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Fórmula E

Un acuerdo pone a McLaren cerca a la Fórmula E

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McLaren Racing y la Fórmula E anunciaron este lunes que han firmado un acuerdo que otorga a McLaren Racing la opción de participar en el Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA cuando la Fórmula E Gen3 comience en la temporada 9.
Como parte de la evaluación continua de McLaren Racing de posibles nuevas plataformas de deportes de motor, el acuerdo le brinda a McLaren la opción de ingresar al campeonato como una de las 12 inscripciones máximas para la temporada 2022/23.
McLaren Racing ha formalizado su interés en unirse al equipo de Fórmula E y a la alineación de fabricantes de la nueva era Gen3, que saldrá a la pista a partir de la temporada 2022/23, aportando avances en rendimiento y eficiencia que incluyen coches más potentes y ligeros y una carga más rápida, así como un conjunto de controles técnicos y financieros destinados a reforzar el caso de negocio del ecosistema de equipos de Fórmula E y fabricantes.
McLaren Racing es una de las marcas más exitosas del automovilismo, y disfruta de una rica historia de éxitos en la Fórmula 1, así como en IndyCar y Le Mans. McLaren Applied es el proveedor exclusivo de baterías Gen2 de la Fórmula E en virtud de un contrato de cuatro temporadas que concluye al final de la temporada 2021/22, después del cual McLaren Racing evaluará el potencial para profundizar su participación como competidor en el campeonato eléctrico.
Alejandro Agag, fundador y presidente de la Fórmula E, dijo: “McLaren Racing aseguró una opción para unirse a la parrilla de Fórmula E desde Gen3 es testimonio del impacto continuo de nuestro deporte. Con algunos de los nombres más famosos del automovilismo ya compitiendo en la Fórmula E, estamos encantados de que McLaren Racing haya decidido examinar una posible entrada a la Fórmula E”.
Por su parte, Zak Brown, director ejecutivo de McLaren Racing, dijo: “hemos estado observando de cerca la Fórmula E durante algún tiempo y monitoreando el progreso de la serie y la dirección futura. La oportunidad de tomar una opción en una entrada y la finalización del contrato de proveedor de McLaren Applied con la FIA al final de Gen2, nos da el tiempo necesario para decidir si la Fórmula E es adecuada para McLaren como futura plataforma de competición “.

FUENTE: FIAFORMULAE.COM

FOTO: FORMULA1.COM

Fórmula E

Debut de Sacha Fenestraz en México (el E-Prix fue para Jack Dennis)

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En marcha la novena temporada de la Formula E que tuvo como escenario este sábado en la Ciudad de México. La novedad es la presentación oficial de los nuevos monoplazas Gen 3 y la participación confirmada para toda la temporada del piloto franco-argentino Sacha Fenestraz (FOTO) conduciendo un Nissan Nismo. De esta manera, el automovilismo nacional vuelve a tener un represente en la categoría, el último había sido “Pechito” López.

Interesante debut para el piloto nacional que llegó a estar sexto aunque decayó su andar sobre el final y finalizó 15°. Restando un giro, cuando marchaba noveno, lamentablemente Sacha tuvo problemas bajó al puesto 15 con la batería casi agotada.

El triunfo fue para Jake Dennis con un auto del equipo Andretti y detrás clasificaron Pascal Wherlein y Lucas Di Grassi, el poleman, completó el podio en el autódromo Hermanos Rodríguez.

FOTO: NISSAN NISMO

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Fórmula E

Victorias de Bird y Güenther en Brooklyn

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EL fin de semana doble de la Fórmula E en Nueva Yor, disputados en el circuito montado en Brookly, tuvo como ganadores al alemán Maximilian Günther el día sábado, y al británico San Bird (FOTO) el domingo.

Carrera 1
Günther (BMW Andretti Motorsport) se quedó con el E-Prix 1, correspondiente a la décima competencia de la categoría.
En la vuelta 30 el germano consiguió la punta tras un retraso de quien lideraba, el neocelandés Nick Cassidy, cuando pisaba la zona de recarga de potencia. En esa acción impactó con el francés Jean-Éric Vergne, quien lo superó, al igual que Lucas Di Grassi.
El quinto puesto fue para el neerlandés Robin Frijns, que de esta manera alcanza la punta del campeonato que empata con el suizo Edoardo Mortara (finalizpo 14°) con 72 puntos con el suizo Edoardo Mortara.

