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Fórmula E

Joven, viejo, popular, leal y exitoso, datos de la eléctrica

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Unos 24 corredores esperan convertirse en el campeón de Fórmula E de ABB FIA en 2019/20. Alinearse en la parrilla esta temporada es una mezcla emocionante de figuras con historia en el automovilismo y otras en pleno ascenso.

El conductor más joven
Con solo 22 años, Maximilian Guenther (nacido el 2 de julio de 1997) es el piloto regular más joven de la Fórmula E. A pesar de su juventud, el nativo de Allgäu tiene mucha experiencia en su haber y es considerado como una de las figuras en ascenso de Alemania en el mundo de las carreras. Luego se encuentra el piloto de reserva de ROKiT Venturi Racing, Arthur Leclerc (nacido el 14 de octubre de 2000), hermano del piloto de Fórmula Uno Charles Leclerc.

El conductor más viejo
16 años de experiencia en carreras de Fórmula 1, subcampeón de la categoría máxima en 2008 y numerosos duelos de carreras legendarios en todo el mundo: Felipe Massa sigue siendo un gran nombre en el mundo del automovilismo. El piloto brasileño, nacido en São Paulo, tiene 38 años, lo que lo convierte en el piloto regular más viejo de la parrilla, con una brecha de 16 años entre él y el piloto más joven de la serie, Max Guenther.

El conductor mas leal
Hasta la fecha, son seis los pilotos que estuvieron en la parrilla de salida durante las seis temporadas de Fórmula E. Pero solo cuatro de ellos se han inscrito en un solo equipo todo el tiempo: Lucas di Grassi (Audi Sport ABT Schaeffler), Sam Bird (Envision Virgin Racing), Oliver Turvey (NIO 333 / China Racing) y Sebastien Buemi (Nissan e .dams). Esto hace de estos cuatro corredores los pilotos más leales, con di Grassi a la cabeza después de haber completado 60 carreras.

El conductor mas popular
Sebastien Buemi ha conseguido un récord de 41 victorias de FANBOOST hasta el momento. El piloto suizo se ha beneficiado significativamente de su popularidad, ya que FANBOOST le da un impulso significativo con una ventaja de velocidad adicional durante la carrera. Pero Buemi no puede ser complaciente: Stoffel Vandoorne y Antonio Felix da Costa son otros dos favoritos de los fanáticos, con 15 victorias consecutivas de FANBOOST que les ayudan a mejorar su clasificación en la categoría de pilotos más populares.

El piloto más exitoso de todos los tiempos
Jean-Eric Vergne? Sebastien Buemi? Lucas di Grassi? Dependiendo de su definición, cada una de estas figuras del automovilismo puede considerarse el piloto de Fórmula E más exitoso de todos los tiempos.
Por ejemplo, Vergne tiene la mayor cantidad de títulos de campeonato: fue el campeón consecutivo en la Fórmula E en las dos temporadas anteriores (2017/18 y 2018/19). Sin embargo, Buemi tiene la mayor cantidad de victorias en su haber, ganando 13 carreras. Mientras tanto, di Grassi tiene el puntaje general más alto de la serie con 737 puntos. ¿Y quién está caliente en su cola? Así es. Sebastian Buemi y Jean-Eric Vergne.

FUENTE Y FOTO: FIAFORMULAE.COM

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Fórmula E

Da Costa volvió a triunfo en la carrera 2 de Yeda

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El portugués Antonio Félix da Costa (Jaguar) ganó la segunda carrera del E-Prix de Yeda, Arabia Saudita.

Da Costa realizó un gran trabajo largando tercero. Utilizó su primer Attack Mode con precisión y con una tarea de menos a mayor consiguió la victoria tras casi dos años de sequía (el último que había ganado fue el E-Prix de Portland 2024).

Fue segundo Sebastián Buemi (Envision) y completó el podio Oliver Rowland (Nissan), en gran remontada.

Da Costa pese no pelear la punta, tenía más energía que sus rivales, viéndose beneficiado al tomar su primer Attack Mode en la vuelta 18.

