Después de que uno de los enfrentamientos más intensos en la historia de la Fórmula E se llevara a cabo en el corazón de Santiago la temporada pasada, la categoría regresa para más combates rueda a rueda cuando 22 nuevos autos Gen2 hacen su debut en Sudamérica. Repasamos estadísticas y hechos menos conocidos antes de que se dispute la segunda batalla por las calles de Santiago, Chile, este sábado 26.

1. Parque O´Higgins

Después de correr alrededor del Parque Forestal la temporada pasada, la segunda carrera en Santiago se mueve unos cinco kilómetros hasta el Parque O’Higgins, donde los 22 autos y pilotos navegarán un circuito de 2,348 kilómetros en las carreteras internas del segundo parque más grande de la ciudad.

2. Verano chileno

A pesar del telón de fondo de la cordillera de los Andes nevada, enero es el mes más caluroso en la capital chilena. Por tal motivo los conductores enfrentarán condiciones de calor y temperaturas que podrían trepar hasta los 36ºC. Con dos sesiones de práctica, la clasificación y la carrera, todo en un día, ¿todos los pilotos lograrán mantenerse a gusto?

3. Showdown sudamericano

Si bien solo es la segunda vez que la Fórmula E llega a Santiago, la carrera del sábado será la séptima en Sudamérica. Ya se realizaron tres competencias en Buenos Aires y tres en Punta del Este, en los últimos cinco años.

Sebastien Buemi de Nissan e.dams (que luego compite por Renault e.dams) ganó tres de las carreras sudamericanas, mientras que el actual campeón Jean-Eric Vergne (DS Techeetah) ganó dos, incluida la carrera debut en Santiago. Sam Bird (Envision Virgin Racing) y Antonio Felix Da Costa (BMW i Andretti Motorsport) tienen una victoria cada uno, en tanto que ninguno de los cuatro pilotos sudamericanos de Fórmula E todavía tiene que ganar una carrera en su continente natal.

4. Uno para el registro

Sam Bird reclamó el punto para la vuelta más rápida en la inauguración del E-Prix de Santiago la temporada pasada, con un tiempo de 1m20s235, pero no fue tan rápido como el 1m18s662 publicado anteriormente en la segunda práctica por Jean- Eric Vergne. ¿Reinaría el francés supremo esta vez?

5. Hacer historia

Fue en Santiago la temporada pasada, el 3 de febrero de 2018, cuando Techeetah registró el primer 1-2 de un equipo en la Fórmula E. Jean-Eric Vergne condujo a Andre Lotterer a la línea de meta para la histórica victoria, pero podría haber sido muy diferente después de que un movimiento agresivo tardío del alemán amenazara con descarrilar sus ambiciones. Al final de la recta en la vuelta 33 de 37, cuando Lotterer atacó a Vergne, cerró sus llantas y terminó con la parte delantera de su automóvil alojado en el alerón trasero del francés, empujándolo hacia la curva 3. Afortunadamente para ellos, lograron salir ilesos en un clímax dramático de la carrera.

6. ¿Repetirá Vergne la receta del éxito del año pasado?

Jean-Eric Vergne terminó quinto en Marrakech, y todo eso apunta a una victoria suya en Santiago. Cabe destacar que los cuatro triunfos de los E-Prix del francés la temporada pasada llegaron inmediatamente después de obtener el quinto lugar en la carrera anterior. Y esa secuencia extraña comenzó cuando Vergne llegó quinto en Marrakesh el año pasado, a la que siguió una victoria en Santiago. Luego vino su P5 en la Ciudad de México seguido de una victoria en Punta del Este, mientras que otra quinta posición llegó a Roma, que precedió a su victoria en casa en París, antes de que finalmente cerrara la temporada con los mismos dos resultados en el doble encabezado de Nueva York. Extraño pero cierto. ¿Se repetirá?

7. Durante la calle

Solo 14 autos terminaron el E-Prix de Santiago de la temporada pasada, que vio un total de seis retiros después de la torsión de la calle y sus bultos, protuberancias y muros de concreto implacables demostraron ser una tarea difícil para la parrilla. Habrá que ver qué ocurre este año con el nuevo escenario elegido.

8. Vergne y los buenos recuerdos en Sudamérica

A pesar de haber ganado la carrera el año pasado aquí en Santiago, Jean-Eric Vergne ha conseguido podios en los últimos tres E-Prix en América del Sur, ganando los dos últimos (en Santiago y Punta del Este), además de un segundo lugar en la última. Buenos Aires E-Prix, realizado en febrero de 2017.

9. Malas experiencias para Pechito y Evans

El año pasado, en Santiago, Mitch Evans, de Panasonic Jaguar Racing, obtuvo su peor desempeño en la clasificación de Fórmula E después de haberse cerrado en la curva 3 y comenzar la carrera en la parte posterior de la parrilla. En Geox Dragon, la carrera del piloto argentino José María López duró 25 segundos después de golpear la barrera en la curva 4. Con Santiago a solo 1.000 kilómetros de su ciudad natal de Río Tercero, “Pechito” buscará tener una buena actuación en su segunda carrera en Chile.

10. El espíritu sudamericano de Buemi

El piloto suizo Sebastián Buemi buscará agregar a Santiago a la lista de países sudamericanos en los que se asegure una victoria de Fórmula E. Ya ganó en Buenos Aires y Punta del Este (dos veces). Finalizando tercero en Santiago la temporada pasada, el piloto de Nissan llegó al podio en cinco de las siete carreras sudamericanas. Después de comenzar segundo la última vez, ¿podría ser este su año?

FUENTE: FIAFORMULAE.COM

FOTO: RADIO.UCHILE.CL