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Fórmula 1

Williams inició su “proceso formal de venta”

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En medio de un parate mundial de la gran mayoría de las actividades deportivas, la escudería Williams no deja de tocar fondo y a la mala performance en las pistas de las últimas temporadas, anunció una pérdida de 13 millones de libras en 2019. Como si eso fuera poco, se separó de su principal patrocinador Rokit y Rok Drinks. En resumen, anunció el “inicio formal de venta”, ya sea una participación minoritaria o mayoritaria del icónico equipo británico de Fórmula 1. Mientras persiguen una “nueva dirección estratégica” para asegurarse de que están “bien posicionados para aprovechar la nueva era de la Fórmula 1 que comenzará en 2021”.
Williams ha terminado décimo en el campeonato de constructores durante dos temporadas sucesivas. Esto significa que fueron los últimos del pelotón, lo que a su vez tuvo un impacto negativo en los ingresos comerciales que reciben de la Fórmula 1. También soportó una disminución en el patrocinio, mientras que la pandemia de coronoavirus ha forzado un retraso en el inicio de la temporada 2020, que a su vez ha aumentado la presión financiera sobre el negocio.
“Como parte de esta nueva dirección estratégica, el directorio de WGPH [Williams Grand Prix Holdings] está llevando a cabo una revisión de todas las diversas opciones estratégicas disponibles para la Compañía”, dijo Williams en un comunicado que agrega: “las opciones que se consideran incluyen, entre otras, recaudar nuevo capital para el negocio, una desinversión de una participación minoritaria en WGPH o una desinversión de una participación mayoritaria en WGPH, incluida una posible venta de toda la Compañía”.
El escrito aclara: “aunque todavía no se han tomado decisiones sobre el resultado óptimo, para facilitar las conversaciones con las partes interesadas, la Compañía anuncia el inicio de un ‘proceso formal de venta'”. La Compañía no está recibiendo ningún enfoque al momento de este anuncio y confirma que está en conversaciones preliminares con un pequeño número de partes con respecto a una posible inversión”.
Más sadelante dice: “No hay certeza de que se haga una oferta, ni de los términos en los que se hará ninguna oferta. La junta de WGPH se reserva el derecho de alterar o finalizar el proceso en cualquier momento y, si lo hace, hará un anuncio según corresponda. La junta de WGPH también se reserva el derecho de rechazar cualquier enfoque o terminar las discusiones con cualquier parte interesada en cualquier momento. Si bien la Compañía se ha enfrentado a una serie de desafíos, Williams actualmente sigue financiado y listo para reanudar las carreras cuando el calendario lo permita en 2020. La junta de WGPH cree que la revisión estratégica y el proceso formal de venta es lo correcto y prudente para tomarse el tiempo para considerar una gama completa de opciones y coloque al equipo de Fórmula 1 en la mejor posición posible para el futuro “.

Balance financiero

Esta noticia llegó el día en que Williams anunció sus resultados financieros para el año que finaliza en 2019, informando una pérdida de £ 13 millones, frente a una ganancia de £ 16 millones en el año anterior. Los ingresos del grupo disminuyeron a £ 160,2 millones en 2019, desde £ 176,5 millones en 2018.
Con respecto al equipo de Fórmula 1, los ingresos disminuyeron a £ 95.4 millones de £ 130.7 millones en 2018. Tuvieron pérdidas de £ 10.1 millones en comparación con una ganancia de £ 16 millones en 2018.
En el anuncio, Williams también reveló que han decidido poner fin a su relación con el patrocinador principal Rokit y su patrocinador principal Rok Drinks.
“Los resultados financieros para 2019 reflejan la reciente disminución en la competitividad de la operación F1 y la consiguiente reducción en los ingresos por derechos comerciales”, dijo el Director Ejecutivo Mike O’Driscoll”.
“Después de cuatro años de desempeño muy sólido en el Campeonato de Constructores de la FIA F1 durante el cual obtuvimos dos terceros y dos quintos lugares, soportamos un par de temporadas muy difíciles. Hemos implementado una reestructuración significativa en los últimos nueve meses y hemos fortalecido el equipo de liderazgo técnico”.
“La temporada 2020 de Fórmula 1, por supuesto, ha sido interrumpida debido a la pandemia de COVID-19, y esto tendrá un impacto en nuestros ingresos por derechos comerciales este año. El Equipo también ha enviado un aviso para terminar su relación con su socio titular, ROKiT, y su patrocinador principal, ROK Drinks”.
“Al igual que muchas otras empresas, hemos tomado medidas exhaustivas para mitigar, incluido un período de licencia prolongado para gran parte de nuestro personal. A medida que esta terrible crisis global retrocede, todos en Williams Racing esperan el comienzo de la nueva temporada”.

