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TC2000

Franco Bosio resistió y festejó en el Sprint de Paraná

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Franco Bosio (Peugeot 408 del Barovero Racing) venció en el Sprint del Campeonato Argentino de TC2000, que se disputó en el autódromo Ciudad de Paraná, provincia de Entre Ríos, en el marco de la sexta fecha de la temporada. Facundo Marques (Ambrogio Racing) y Ayrton Chorne (Escudería Fela) completaron el podio.

En la largada, Bosio movió bien y mantuvo la posición de privilegio a pesar del intento de Tomás Fineschi (Fineschi Racing). Atrás, un roce entre Ignacio Montenegro (Toyota Young) y Chorne casi genera un trompo de ambos, aunque pudieron encauzar la situación para mantenerse sobre la cinta asfáltica.

Matías Cravero (FDC Motor Sports) avanzaba desde la cuarta posición. El crédito de Colazo ejecutó una maniobra de superación sobre Fineschi para ser el nuevo escolta, mientras que el quilmeño sufrió un leve despiste que lo relegó en el clasificador.

Producto de la refriega en la partida, Montenegro pasaba por la zona de boxes para cambiar el neumático trasero izquierdo y regresar a pista. En tanto, Jorge Barrio pretendía ganar terreno, ya que superaba a Eugenio Provens (Toyota Young) para ser el nuevo séptimo de la contienda.

Adelante, Bosio buscaba establecer una diferencia respecto de sus perseguidores. Además, el piloto oriundo de Villa Eloísa capitalizaba la pulseada entre Chorne y Cravero, quien finalmente se convertía en su nuevo escolta.

El espectáculo en el pelotón lo brindaban a partir del cuarto puesto. Marques, Javier Scuncio Moro (FDC Motor Sports), Lucas Guerra (Escudería Fela) y Barrio pugnaban por esa posición en un duelo entretenido.

En la vanguardia, Bosio seguía ampliando la ventaja con relación a sus rivales, mientras que Cravero se defendía de Chorne por la segunda colocación. Marques sacó provecho de esa pelea para atacar de manera precisa y avanzar al segundo lugar tras una maniobra brillante.

Mientras Montenegro debía desertar, Chorne lograba superar a Cravero para hacerse del segundo puesto. En tanto, Barrio hacía lo propio con respecto a Guerra por la cuarta ubicación.

A poco del final, Marques comenzaba a recortar la distancia para acercarse a Bosio. El cordobés intentó el sobrepaso en un par de oportunidades, pero no encontró el hueco y el líder de la prueba se defendió de gran manera.

Luego de 25 minutos de carrera, Bosio se alzó con el triunfo y concretó su primera victoria en la categoría; mientras que Marques y Chorne completaron el podio.

Barrio y Guerra fueron cuarto y quinto, respectivamente. Más atrás finalizaron Cravero, Fineschi, Scuncio Moro, Elder Tasca (JM Motorsport) y Provens.

En el campeonato, Barrio continúa como líder con 164 puntos, seguido por Marques con 135 y Cravero con 134 unidades.

La actividad del TC2000 continuará el domingo con la disputa de la final, que está pactada a 30 minutos más una vuelta y se largará a las 9.38.

FUENTE Y FOTO: TC2000.COM.AR

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Calendario 2026 del TC2000

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El TC2000 confirmó las fechas que conformarán el calendario 2026. Serán doce fechas de las cuales seis compartirá con el Top Race y ocho con la Fórmula Nacional.

FECHACIRCUITOCATEGORÍAS
15-03Nuevo callejero de Buenos AiresTC2000 – TOP RACE
12-04A definirTC2000 – TOP RACE – FÓRMULA NACIONAL
03-05
A definir
TC2000 – TOP RACE – FÓRMULA NACIONAL
24-05
A definir
TC2000 – TOP RACE – FÓRMULA NACIONAL
28-06
A definir
TC2000 – TOP RACE
09-08
A definir
TC2000 – TOP RACE – FÓRMULA NACIONAL
06-09
A definir
TC2000 – FÓRMULA NACIONAL
27-09
A definir
TC2000 – FÓRMULA NACIONAL
18-10
A definir
TC2000
08-11
A definir
TC2000 – FÓRMULA NACIONAL
22-11
A definir
TC2000
13-12
A definir
TC2000 – FÓRMULA NACIONAL

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TC2000

Abel Gómez: “Fue un sueño hecho realidad ganar en el TC2000”

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El ATR Racing debutó en 2025 en el 46º Campeonato Argentino de TC2000 y este año afrontará su segundo año en la categoría con un nuevo desafío que es poner en pista un nuevo SUV: la Fiat Pulse. Esta nueva unidad está en plena preparación con el objetivo de tenerla lista en la 1º fecha del año que se disputará el 15 de marzo en el Callejero de Buenos Aires.

