El argentino Nicolás Varrone (Van Amersfoort Racing) finalizó séptimo en la carrera disputada en el circuito Gilles Villeneuve de Montrearl, Canadá, por la tercera fecha de la FIA Fórmula 2.

Martinius Stenshorne (Rodin Motorsport) conisguió su primera victoria en la categoría, aventajando a su coequiper Alexander Dunne, y compleando el podio el líder del campeonato, Gabriele Minì.

Desarrollo de la carrera

Laurens van Hoepen estaba bajo presión al apagar los semáforos en la curva 1, mientras Nikola Tsolov tomaba la delantera por afuera. El piloto nederlandés remontó y avanzó con fuerza en la curva 3 para volver a tomar el liderato.

Rafael Villagómez subió tres posiciones en la primera vuelta, y tuvo un adelantamiento con DRS sobre John Bennett en la última chicana para tomar la cuarta posición al final de la vuelta 2.

En la vuelta 4, Rafael Câmara se puso en marcha, lanzándose por el interior de Minì en la primera curva para tomar la séptima posición.

El líder de la carrera estaba bajo presión en la recta trasera frente a Tsolov y tuvo que defenderse en las últimas curvas. El piloto de TRIDENT defendió con éxito en la chicana, pero un sobreviraje al salir de la curva lo llevó contra el Muro de los Campeones, que lo sacó de la carrera y provocó la salida del coche de seguridad en la vuelta 5.

Con Van Hoepen fuera del coche y su TRIDENT despejado, la carrera se reanudó en la vuelta 7 con Tsolov logrando mantener la primera posición.

Tsolov y van Hoepen se enfrentan rueda con rueda en la primera curva al apagar los semáforos

Emerson Fittipaldi aprovechó para entrar en boxes en la reanudación, pero se salió de pista a la salida de boxes sin temperatura de neumáticos, lo que provocó la salida del coche de seguridad una vez más.

La segunda interrupción obligó a todos a hacer sus paradas obligatorias, cediendo el liderato a Roman Bilinski.

Tsolov salió por delante de Stenshorne y Villagómez, pero el mexicano tuvo contacto con Bennett cuando el TRIDENT salió de su box, dejando al británico con daños que le dejaron a la carrera.

Bilinski, Colton Herta, Kush Maini y Mari Boya permanecieron en pista, con todos excepto Herta saliendo en la carrera con neumáticos blandos. Tsolov encabezaba a los que entraron en quinta posición.

La carrera se reanudó en la vuelta 13, y Bilinski superó bien a Herta y al pelotón perseguidor para liderar por un segundo hasta la meta.

Tsolov intentó un adelantamiento inmediato a Boya en la curva 1, pero el español se desvió al búlgaro, lo que permitió que Stenshorne se colara para tomar la cuarta posición por delante del piloto de Campos y Boya.

En la vuelta 14, Stenshorne arrebató el tercero a Maini con una caída en la curva 10. Tsolov parecía haber seguido al piloto de Rodin, pero un contacto en la chicana final con Maini hizo que el piloto búlgaro perdiera el control en la clasificación.

Stenshorne continuó su progresión en el pelotón, arrebatando la segunda posición a Herta en la última chicane en la vuelta 16.

Câmara se lanzó por el interior de Villagómez en la curva 1 para tomar la cuarta posición, pero ambos chocaron en la curva 2, dejando al piloto de Van Amersfoort Racing con daños que terminaron la carrera y provocando la salida del Virtual Safety Car.

Stenshorne se mantuvo alejado de problemas para liderar un 1-2 de Rodin

El VSC fue retirado al final de la vuelta 18 y Câmara estuvo bajo presión inmediata de Dino Beganovic. El brasileño cruzó la última chicane y eso permitió al piloto de DAMS Lucas Oil pasar para la cuarta posición.