FUENTE Y FOTO: FORMULA1.COM

Fórmula 1

Williams en marcha tras las demoras

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El equipo Williams se puso en marcha tras ausentarse de la semana de shakedown que la Fórmula 1 desarrolló en el pasado mes de enero.

Esta semana Williams Racing saltó a pista en Silverstone el nuevo FW48 cuya fabricación estuvo demorada.

Alex Albon y Carlos Sainz seguirán siendo los pilotos y la decoración que utilizarán en la temporada tuvo la participación de las propuestas de los fanáticos de la escudería.

Cabe recordar que la segunda semana de pruebas de la categoría será en el Circuito Internacional de Bahrein a partir del miércoles 11 de febrero.

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Fórmula 1

Hamilton fue el más veloz de la semana en el cierre de ensayos en Barcelona

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Se completó la semana de shekdown de la Fórmula 1 en el circuito de Barcelona-Cataluña, en lo que fue el primer ensayo de los equipos con el nuevo reglamento de cara a la temporada 2026.

Este viernes, el séptuple campeón mundial británico Lewis Hamilton fue el más veloz conduciendo la SF26. No sólo logró la vuelta más rápida del día sino de toda la semana, con un tiempo de 1m16s348.

Ferrari se retiró conforme ya que en la sesión matutina el más veloz había sido el monegasco Charles Leclerc con 1m15s653.

Ambos dejaron atrás al campeón mundial Lando Norris (McLaren MCL40) que registró 1m16s594.

Detrás estuvieron el australiano Oscar Piastri (McLaren MCL40), el neerlandés Max Verstappen (Red Bull RB22), y el francés Pierre Gasly (Alpine A526 (fue el que giró más vueltas: 164), los Haas de Esteban Ocon y Oliver Bearman, los Audi de Nico Hülkenberg y Gabriel Bortoleto, Fernando Alonso (Aston Martin) y Valtteri Bottas (Cadillac).

Este viernes no saltó a pista el argentino Franco Colapinto.

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Fórmula 1

Día 4 de shakedown sin Alpine en pista (se mostró Aston Martin)

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Se realizó la sesión matutina del día 4 de shakedown de la Fórmula 1 en el circuito de Barcelona-Cataluña. Una de las novedades fue que Aston Martin sacó a pista por primera vez el AMR26 diseñado por Adrian Newey, estando al volante el canadiense Lance Stroll. Fue uno de los autos que más llamaron la atención, por el diseño de la trompa y por el misterio que gira a su alrededor. (FOTO)

En tanto, el australiano Oscar Piastri se subió por primera vez al nuevo McLaren MCL40. También probaron Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), George Russell (Mercedes), Charles Leclerc (Ferrari), Lewis Hamilton (Ferrari), Arvid Lindblad (Racing Bulls) y Liam Lawson (Racing Bulls) y Sergio Pérez (Cadillac).

No salió a pista ningún auto del equipo Alpine.

En el arranque de la jornada Mercedes se sigue mostrando fuerte y tuvo en el italiano Andrea Kimi Antonelli a quien giró más rápido, con una vuelta de 1m17s081, dejando atrás por un 1s5 a Lewis Hamilton (Ferrari).

Esta oportunidad extra de correr, sumada a dos pruebas de pretemporada en Baréin (del 11 al 13 y del 18 al 20 de febrero), da a los equipos más oportunidades para recopilar datos cruciales sobre sus máquinas completamente nuevas que nos mantendrán entretenidos durante el próximo año.

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