El equipo de Abel Gómez buscará ser protagonista en 2026 luego de conseguir la temporada pasada su primera victoria a nivel nacional con el cordobés Marcelo Ciarrocchi y el Fiat Cronos #25 en Rosario, en la fecha 3.

Vale destacar que la escudería radicada en la ciudad de Córdoba arrancó el 2025 con un podio con el piloto de Almafuerte: terminó 3º en Oberá, en la fecha 1. Así lo recuerda el preparador cordobés: “La verdad que fue un sueño hecho realidad ganar en el TC2000. Siempre voy a estar agradecido a Marcelo Ciarrocchi porque confió en nosotros y pudimos conseguir un resultado único en nuestra tercera carrera en la categoría”. 

También hizo un balance de su primer año en el TC2000: “Fue un año de mucha experiencia y aprendizaje. Muchas personas nos acompañaron y fueron importantes para conseguir grandes resultados. Tango Motorsports nos dio la oportunidad de pegar el salto a una de las categorías nacionales más importantes de Argentina y lo supimos aprovechar al máximo con aciertos y errores”.

Por último, Abel Gomez habló sobre el plan de trabajo con la Fiat Pulse de cara al comienzo de temporada: “Ya comenzamos con la preparación de la Pulse. Vamos a ir paso a paso haciendo un trabajo fino en el armado para llegar de la mejor manera a la primera fecha. Si todo va bien, la idea es arrancar la temporada con tres autos en pista: la Fiat Pulse, el Fiat Cronos y el Toyota Corolla”.

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Matías Rossi, sextuple campeón (Ponce de León ganó en su casa)

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El TC2000 finalizó la temporada en el autódromo Eusebio Marcilla de la ciudad bonaerense de Junín, con la victoria del piloto local Ponce de León (Toyota), y la consagración de Matías Rossi (Toyota), quien consiguió su sexto campeonato en la categoría.

En la carrera, detrás de Ponce de León, arribaron Franco Vivian (Chevrolet), Rossi, Emiiano Stang (Toyota), Marcelo Ciarrocchi (Toyota), Diego Ciantini (Chevrolet), Lautaro Campione (Toyota), Tomás Cingolani (Toyota), Nicolás Traut (Fiat) y Andrés de Araujo (Toyota).

Una carrera que dominó el ganador y que tuvo como marca, el abandono de varios pilotos por problemas en el neumático delantero derecho, que causó los abandonos de Leonel y Tiago Pernía, entre otros.

Desarrollo de la carrera

Apenas se apagó el semáforo, Stang fue por la hazaña. Tenía que ganar y esperar que Rossi no sume nada para soñar con la corona. El piloto de Crespo, Entre Ríos, lideró la final hasta que en la quinta vuelta se pasó en la curva 1 por un problema en el neumático delantero izquierdo y tuvo que ingresar a boxes para cambiarlo, regresando a la pista muy relegado en el clasificador.

Este golpe de escena le despejó el camino al título a Rossi que solo tenía que sumar un punto para quedarse con la gloria y le permitió a Ponce de León ser el nuevo líder de la competencia.

Con Ponce de León en la punta, seguido por Franco Vivian con la Chevrolet Tracker y Matías Rossi, que ganó una posición por el abandono de Leonel Pernía, Emiliano Stang fue recuperando posiciones desde atrás y protagonizó un mano a mano por el cuarto puesto con Marcelo Ciarrocchi (Toyota Corolla #25 del Toyota Gazoo Racing).

Llegó la bandera a cuadros y fue victoria fue para Gabriel Ponce de León con el Toyota Corolla #32 del Corsi Sport completando las 22 vueltas en un tiempo de 37m35s832 a una velocidad promedio de 178,115 km/h. Para el representante de Junín fue el segundo triunfo en el año y la 26° en 260 carreras disputadas en la categoría.

El juninense se quedó con una carrera que tuvo un piso muy abrasivo en la que los neumáticos sufrieron bastante el desgaste y lo acompañaron en el podio Vivian y Rossi, que de estaa manera se consagró campeón.

Para ver el resultado de la final, ingrese AQUÍ.

Para ver el campeonato completo, ingrese AQUÍ.

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