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Fórmula 1

Día 1 de pruebas: 1-2 de Mercedes con Hamilton liderando

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Lewis Hamilton y Mercedes comenzaron la defensa de sus respectivos campeonatos con estilo en el primer día de las pruebas de pretemporada de 2020 en Barcelona.
​​Hamilton encabezó las hojas de tiempo por tres décimas de segundo delante de su compañero de equipo Valtteri Bottas, mientras Mercedes completó 173 vueltas, más que ningún otro equipo. Setenta y nueve de esas vueltas fueron completadas en la sesión matutina del Día 1 por Bottas, antes de que Hamilton se hiciera cargo del nuevo Mercedes W11 por la tarde, completando 94 vueltas de la pista ligeramente fría de Barcelona y deteniendo los relojes con un mejor tiempo de 1m16s976, 0.337s más rápido que Bottas.


Lo más destacado del Día 1

Completando los tres primeros, Sergio Pérez disfrutó de un fuerte día de apertura en el Racing Point RP20 inspirado en Mercedes (y potenciado), el mexicano terminó a solo 0.062 segundos del tiempo de Bottas en P3.
Con las pruebas reducidas de ocho días a seis para 2020, el conteo de vueltas fue comprensiblemente alto, con Max Verstappen encabezando las listas con 168 vueltas completadas en el nuevo Red Bull RB16, en camino al cuarto mejor tiempo del día.

Esa reducción del tiempo de prueba también puede haber explicado la falta de incidentes salvajes en el Día 1, con Verstappen creando algo de emoción con un par de giros por la tarde, mientras que Kevin Magnussen también tuvo una breve excursión fuera de la pista en la curva 9, antes de recuperarse volver a la pista sin hacer daño.
Renault se encontró un poco limitado en sus vueltas, con Daniel Ricciardo, que llevaba un casco de prueba púrpura especial, sin poder salir inicialmente en la sesión de la tarde mientras el equipo realizaba trabajos en el RS20, que hizo su debut oficial este miércoles por la mañana. Sin embargo, una vez que salió del garaje, el australiano terminó en P7, un lugar por delante de su compañero de equipo de F1, Esteban Ocon, mientras la pareja de Renault completaba 118 vueltas entre ellos.
Daniil Kvyat completó los cinco primeros en el Día 1 en el AlphaTauri AT01, mientras que Charles Leclerc recibió una llamada sorpresa para pasar todo el día en el Ferrari SF1000, después de que Sebastian Vettel se enfermó y optó por regresar a su hotel para recuperarse .
Leclerc terminó P11, un lugar por delante del novato de Williams Nicholas Latifi y más de un segundo por debajo del tiempo de Hamilton, con la Scuderia aparentemente manteniendo su polvo seco hasta ahora en las pruebas de pretemporada de 2020.

FUENTE Y FOTO: FORMULA1.COM

Fórmula 1

Agenda Colapinto de TV: Dónde ver y a qué hora la F1 este fin de semana en Las Vegas

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El piloto bonaerense de Pilar, Franco Colapinto (Williams), se presenta este fin de semana en el Gran Premio de Las Vegas de Fórmula 1 que se disputará en el circuito callejero de la Ciudad del Pecado en el estado de Nevada, Estados Unidos.

Calendario de Franco Colapinto en el Gran Premio de Las Vegas

Jueves 21 de noviembre

  • Práctica 1: 23.30 horas

Viernes 22 de noviembre

  • Práctica 2: 03.00 horas
  • Práctica 3: 23:30 horas

Sábado 23 de noviembre

  • Clasificación: 03:00 horas

Domingo 24 de noviembre

  • Carrera del Gran Premio de Las Vegas: 3:00 horas

Calendario de las próximas carreras de la Fórmula 1

Qatar | Losail: 1 diciembre

Abu Dhabi | Abu Dhabi: 8 diciembre

Desde la Argentina se podrá ver la actividad en vivo por la plataforma de streaming Disney+ y por la señal de cable Fox Sports..



