Fórmula 1

Hulkenberg coloca a Renault en la cima del día 4

Publicado hace

7 años

22 febrero, 2019

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Renault estaba teniendo una prueba de pretemporada bastante tranquila, al menos hasta que el alemán Nico Hulkenberg salió de la nada el último día de la primera semana para publicar el tiempo más rápido visto hasta ahora en Barcelona este año: un 1m17s393.

Con susurros arriba y abajo del pit lane de los mejores equipos, Hulkenberg encabezó una clasificación inusual al final del día 4, al menos según la guía del año pasado, con el Toro Rosso de Alexander Albon en segundo lugar y el compañero del equipo Renault de Hulkenberg, Daniel. Ricciardo en tercer lugar.

Sin embargo, no fue del todo positivo para el alemán, ya que terminó su tarde en los boxes y se detuvo en el camino con un problema no diagnosticado en su RS19. De hecho, a pesar de sus travesuras por el tope de horas, Renault registró menos vueltas en el último día que en cualquier otro.

Detrás de los tres primeros, los dos pilotos de Mercedes finalmente dieron un pequeño destello del ritmo que muchos creen que está al acecho en su W10, a pesar de las palabras de Valtteri Bottas a los medios de comunicación en la hora del almuerzo del día 4, incluido que el saldo de su nuevo auto estaba “en un filo de cuchillo”. Fueron cuarto y quinto, Bottas por delante de Hamilton.

El rival de Ferrari, Charles Leclerc, quien fue el más rápido en el día 2, terminó sexto.

Habiendo sido obstaculizado por problemas de confiabilidad a lo largo de la prueba, Haas disfrutó de un ensayo sin problemas durante el día 4, para registrar más de 200 vueltas entre Kevin Magnussen (regresando al volante después de que el equipo resolvió los problemas con el reposacabezas que rodearon al danés (el martes) y a Romain Grosjean.

Sin embargo, el día fue menos suave para Antonio Giovinazzi, quien sacó las banderas rojas dos veces en los últimos 10 minutos de la sesión cuando su Alfa Romeo C38 se detuvo en el camino. Para ese momento, sin embargo, el italiano había dado 154 vueltas, ocho más que Pierre Gasly de Red Bull, quien hizo lo siguiente en otro día, en el que Red Bull fue discreto pero silenciosamente seguro de su progreso con su unidad de potencia Honda.

Habiendo llegado tarde a Barcelona, Williams intentaba recuperar el tiempo perdido, con Robert Kubica y George Russell gastando parte de su ensayo con un gran rastrillo aerodinámico atado a sus autos, mientras el equipo intentaba descubrir los secretos de su FW42. Mientras tanto, el polaco sufrió dos trompos, mientras que también bloqueó a Lewis Hamilton y Charles Leclerc en varias ocasiones durante la primera sesión del día.

Renault llega a la cima de las prácticas en Barcelona, pero se espera más de Red Bull, Ferrari y Mercedes, cuando comience el 26 de febrero la segunda tanda de entrenamientos.

TEXTO Y FOTO: FORMULA1.COM

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Fórmula 1

Audi pone en marcha su tiempo en la F1

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9 enero, 2026

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A pesar de un largo historial que desplegó en el automovilismo, que incluye cuatro campeonatos del mundo de rally y victorias en las 24 Horas de Le Mans (ganó en 13 ocasiones), Audi pone en marcha en este 2026 su primera participación en la Fórmula 1, tomando la posta de lo que hasta el año pasado fue la escudería Sauber.

El equipo Audi cuenta con la dirección deportiva de Jonathan Wheatley (exRed Bull) y la dirección ejecutiva de Mattia Binotto (exFerrari).

Este viernes por la mañana, en el autódromo de Catalunya, el equipo debutante fue el primero en salir a girar y lo hizo con una autorización especial de la categoría, previo a los test de pretemporada que comenzarán oficialmente el 26 de enero en el mismo escenario.

En este tipo de prácticas, de acuerdo a imposiciones de la FIA, los autos no pueden superar los 200 kilómetros recorridos por jornada (habitualmente se dividen en dos días de 100 kms. cada uno), utilizan neumáticos diseñados especialmente por Pirelli para la ocasión, entre otros detalles.

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Fórmula 1

Calendario 2026 de la F1

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9 enero, 2026

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Tuercas En Red

La Fórmula 1 confirmó su calendario para la temporada 2026.

Se mantienen las 24 fechas con la novedad de que ya no se correrá el Gran Premio de Emilia-Romagna será reemplazado por el de Madrid.

A continuación, todos los grandes premios con fechas y escenarios:

GP de Australia: 6-8 de marzo (Melbourne)
GP de China: 13-15 de marzo (Shanghái)
GP de Japón: 27-29 de marzo (Suzuka)
GP de Bahréin: 10-12 de abril (Sakhir)
GP de Arabia Saudita: 17-19 de abril (Jeddah)
GP de Miami: 1-3 de mayo (Miami Gardens)
GP de Canadá: 22-24 de mayo (Montreal)
GP de Mónaco: 5-7 de junio (Montecarlo)
GP de Barcelona-Catalunya: 12-14 de junio (Montmeló)
GP de Austria: 26-28 de junio (Spielberg)
GP de Gran Bretaña: 3-5 de julio (Silverstone)
GP de Bélgica: 17-19 de julio (Spa-Francorchamps)
GP de Hungría: 24-26 de julio (Budapest)
GP de Países Bajos: 21-23 de agosto (Zandvoort)
GP de Italia: 4-6 de septiembre (Monza)
GP de España: 11-13 de septiembre (Madrid)
GP de Azerbaiyán: 25-27 de septiembre (Bakú)
GP de Singapur: 9-11 de octubre (Marina Bay)
GP de Estados Unidos: 23-25 de octubre (Austin)
GP de la Ciudad de México: 30 de octubre – 1! de noviembre (Hermanos Rodríguez)
GP de São Paulo: 6-8 de noviembre (Interlagos)
GP de Las Vegas: 19-21 de noviembre (Las Vegas Strip)
GP de Qatar: 27-29 de noviembre (Lusail)
GP de Abu Dhabi: 4-6 de diciembre (Yas Marina)

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Fórmula 1

Con 22 autos, cambia el formato de la clasificación

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7 enero, 2026

Por

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Con el arribo del equipo Cadillac a la Fórmula 1 en la temporada 2026, la grilla de partida pasará de 20 a 22 autos. El formato de la clasificación en seguirá contando con los tres segmentos habituales: Q1, Q2 y Q3.

Hasta ahora, en la Q1 y la Q2 se eliminan cinco pilotos, pero ahora serán seis los que quedarán afuera en cada una de esas fases.

A la Q3, los diez mejores pelearán por la pole y las primeras ubicaciones.

La Q1 tendrá una duración de 18 minutos y quienes consigan los tiempos de vuelta más lentos, entre el 17° y el 22°, quedarán eliminados.

Luego vendrá una pausa de siete minutos y llegará la Q2, que cuenta con 15 minutos para que giren los 16 pilotos que participen. Los seis últimos quedan afuera.

Por último, tras ocho minutos de parate, llega la Q3 que tendrá un tiempo de 12 minutos para que los diez autos clasificados definan la pole y los lugares de partida de las primeras cinco filas.