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Fórmula 1

Hace 60 años, la Fórmula 1 dejaba su marca en Córdoba

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POR CIRILO DE PINTO.- Córdoba y su rica historia tuerca. La provincia desde hace varias décadas abrió sus caminos de tierra en medio de sierras y valles, de asfalto ya sean calles o autódromos, para que coches de todos los modelos, potencias y procedencia compitan rodeados de la interminable pasión de los aficionados.
Hoy, miles de pilotos cordobeses participan en categorías zonales, nacionales e internacionales. Aunque los circuitos locales, excepto el rally mundial, ya no son escenarios de espectáculos con el glamour y el brillo de otros tiempos. Que esto ocurra no solo es responsabilidad del automovilismo, también es por la interminable inestabilidad económica a la que parece estar condenada Argentina.
Hace 60 años, el 14 de febrero de 1960, la Fórmula 1 competía en un circuito callejero delineado en el mismísimo Parque Sarmiento. Así como se lee.
A simple vista parece una locura. Pero un apasionado e idealista del deporte motor, Alcides Raies, se encargó de convencer al gobernador Arturo Zanichelli, para que los autos de la máxima cartegoría del automovilimo mundial pudieran correr en pleno centro de la ciudad, gambeteando postales como el monumento al Dante, el zoológico y otros puntos verdes del parque.
La categoría abrió la temporada en el autódromo de Buenos Aires, y una semana después los mismos autos corrieron la segunda fecha en Córdoba.
El multiple campeón de rally, Gabriel Raies, le contó a TUERCAS EN RED que cuando su padre Alcides organizó junto un grupo de laburantes de la actividad ese memorable Gran Premio, él apenas tenía un año y medio de vida. Pero ya de grande lo escuchó destacar que “el apoyo de Zanichelli fue muy importante. Mi viejo siempre me habló de esa carrera, eran autos que andaban muy fuerte, eran novedosos, con grandes pilotos, y se disputaba nada menos que en el Parque Sarmiento. Si le contás a los chicos que la Fórmula 1 alguna vez corrió en las calles de Córdoba, te miran como si estuvieras loco”.
El quíntuple campeón mundial de la categoría, Juan Manuel Fangio, estuvo presente, no solo para ver la carrera sino como asesor de la organización.
En un día de muchísimo calor, a eso de las cinco de la tarde largaron el Gran Premio 15 autos: Maurice Trintignant (Cooper-Climax), Joaquín Bonnier (BRM), Ettore Chimeri (Maserati), Gino Munaron (Maserati), Bruce McLaren (Cooper-Climax), Masten Gregory (Porsche 1500), Dan Gurney (BRM), Harry Schell (Cooper-Maserati), Jack Brabham (Cooper-Maserati), Roberto Bonomi (Cooper Maserati), Alan Stacey (Lotus), Oscar Cabalén (Maserati), Carlos Menditeguy (Cooper-Maserati), Nasif Estéfano (Chevrolet Wayne) y Giorgio Scarlatti (Maserati).
Pese a que algunos tramos del semipermanente callejero fueron reasfaltados para la carrera, había muchas ondulaciones en las calles que no hicieron sencilla la tarea para los pilotos. Los autos sufrieron tanto el calor como el estado del piso y por eso, tras 75 vueltas a un circuito de 3,2 kilómetros, vieron la bandera a cuadros solo cinco.
Ante más de 30 mil espectadores, ganó el francés Trintignant, quien consiguió el liderazgo faltando 15 giros, con un tiempo de 1h53m59s9/10, dejando atrás a Gurney, Munaron, Chimeni y Bonnier.
La Fórmula 1 dejó su huella en Córdoba hace seis décadas, en un momento romántico del automovilismo. Hoy es impensado imaginar a la poderosa categoría por las calles de la Docta. Ya sea por cuestiones presupuestarias, por falta de circuitos e infraestructura que soporte su llegada y quizá también, por la ausencia de tipos como Alcides, que aquella vez hasta pretendió hablar con el presidente Arturo Frondizi para que convenciera al poderoso Enzo Ferrari de que Oscar Cabalén, el máximo ídolo del automovilismo cordobés, se subiera a una Ferrari.
Gabriel agregó: “Eso fue lo único que no pudo conseguir mi padre ese día, de haberlo logrado, hubiese sido una locura”.