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Fórmula 1

Horner: “Sainz no forma parte de nuestros planes” (chance para Colapinto)

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El mandamás de la escudería de Red Bull, Christian Horner, descartó que el piloto español Carlos Sainz se sume al equipo el año que viene. De esta manera crecen las posibilidades de que el argentino Franco Colapinto pueda ocupar una butaca en el equipo austríaco de Fórmula 1.

A mitad de año, Sainz acordó con Williams su incorporación a partir de 2025, debido a que finalizó su tiempo en Ferrari, a dande aterrizará el séptuple campeón mundial Lewis Hamilton.

Horner expresó: “Siempre hay mucha especulación en el paddock de Fórmula 1. Carlos será piloto de Williams el año que viene. Es un gran piloto, obtuvo una gran victoria en México y creo que será de gran ayuda para el nuevo equipo. Sin embargo, está vinculado a Williams y no forma parte de nuestros planes para 2025″.

Estas palabras generan ilusión de que el tricampeón mundial neerlandés Max Verstappen y Colapinto compartan equipo, aunque el joven bonaerense de Pilar también tiene una propuesta del equipo francés Alpine.

Todos estos posibles movimientos surgen de la disconformidad de las autoridades de Red Bull con su piloto mexicano Sergio ´Checo´ Pérez, quien transita un muy mal año. Esa posible vacante que dejaría Pérez podría ser ocupada por Colapinto.

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Fórmula 1

Hablaron los pilotos de F1 sobre “la mala conducta”

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La Grand Prix Driver’s Association (GPDA), la asociación de pilotos que conducen Sebastian Vettel y Alex Wurz, hace su desembarco en las redes sociales (Instagram).

La entidad busca promover la seguridad y el trato justo a todos los pilotos y a través de esa cuenta difundirán sus posturas y el estreno se hizo con el siguiente comunicado crítico hacia la FIA.

“Como sucede en todos los deportes, los competidores deben acatar la decisión del árbitro, les guste o no, estén de acuerdo o no. Así funcionan los deportes. Los pilotos (nuestros miembros) no son diferentes y comprenden esto completamente.

Nuestros miembros son pilotos profesionales, compitiendo en la Fórmula 1, el pináculo del automovilismo internacional. Son gladiadores y cada fin de semana ofrecen un gran espectáculo para los fanáticos.

En cuanto a las palabrotas, hay una diferencia entre las palabrotas dirigidas a insultar a otros y un lenguaje más casual, como el que podrías usar para describir el mal tiempo o, de hecho, un objeto inanimado como un coche de Fórmula 1, o una situación de manejo.

Instamos al Presidente de la FIA a considerar su propio tono y lenguaje al hablar con nuestros pilotos miembros, o incluso sobre ellos, ya sea en un foro público o de otro tipo. Además, nuestros miembros son adultos; no necesitan recibir instrucciones a través de los medios sobre asuntos tan triviales como el uso de joyería y ropa interior.

La GPDA ha expresado en innumerables ocasiones su opinión de que las multas monetarias a los pilotos no son apropiadas para nuestro deporte. Durante los últimos 3 años, hemos solicitado al Presidente de la FIA que comparta detalles y estrategias sobre cómo se asignan las multas de la FIA y dónde se destinan los fondos. También hemos transmitido nuestras preocupaciones sobre la imagen negativa que las multas monetarias aportan a nuestro deporte. Una vez más, solicitamos que el Presidente de la FIA proporcione transparencia financiera y un diálogo abierto y directo con nosotros. Todas las partes interesadas (FIA, F1, los equipos y la GPDA) deberían determinar conjuntamente cómo y dónde se gastan los fondos para el beneficio de nuestro deporte.

La GPDA desea colaborar de manera constructiva con todas las partes interesadas, incluido el Presidente de la FIA, para promover nuestro gran deporte en beneficio de todos aquellos que trabajan en él, pagan por él, lo ven y, de hecho, lo aman. Estamos cumpliendo con nuestra parte.

Atentamente,

Los Directores y el Presidente de la GPDA en nombre de los Pilotos de Grandes Premios”.

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