Bilinski tenía una cómoda ventaja, pero un bloqueo en la curva 10 en la vuelta 19 permitió pasar a Stenshorne, con Herta completando su propio adelantamiento en las últimas curvas para tomar la segunda posición. Beganovic pasó entonces junto a su compañero en la curva 1. La remontada de Ferrari Junior continuó con un adelantamiento a Herta en la curva 12 en la vuelta 20.

Câmara había estado en las cadenas de Bilinski en la lucha por la cuarta plaza, pero un intento de adelantar por el interior de la curva 2 provocó un contacto entre ambos. Eso dejó al piloto de Invicta derrapado hasta el final.

La defensa del piloto polaco en la cuarta posición terminó en la vuelta 24, con Minì y Dunne logrando avanzar. Dunne intentó aprovechar una entrada amplia en la curva 10 por parte de Minì, pero el italiano usó la DRS para adelantar y quedarse tercero.

En la vuelta 26, el piloto de Rodin se vengó, usando DRS para tomar el tercer puesto en la última chicane. Sin embargo, la remontada de Beganovic terminó en la vuelta 27 cuando se apartó al lado de la carretera por un problema técnico. Su DAMS necesitaba ser retirado y eso provocó el coche de seguridad.

La carrera se reanudó al entrar en la vuelta 34 con los dos Rodin liderando el pelotón, Stenshorne seguido de Dunne y Minì en tercera posición.

La victoria de Stenshorne fue la primera en la FIA Fórmula 2

Maini aún no había entrado en boxes y tanto Duerksen como Tsolov se pusieron a adelantar rápidamente al piloto de ART Grand Prix, subiendo al top cinco y relegando al piloto indio a la sexta posición.

Con la carrera pasada de la distancia completa a una cronometrada, Oliver Goethe contactó con Ritomo Miyata, dejando al piloto de MP Motorsport en las barreras y sacando el Safety Car por última vez.

El coche de seguridad se mantuvo hasta el final de la carrera, con Stenshorne logrando su primera victoria y liderando un doblete de Rodin por delante de su compañero Dunne. Minì completó el podio en tercera posición.

Tsolov terminó cuarto tras su trompo anterior. Sebastián Montoya fue quinto para PREMA Racing por delante de Cian Shields, que terminó sexto. Nico Varrone, Herta, Boya y Maini completaron las posiciones de puntos hasta la décima posición.

FOTO: F2 FIA

Noel León (Campos Racing) cumplió una gran actuación y ganó su primera carrera en la FIA Fórmula 2, el sprint disputado este sábado en Montreal, Canadá.

El piloto mexicano recuperó terreno tras un inicio difícil y superó a varios rivales antes de controlar una reanudación tardía con el coche de seguridad para llevarse la victoria.

Gabriele Minì y Martinius Stenshorne completaron el podio para MP Motorsport y Rodin Motorsport respectivamente.

El argentino Nico Varrone tuvo una carrera accidentada y lo complicó una sanción por una infracción en el protocolo de largada, en la vuelta previa cuando la fila india marchaba detrás del auto de seguridad, y lo acusaron de transitar demasiado lento y obstruyendo el paso de los que venía detrás. Debió ir a boxes por un top and go y pasó de octavo al fondo de las posiciones. Sobre el final Varrone quedó fuera de pelea, cuando quedaba una vuelta, luego de un toque que sufrió atrás por parte de Cian Shields en la zona de la horquilla.

Desarrollo de la carrera

Minì, quien había conseguido la pole, tuvo una gran partida para mantener el liderato, y León se situó segundo en la curva 1. Joshua Duerksen también disfrutó de una buena salida desde la quinta posición, pero tuvo un leve contacto con el piloto de Campos Racing en la segunda curva.

El paraguayo finalmente pudo tomar la delantera en la curva 3, pero más tarde recibió una penalización de cinco segundos por el contacto.

Con el DRS activado, León obligó a Duerksen a defenderse en la última chicane al entrar en la vuelta 3, y con un salto por dicho sector para el piloto de Invicta Racing, el mexicano recuperó la segunda posición.

