Los tres fabricantes de automóviles de Nascar presentaron este miércoles sus modelos del Next Gen Car para competir en la Cup Series 2022, durante una ceremonia realizada en The Park Expo en Charlotte, Carolina del Norte, marcando el comienzo de una nueva era del ´Renacimiento del Stock Car´.
El modelo que comenzó su vida con un nombre en clave Gen-7 y que se vio anteriormente en prototipos de prueba con diseños camuflados o genéricos, ahora luce tres elegantes diseños específicos para cada fabricante.
El debut público del Chevrolet Camaro ZL1, el Ford Mustang y el Toyota TRD Camry para 2022 mostró algunas de esas características específicas de cada auto.
Pero al volver a los orígenes y a una mayor relevancia para sus contrapartes de producción, el Next Gen Car también mostró muchos componentes nuevos, algunos que habían aparecido en prototipos de prueba y algunos que la industria de la Nascar y los fanáticos vieron en detalle por primera vez.
El miércoles marcó la siguiente fase en el camino hacia su debut en la competencia de 2022, una línea de tiempo que se retrasó un año después del inicio de la pandemia de Covid-19 la temporada pasada.
El prototipo Next Gen ha sido sometido a pruebas importantes, y la presentación del miércoles coincidió con la 12da. sesión de prueba en pista del modelo, con Ryan Blaney, al volante del auto de prueba P3 en Texas Motor Speedway.
Además de la presentación, la Nascar publicó las especificaciones del automóvil, una lista de proveedores de repuestos y otros detalles, que van desde cambios fundamentales más grandes hasta matices más pequeños, pero que aún son significativos y que se han incluido en el proceso de construcción.
Al frente y al centro de la presentación estaban las carrocerías y su postura de coupé: una plataforma trasera más corta, un techo más bajo y dimensiones más anchas.
Los materiales de la carrocería han cambiado, pasando de la chapa de metal bien establecida a un cuerpo compuesto duradero.
Five Star Fabricating, Inc. produce los paneles de carrocería compuestos, que se incorporaron gradualmente a la Xfinity Series a partir de 2017.
La naturaleza elástica de las carrocerías compuestas de ajuste de brida, ha reducido algunos de los aspectos negativos de las carreras de contacto total en la Xfinity Series, un rasgo que se espera que se traslade con material aún más fuerte para el nuevo modelo de la Cup Series próxima temporada.

FUENTE Y VIDEO: LATINO.NASCAR.COM

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