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Takuma Sato ganó la Indianápolis 500 por segunda vez

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El japonés Takuma Sato ganó la edición 104 de la Indianápolis 500, transformándose en el 20 º piloto que la consiguió al menos dos veces. Sato, en el No. 30 Panasonic / PeopleReady Honda, ganó con bandera amarilla debido al accidente de Spencer Pigot, al estrellarse en la curva 4, en el transcurso del giro 195.
Scott Dixon terminó segundo en el No. 9 PNC Bank Chip Ganassi Racing Honda a pesar de liderar 111 vueltas. Graham Rahal finalizó tercero con el No. 15 United Rentals Honda. Cuarto clasificó Santino Ferrucci en el No. 18 SealMaster Honda. Mientras que completó el top 5 Josef Newgarden, en el No. 1 Shell V-Power Nitro Team Penske Chevrolet. En tanto, Pato O’Ward fue el novato mejor clasificado, terminando sexto en el Chevrolet No. 5 Arrow McLaren SP.
Sato pudo contener a Dixon en una carrera vigorosa por el liderazgo en la pista, los pilotos no tenían suficiente combustible para terminar la carrera sin detenerse. Sato y Dixon estaban atrapados en un emocionante duelo cuando Pigot se estrelló muy duro.
La edición 105 de la Indianápolis 500 está prevista para el 30 de mayo de 2021. Mientras que la próxima fecha se desarrollará don doble fecha los días 29 y 30 de agosto, en el World Wide Technology Raceway en Madison, Illinois.

FOTO: INDYCAR.COM

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Alex Palou gritó campeón por tercera vez

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El piloto español Alex Palou (Chip Ganassi) se consagró este domingo campeón de Indycar por tercera vez (segundo consecutivo), al sumar la cantidad suficiente de puntos para no ser alcanzado por su principal contrincante, el australiano Will Power (Penske).

Palou, de 27 años, finalizó undécimo en la competencia disputada en Nashville y con esta consagración iguala a Sam Hornish Jr, y queda a un campeonato de Darío Franchitti y a tres de su coequiper Scott Dixon.

“No estuve muy preocupado, honestamente, teníamos que seguir adelante, todo el mundo siguió trabajando en el coche, todos mis compañeros, nuestros patrocinadores. Estoy muy orgulloso de esto, ha sido un año impresionante y estoy feliz de llevarme el título a casa”, declaró el campeón tras la carrera.

En tanto, el Chip Ganassi Racing consiguió su 16º campeonato en IndyCar Series y el undécimo en los últimos 17 años.

La carrera del domingo la ganó Colton Herta (Dallara-Honda), dejando atrás al mexicano Pato O’ Ward (Dallara-Chevrolet) para lograr su novena victoria en 99 competencias disputadas, siendo la primera conquista en un óvalo.

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Conor Daly logró el primer podio para Juncos Hollinger

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Un auto de la escudería Juncos Hollinger Racing consiguió su primer podio den la IndyCar, gracias al tercer puesto conseguido en el óvalo de Milwaukee por Conor Daly, el piloto que ocupó la butaca que dejó libre Agustín Canapino.

Hasta el momento la mejor ubicación la había conseguido Romain Grosjean en Laguna Seca.

«Todo era cuesta arriba el viernes y mejoramos hasta redondear el mejor resultado. Conor (Daly) pasó 51 autos en carrera. Fue mucho sacrificio y parecía que no se nos daba, ahora el objetivo es mantenerse. demostramos que estamos para pelear una carrera» declaro Ricardo Juncos al equipo Campeones.


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Canapino de baja de IndyCar tras separarse de Juncos

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El piloto bonaerense de Arrecifes, Agustín Canapino, no seguirá corriendo en la categoría IndyCar al menos en lo que queda del año, tras separarse de común acuerdo con el equipo Juncos Hollinger Racing.

El equipo agradeció al argentino por su compromiso y por el esfuerzo en aprender un nuevo estilo de carrera y adaptarse a la vida en Estados Unidos. “Estamos extremadamente orgullosos de lo que hemos logrado juntos y le deseamos lo mejor en su carrera automovilística,” expresó en su comunicado.

No se fundamentó el fin del vínculo aunque se habría desgastado el vinculo, algunas cuestiones de presupuesto y también el mes pasado, Canapino se vio envuelto en una controversia por las acciones de algunos aficionados en las redes sociales. Después de un incidente con el debutante Theo Pourchaire, de Arrow McLaren, en el Gran Premio de Detroit, surgieron afirmaciones de que seguidores de Canapino habían amenazado a rivales en línea. 

En respuesta, el piloto emitió un comunicado pidiendo que no se generalice a los fans argentinos y condenando el abuso en Internet. Este incidente también llevó a la rescisión de una alianza estratégica entre Juncos Hollinger Racing y Arrow McLaren, la cual había comenzado en octubre de 2023.

No era la primera vez que se denunciaban abusos en las redes sociales relacionados con Canapino. Callum Ilott, su ex compañero de equipo, también había reportado ser víctima de tales abusos tras enfrentamientos previos. 

La situación con Pourchaire y las continuas polémicas en redes sociales culminaron en la decisión de Canapino de tomar un paréntesis de una carrera antes de regresar a la competición.

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