TEXTO: TUERCAS EN RED
FOTO: LA VOZ DEL INTERIOR

Fórmula 1

Rafael Camara ya es piloto de Haas para 2027

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Una de las figuras de la FIA Fórmula 2 y piloto junior de Ferrari, el brasileño Rafael Camara, se sumará a la grilla de la Fórmula 1 en 2027 tras firmar un contrato plurianual con el equipo estadounidense Haas.

Camara sumó este año tres victorias en la carrera principal y otros cuatro podios y a su vez pudo demostrar su capacidad en un coche de F1 durante una prueba de Prueba de Coche Anterior (TPC) en agosto, cuando pilotó el rival de Haas en 2025 en Portimao, Portugal.

Camara habló tras cerrar el acuerdo: “Estoy muy contento de unirme al equipo TGR Haas F1 como piloto de Fórmula 1, es un paso importante en mi carrera y quiero agradecer a Gene Haas (propietario del equipo) y a Ayao Komatsu (director de equipo de Haas) por la confianza que han depositado en mí”.

Y agregó que “también estoy muy agradecido a la Scuderia Ferrari Driver Academy por su apoyo y por todo lo que han aportado a mi desarrollo a lo largo de los años, así como a mi familia por estar siempre a su lado durante este camino. Ahora mi objetivo es prepararme de la mejor manera posible para este nuevo reto. Habrá mucho que aprender, y tengo ganas de trabajar estrechamente con el equipo, entender el coche y seguir desarrollándome como piloto.”

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Fórmula 1

EN VIVO: vuelta a vuelta de la F1 en Singapur / Ganó Verstappen y abandonó Colapinto

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El neerlandés Max Versyappen (Red Bull) ganó por primera vez un Gran Premio de Singapur. Contundente actuación, de punta a punta. Lo escoltó a 7s3 el monegasco Charles Leclerc (Ferrari). Completó el podio Andrea Kimi Antonelli (Mercedes).

Completaron el top 10 Lando Norris (McLaren), Oscar Piastri (McLaren), Lewis Hamilton (Ferrari), Liam Lawson (Racing Bulls), Nico Hulkenberg (Audi), George Russel (Mercedes) y Isack Hadjar (Red Bull).

El argentino Franco Colapinto (Alpine) abandonó en la vuelta 31 por un desperfecto en su auto.

Vuelta 62/62

Piastri superó a Hamilton por el quinto lugar.

Vuelta 58/62

Por el último punto, Hadjar superó a Gasly.

Vuelta 56/62

Lidera Verstappen y le sigue a 8s9 Leclerc.

Más atrás se ubican Antonelli, Norris, Hamilton, Piastri, Lawson, Hulkenberg, Russell y Gasly.

Vuelta 55/62

Antonelli superó a Hamilton y ahora es tercero. Norris también pasó a Hamilton.

Vuelta 54/62

Norris va por Hamilton que se va de pista pero regresa manteniendo la posición. Por esa acción perdió ritmo Norris y la posición con Antonelli.

Investigan los comisarios si sacó ventaja Hamilton.

Vuelta 53/62

Hamilton, tercero. Detrás a 0s4 Norris y luego a 0s4 Antonelli.

Vuelta 50/62

Leclerc en gran ritmo se le acerca al líder Verstappen: se ubica a 10s4.

En tanto Norris y Antonelli le acortan ventaja a Hamilton que resiste con gomas maltrechas.

Vuelta 48/62

Russell superó a Gasly y ganó el noveno lugar.

Vuelta 46/62

Leclerc (gomas nuevas) supera a Hamilton (resiste con las gomas que cambio de manera temprana). Ahora el monegasco escolta a Verstappen que se escapa a 15s2

Vuelta 42/62

Piastri por neumáticos blandos a boxes (tenía inconveniente en una de las gomas). Volvió a pista en el sexto lugar.

Vuelta 40/62

Fin del VSC.

Las posiciones: 1° Verstappen y detrás Hamilton, Leclerc, Norris, Antonelli, Piastri, Lawson, Hamilton, Gasly y Russell.

Vuelta 39/62

Segudo VSC, en esta oportunidad por el abandonó de Stroll que quedó en pista contra una defensa.

Leclerc, Antonelli y Russell a boxes por neumáticos.

Vuelta 35/62

Lidera Verstappen. Detrás: Leclerc, Hamilton, Antonelli, Norris, Piastri, Russell, Lawson, Hulkenberg y Gasly. El unico que no paró en boxes es Russell.

Récord de vuelta de Verstappen.

Ojo con los límites de pista para Antonelli. Los comisarios deportivos lo advirtieron.

