El campeón del mundo Sébastien Ogier, que pilota el Citroën C3 por primera vez, terminó la segunda etapa del Rally de Montecarlo con una ventaja de dos segundos sobre su archirrival Thierry Neuville. El campeón deja en claro su capacidad y su confianza a lahora de correr la prueba que más conoce.
Los dos pilotos adoptaron
estrategias de neumáticos contrastantes durante todo el día en las pruebas de
velocidad en condiciones mixtas, que variaron desde el asfalto seco hasta la
nieve y el hielo.La cancelación del
primer especial supuso un duro golpe para Ogier, cuyos neumáticos de invierno
con clavos le habrían permitido sacar ventaja de la nieve y el hielo. Neuville
aprovechó las dos pruebas siguientes para situarse líder de la noche, Ott
Tänak, y al líder, Ogier, después de la primera vuelta.
El belga cayó por
debajo de los 20 segundos tras un rebasamiento en el primero de la tarde, cuando
las condiciones lo permitían, y Ogier consiguió una ventaja de 14 segundos.
Pero el piloto del Hyundai i20 tomó represalias para ganar la prueba final y
acercarse.
“Sólo
Thierry y yo tenemos la cabeza clara, pero en Montecarlo las cosas pueden cambiar
rápidamente”, dijo Ogier y agregó: “Es importante estar en el límite
mañana (por el sábado), pero en este rally el límite es más seguro que en
cualquier otro lugar. Puedo hacer un poco más, pero en el Monte una estrategia
un poco más cuidadosa puede valer la pena”.
Andreas Mikkelsen
completó el trío de pilotos que lucharon por el podio final. El noruego, que
pilotea otro i20, subió al tercer puesto en el especial final. Tenía una
ventaja de 7,4 segundos sobre el Toyota Yaris de Jari-Matti Latvala, con el
regreso de Sébastien Loeb ocho segundos más atrás.
La valiente
elección de neumáticos de Loeb en su debut con el i20 hizo que el nueve veces
campeón del mundo subiera y bajara de nivel en la tabla de clasificación. Ganó
dos tramos, a pesar de una posición de salida baja, lo que significa que tuvo
que lidiar con el barro y la grava arrastrados a las carreteras por los que le
precedían.
Elfyn Evans
completó los seis primeros puestos con su Ford Fiesta por delante de un
frustrado Tänak. El estonio, que ha retomado el liderazgo este jueves, se ha
quedado a la deriva de Ogier y Neuville antes de que una llanta rota le costara
2m20s.
Su compañero de
equipo Kris Meeke sufrió dos veces un problema similar con su Toyota Yaris y
perdió casi cuatro minutos parando para cambiar una rueda en el penúltimo
tramo.
Rally de Montecarlo – Clasificación General con 8 PPEE
|
POS
|
Nº
|
BINOMIO
|
AUTO
|
TIEMPO / DIF
|
|
1
|
1
|
Ogier Sébastien – Ingrassia Julien
|
Citroën C3
|
1:37:17.3
|
|
2
|
11
|
Neuville Thierry – Gilsoul Nicolas
|
Hyundai i20 Coupe
|
+2.0
|
|
3
|
89
|
Mikkelsen Andreas – Jæger Anders
|
Hyundai i20 Coupe
|
+1:17.7
|
|
4
|
10
|
Latvala Jari-Matti –
Anttila Miikka
|
Toyota Yaris
|
+1:25.1
|
|
5
|
19
|
Loeb Sébastien – Elena Daniel
|
Hyundai i20 Coupe
|
+1:25.9
|
|
6
|
33
|
Evans Elfyn – Martin Scott
|
Ford Fiesta
|
+1:47.5
|
|
7
|
8
|
Tänak Ott – Järveoja Martin
|
Toyota Yaris
|
+2:34.9
|
|
8
|
5
|
Meeke Kris – Marshall Sebastian
|
Toyota Yaris
|
+5:33.0
|
|
9
|
21
|
Greensmith Gus – Edmondson Elliott
|
Ford Fiesta R5
|
+7:00.1
|
|
10
|
22
|
Bonato Yoann – Boulloud Benjamin
|
Citroën C3 R5
|
+7:06.7
|
TEXTO: TUERCAS EN RED
FUENTE Y FOTO: WRC.COM
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