueltas que se disputaron en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Cassidy resistió en las últimas dos vueltas adicionales la presión de Edoardo Mortara, quien tenía modo ataque disponible pero no pudo superarlo, mientras Oliver Rowland completó el podio tras una batalla intensa con Jake Dennis por la tercera posición.

La carrera fue un caos desde el arranque cuando Sebastien Buemi, que había conseguido la pole position, cometió un error en la primera vuelta al no poder frenar en el final de la recta principal y cayó hasta la última posición. Esto permitió que Taylor Barnard tomara el liderato inicial, aunque no pudo mantenerlo por mucho tiempo ante los ataques de Mortara y los Porsche de Nico Muller y Pascal Wehrlein. La neutralización llegó en dos ocasiones por incidentes que involucraron a Antonio Felix Da Costa y Dan Ticktum, cambiando completamente la dinámica de la competencia y permitiendo que varios pilotos pudieran reorganizar sus estrategias de energía para el tramo final.

El momento más destacado de la jornada lo protagonizó el español Pepe Martí, quien completó una remontada épica desde la última posición tras recibir una penalización de 60 puestos por cambios técnicos que se transformó en un stop and go. El piloto español escaló hasta el séptimo puesto final, logrando sus primeros puntos en el campeonato de Fórmula E en lo que representa una de las mayores remontadas vistas en la categoría. Jake Dennis, líder del campeonato tras su victoria en Sao Paulo, finalizó quinto pero mantiene el liderato de la clasificación general, aunque ahora con varios rivales respirándole en la nuca de cara a la próxima fecha en Miami a finales de enero.

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