Vuelta 34/62

Piastri a boxes por gomas medias, regresó al circuito en el sexto lugar.

Hadjar hizo lo mismo u volvió en el 15° lugar.

Vuelta 33/ 62

Verstappen y Norris a boxes por gomas medias.

Sigue liderando el neerlandés y el campeón volvió al 7° lugar.

Vuelta 31/62

ABANDONÓ COLAPINTO.

Vuelta 30/62

Ocon fue a boxes por gomas medias. Gasly en boxes por gomas blandas usadas. Regresó a pista en el 14° lugar.

Colapinto subió al 12° lugar, pero se detuvo el auto y bandera amarilla.

Vuelta 25/62

Leclerc a boxes por gomas medias. Regresó a pista en el cuarto lugar.

Ahora: lidera Verstappen con 16s de ventaja. Detrás: Norris, Piastri, Leclerc, Hamilton, Antonelli, Lawson, Hulkenberg, Gasly y Bearman.

Colapinto resiste 14° ante el embate de Hadjar que no puede superarlo.

Vuelta 24/62

Antonelli a boxes por neumáticos medios y saltó a pista en el sexto lugar. Hamilton ahora se ubica quinto.

Vuelta 23/62

Russell en gran maniobra y de riesgo superó a Ocon y llega al 11° lugar.

Vuelta 21/62

Hamilton supera a Lawson y se ubica sexto.

Vuelta 19/62

Primer auto a boxes por neumáticos: Hamilton con blandas en lugar de las medias con las que había largado. regresó a pista en el 7° lugar.

Vuelta 15/62

Carrera amesetada.

Lidera Verstappen y le siguen Leclerc, Hamilton, Antonelli, Norris, Piastri, Lawson, Hulkenberg, Gasly, Bearman.

Colapinto, 14°.

Vuelta 8/62

Virtual Safety Car (VSC) porque el auto del brasileño Bortoletto (Audi) abandona y queda a la salida de boxes por problemas de caja.

Lidera Verstappen. Colapinto ahora se ubica 14°.

Vuelta 7/62

Retrocede Sainz que en tres vueltas bajó del décimo al 12° lugar. Ahora se ubica en el último lugar que da punto Bearman (Haas) y pegado le sigue su compañero de equipo Ocon.

Sigue arriba Verstappen, escoltado por las Ferrari de Leclerc y Hamilton. Colapinto (ahora 15°) fue superado por Russell que había largado desde el fondo.

Vuelta 3/62

Lidera Verstappen, completan el top 10 Leclerc, Hamilton, Antonelli, Norris, Piastri, Lawson, Hulkenberg, Gasly y Sainz.

Todos con gomas blandas, excepto Hamilton, Hulkenberg y Gasly.

Colapinto sigue 14°. Ganó un lugar desde la largada.

Largaron!!!

Adelante Verstappen, detrás Charles Leclerc (Ferrari) supera a su coequiper Hamilton. Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) está cuarto.

Colapinto se ubica 14°.

Se pone en marcha el Gran Premio de Singapur de la Fórmula 1.

Largan desde la primera fila Max Verstappen (Red Bull) y Lewis Hamilton (Ferrari). Ambos con gomas blandas.

Franco Colapinto parte desde el 15° lugar con gomas medias.

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Fórmula 1

La pole para Verstappen y Colapinto largará 15°

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El neerlandés Max Verstappen (Red Bull) mantiene alto su andar en este tramo de la temporada y este sábado consiguió la pole que le permitirá largar desde el primer lugar el Gran Premio de Singapur que se desarrolla en el circuito callejero de Marina Bay.

El argentino Franco Colapinto (Alpine) tuvo una actuación floja logrando el 16° mejor tiempo, aunque partirá desde el lugar 15 por una sanción que cumplirá el británico George Russell (Mercedes) porque realizará modificaciones en su auto.

Q2

Eliminados: Nico Hulkenberg (Audi), Oliver Bearman (Haas), Esteban Ocon (Haas), Carlos Sáinz (Williams), Gabriel Bortoleto (Audi) y Colapinto.

Q1

Eliminados: Fernando Alonso (Aston Martin), Alex Albon (Williams), Lance Stroll (Aston Martin), Sergio Checo Pérez (Cadillac), Valteri Bottas (Cadillac) y Isack Hadjar (Red Bull)

Colapinto dio una vuelta en 1m33s261 y se ubicó noveno.

FOTO: FÓRMULA 1

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