Carrera 2
En tanto, Bird (Jaguar) consiguió una victoria contundente en el segundo día de competencia, disputado este domingo en el mismo circuito, siendo escoltado por Nick Cassidy y el campeón Antonio Félix Da Costa.
Fue la 11ª carrera del campeonato mundial de Fórmula E 2020/21, al liderar de principio a fin, sumando de esta manera su tercera victoria en la pista de la Gran Manzana (y la había conseguido ganar en la doble presentación que cerró el torneo 2016/17).
Durante las 37 vueltas de la competencia, Bird (póleman) se afirmó en la punta controlando la diferencia de sus perseguidores. Hasta cinco minutos antes del final, Mitch Evans conformaba el 1-2 del equipo, pero una merma de potencia lo relegó hasta el puesto 13.
Ante esta situación, el neocelandés Nick Cassidy (Virgin Racing) y el campeón de la FE, el portugués Antonio Félix Da Costa (DS Techeetah), completaron el podio, a más de cuatro segundos del líder. Más atrás finalizaron los Porsche de Pascal Wehrlein y André Lotterer, en el Top 5.
Luego del doble fin de semana de la categoría en Nueva York, el campeonato ahora lo encabeza Bird, con 81 puntos, superando a Da costa y Robin Frijns (terminó 8° con Virgin Racing), con 75; luego aparecen el suizo Edoardo Mortara (fue 17º con Venturi Racing), 72, y Cassidy , 70.
La próxima fecha doble se disputará en Londres, los días 24 y 25 de julio.

FOTO: FIAFORMULAE.COM

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Fórmula E

Victoria de Vandoorne en el domingo de Roma

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Stoffel Vandoorne (Mercedes-EQ) se recuperó de la decepcionante carrera del sábado y ganó el segundo E-Prix de Roma de la temporada, luego de una dura lucha, largando desde el cuarto cajón de la grilla. Alexander Sims (Mahindra Racing) consiguió el segundo lugar y el piloto de Porsche, Pascal Wehrlein, subió al último escalón del podio porque Norman Nato (ROKiT Venturi Racing) recibió una penalización por uso excesivo de energía.
El piloto que largó en la pole, Nick Cassidy (Envision Virgin Racing), perdió el liderazgo de la carrera en la primera vuelta, al ser superado por Nato aunque por un corto lapso, hasta que Wehrlein le quitara el puesto. Vandoorne hizo uso del primer modo ataque y condujo toda la carrera. El belga lideró el pelotón desde allí hasta la bandera a cuadros, a pesar de la frenética vuelta final después de que se retiró el Safety Car.
Cuando faltaba poco más de cinco minutos más una vuelta para el final, Rene Rast intentaba quedar en la zona de puntos, pero se perdió la posibilidad cuando el piloto de Audi chocó la pared y el auto de seguridad otra vez al circuito. Vandoorne, quien lideraba la carrera, perdió la amplia ventaja que había logrado, pero todo parecía quedar en manos del belga.
En la última vuelta, el Mercedes se adelantó haciendo uso del Fanboost. Detrás de Vandoorne, Mortara protagonizó una maniobra de salvación para mantener atrás a Guenther y no chocarse la pared. Mientras tanto, el líder del campeonato de pilotos antes de la carrera, Sam Bird, y el tercer piloto en las puntuaciones, Nyck de Vries, se tocaron en una lucha por el último lugar de la zona de puntos y Rowland también se vio involucrado.
Vandoorne se mantuvo firme para cruzar primero la bandera a cuadros y mejorar su rendimiento de la ronda 3 del sábado, cuando tuvo que abandonar la carrera debido a un choque tras haber largado en la pole. Sims quedó en segundo lugar a solo 0s6 y Nato conseguía su primer podio en la Formula E. Sin embargo, una penalización posterior a la carrera por uso excesivo de energía lo descalificó y Wehrlein salió beneficiado para subir al último escalón del podio. Mortara quedó quinto, y Guenther, Evans, Da Costa, Buemi, Tom Blomqvist (NIO 333) y Mueller completaron los 10 mejores.

FOTO: FIAFORMULAE.COM

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