Este sábado se disputará la cuarta edición del E-Prix de Ciudad de México. Repasamos algunos datos para palpitar la carrera.

10. La ciudad de los palacios.

Con fundaciones que se remontan al siglo XIV, la ciudad mexicana de gran altura, que alguna vez fue apodada “la Ciudad de los Palacios”, es la capital más antigua de América.

9. Ciudad de México – un lugar populoso

Como una de las ciudades y áreas metropolitanas más pobladas del mundo, la Ciudad de México es también la capital de un país que tiene la mayor población de hispanohablantes del mundo. Eso es aproximadamente dos veces y media el de España, solo para poner las cosas en perspectiva. La ciudad propiamente dicha tiene una población de aproximadamente 9 millones de habitantes, pero la población del Gran México es de más de 21 millones.

8. Seguimiento de vuelta

El Autódromo Hermanos RodrÍgueZ, sede del E-Prix de la Ciudad de México durante los últimos cuatro años, se construyó por primera vez en 1959 y lleva el nombre de hermanos y ex pilotos de carreras, Ricardo y Pedro Rodríguez. El circuito es una instalación de carreras permanente ubicada dentro del parque público en la Ciudad Deportiva Magdalena Mixhuca. El diseño se ha modificado específicamente para la Fórmula E, pero aún conserva la famosa curva rápida de Peraltada y la sorprendente sección del estadio Foro Sol.

7. Conduciendo alto

Ubicada a 2.2 kms. sobre el nivel del mar, es una de las pistas más altas del mundo y la altitud agrega otra dimensión a los desafíos planteados por la pista de 2.093 kms. El circuito Autódromo Hermanos Rodríguez ha sido sede de carreras de numerosas categorías, incluyendo IndyCar, Fórmula Uno y NASCAR. En 2002, una multitud récord de 402,413 asistió a una ronda del Campeonato CART.

6. Manteniendo lo local

Dos pilotos mexicanos han competido en la Fórmula E a lo largo de la historia de la serie. Salvador Durán participó con Aguri en las primeras dos temporadas de la serie, durante las cuales consiguió puntos en tres ocasiones, con el sexto puesto en Moscú en junio de 2015. Mientras tanto, Esteban Gutiérrez corrió para Techeetah en tres E-Prix en Temporada tres, anotando puntos en dos de ellos.

5. Cambio climático.

Después de que una de las carreras más importantes de la Fórmula E de la historia tuvo lugar en Santiago hace unas pocas semanas (donde las temperaturas alcanzaron un nuevo récord de 38.3 grados centígrados), la Ciudad de México proporcionará condiciones más frescas para los 22 autos y conductores. Dicho esto, se espera que la temperatura alcance aproximadamente 27°C en la Ciudad de México este sábado (el año pasado aquí la temperatura de la pista alcanzó un máximo de 41 ° C).

4. Buenos recuerdos para Audi El E-Prix de la Ciudad de México ha producido tres ganadores diferentes de las tres carreras celebradas en la capital hasta la fecha.

Lucas di Grassi de Audi Sport Abt Schaeffler cruzó la línea por primera vez en dos de esas carreras, pero el E-Prix inaugural de México finalmente fue una victoria para Jerome d’Ambrosio luego de que descalificara a di Grassi (auto con bajo peso).

El brasileño disfrutó de mejor suerte el año siguiente, en abril de 2017, cuando ganó aquí luego de comenzar 15º en la parrilla.

La temporada pasada fue el compañero de equipo de di Grassi, Daniel Abt, quien tuvo éxito en la Ciudad de México, donde registró su primera victoria en la Fórmula E (con una diferencia de +6,398 segundos).

Entonces, Audi en realidad ha cruzado la línea de meta por primera vez en los tres E-Prix de la Ciudad de México y solo el DQ de Grassi les ha impedido convertirlo en un ‘hat-trick’ de las victorias mexicanas. También ha habido tres pilotos diferentes en la pole en México: Jerome d’Ambrosio, Oliver Turvey y Felix Rosenqvist.

3. Se trata del margen. Daniel Abt de Audi Sport Abt Schaeffler tomó la bandera a cuadros para la victoria en el E-Prix de la Ciudad de México del año pasado con una considerable diferencia de +6.398 segundos sobre Oliver Turvey del Equipo de Fórmula E de la NIO en segundo lugar.

2. Hitos en la Ciudad de México. El E-Prix de CBMM Niobium Ciudad de México 2019 será la 49ª carrera desde que comenzó el Campeonato de Fórmula E FIA de ABB en 2014. En Hong Kong, la serie marcará su hito número 50.

1.Historial. Después de obtener buenos resultados en las tres carreras mexicanas, fue Lucas di Grassi quien estableció el récord de la vuelta de E-Prix en la Ciudad de México durante la primera sesión de práctica del año pasado, con un tiempo de 1m01s158. Con la prueba de Gen2 que puede reducir dos o más segundos de los tiempos del auto Gen1, espere que el registro de vuelta se reinicie esta vez.

TEXTO Y FOTO: FIAFORMULAE.COM