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Fórmula E

Mitch Evans ganó el E-Prix de Miami

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El neozelandés Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) ganó el E-Prix de Miami, correspondiente a la tercera fecha de la temporada 2025/26 de la Fórmula E, sobre el trazado del Miami International Autodrome.

Gran trabajo de Evans que había partido noveno hasta conseguir la punta en la vuelta 27 (el total de giros fue de 41), sobre un circuito mojado debido a la lluvia que hizo complicado el desarrollo de la carrera.

El momento principal fue cuando Evans, de 31 años y nacido en la ciudad de Auckland, en gran maniobra superó a quien lideraba y había conseguido a pole, el suizo Nico Müller (Porsche Formula E Team),

En el circuito urbano de 2.320 metros del sur del estado de Florida, Estados Unidos, Evans consiguió su 15° triunfo en la categoría, siendo el más ganador de la historia.

Lo acompañaron en el podio el propio Müller y el alemán Pascal Wehrlein (Porsche Formula E Team) y completaron el top 10 Joel Eriksson (Envision Racing), Nyck de Vries (Mahindra Racing), Edoardo Mortara (Mahindra Racing), Sébastien Buemi (Envision Racing), António Félix da Costa (Jaguar TCS Racing), Josep Martí (Cupra Kiro) y Jake Dennis (Andretti Formula E).

El neozelandés Nick Cassidy (Citroën Racing) sigue liderando el campeonato pese a finalizar 16° y no sumar puntos. Lo siguen en la tabla Wehrlein (38 puntos) y Dennis (37), mientras que el equipo Porsche Formula E Team es sólido líder en el campeonato de equipos con 71 unidades.


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Fórmula E

Cassidy le dio a Citroën su primer triunfo en Fórmula E

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El neozelandés protagonizó una remontada desde el puesto 13 para ganar en México. Mortara y Rowland completaron el podio en una carrera caótica que marcó la victoria 150 del campeonato eléctrico.

Nick Cassidy escribió su nombre en la historia de la Fórmula E este sábado al conquistar la primera victoria de Citroën en el campeonato eléctrico durante el E-Prix de México, la carrera número 150 de la categoría.

El neozelandés largó desde el puesto 13 y protagonizó una remontada magistral gracias a un manejo inteligente del modo ataque y una gestión de energía impecable en las 38 vueltas que se disputaron en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Cassidy resistió en las últimas dos vueltas adicionales la presión de Edoardo Mortara, quien tenía modo ataque disponible pero no pudo superarlo, mientras Oliver Rowland completó el podio tras una batalla intensa con Jake Dennis por la tercera posición.

La carrera fue un caos desde el arranque cuando Sebastien Buemi, que había conseguido la pole position, cometió un error en la primera vuelta al no poder frenar en el final de la recta principal y cayó hasta la última posición. Esto permitió que Taylor Barnard tomara el liderato inicial, aunque no pudo mantenerlo por mucho tiempo ante los ataques de Mortara y los Porsche de Nico Muller y Pascal Wehrlein. La neutralización llegó en dos ocasiones por incidentes que involucraron a Antonio Felix Da Costa y Dan Ticktum, cambiando completamente la dinámica de la competencia y permitiendo que varios pilotos pudieran reorganizar sus estrategias de energía para el tramo final.

El momento más destacado de la jornada lo protagonizó el español Pepe Martí, quien completó una remontada épica desde la última posición tras recibir una penalización de 60 puestos por cambios técnicos que se transformó en un stop and go. El piloto español escaló hasta el séptimo puesto final, logrando sus primeros puntos en el campeonato de Fórmula E en lo que representa una de las mayores remontadas vistas en la categoría. Jake Dennis, líder del campeonato tras su victoria en Sao Paulo, finalizó quinto pero mantiene el liderato de la clasificación general, aunque ahora con varios rivales respirándole en la nuca de cara a la próxima fecha en Miami a finales de enero.

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