En la vuelta 4, Duerksen devolvió el favor haciendo un adelantamiento DRS en las últimas curvas, pero su lucha permitió a Minì escapar varios segundos por delante en cabeza.

En la vuelta 6, Nikola Tsolov hizo una caída tardía sobre el argentino Nico Varrone en la curva 10 para hacerse con la séptima posición. Tras seguir varias vueltas en las pistas, León preparó un zigzag tras la última curva para volver a superar a Duerksen y subir segundo al cruzar la meta en la vuelta 8.

Tsolov volvió a adelantar en la horquilla de la curva 10, pero un contacto con Stenshorne envió al piloto de Rodin Motorsport contra John Bennett, que perdió el control en la clasificación como consecuencia. Sacó el coche de seguridad con el piloto de TRIDENT parado en pista. El piloto búlgaro recibió posteriormente una penalización de 10 segundos por el incidente.

El coche de seguridad fue retirado al final de la vuelta 14 y Minì optó por ir tarde, pero León se mantuvo con el piloto de MP, obligándole a defender el liderato en la curva 1, con el italiano manteniendo la P1.

Duerksen había estado persiguiendo a León, pero una maniobra oportunista de Villagómez en la curva 10 le dio al piloto del VAR la tercera posición. El Invicta remontó, pero también cruzó la última chicane y finalmente devolvió la posición en la vuelta 16.

Stenshorne siguió el ejemplo de Villagómez y se lanzó por el interior de Duerksen en la curva 10 para tomar la cuarta posición antes del final de la vuelta.

Una vuelta después, Tsolov intentó adelantar a Duerksen en la curva 10 para tomar la quinta posición, y aseguró la posición en la entrada de la última chicane.

En la vuelta 18 hubo más acción en la curva 10 cuando Duerksen fue derrapado por Alexander Dunne. Delante, León adelantó a Minì en las últimas curvas para tomar el liderato de la carrera.

El coche de seguridad se desplegó por segunda vez, con Duerksen varado en la curva 10 tras el contacto con Dunne, y al irlandés se le impuso una penalización de 10 segundos por el incidente.

La carrera se reanudó en la vuelta 22, y León decidió adelantarse a la última chicane para crear un amortiguador sobre el pelotón perseguidor.

Dunne recibió la noticia de la sanción por radio del equipo en la primera vuelta de la carrera, pero adelantó a Tsolov por la quinta posición en la curva 5.

Stenshorne tuvo una gran salida en la última curva en la vuelta 24 y se puso al lado de Villagómez en la primera curva, pero se salió ancho y cruzó la curva 2.

El Rodin volvió a la pista pero perdió una plaza frente a su compañero Dunne en el proceso, mientras que la carrera de Villagómez terminó poco después en un incidente separado, ya que chocó contra el muro en la curva 4 sufriendo daños que terminaron la carrera. A continuación, se desplegó el Coche de Seguridad Virtual para recuperar su coche y los restos dejados en la pista.

El VSC fue retirado en la vuelta 27, con la ventaja de León de casi cuatro segundos sobre Minì, quien hizo que Dunne le alcanzara antes de la última vuelta.

Nadie pudo alcanzar a León, que logró su primera victoria en F2 de forma cómoda, mientras que un pase DRS para Dunne le dio al irlandés la segunda posición en pista, aunque Minì recuperó esa posición con la penalización del piloto de Rodin. Stenshorne completó el podio en tercera posición.

Laurens van Hoepen, de TRIDENT, terminó cuarto mientras Emerson Fittipaldi lograba la quinta posición, su mejor resultado en el Campeonato para AIX Racing. Dino Beganovic, Rafael Câmara y Roman Bilinski completaron los puntos hasta la octava posición.

FOTO: FIA F2

Tras la conclusión de la sesión de clasificación de Montreal del viernes, varios pilotos han sido sancionados y por tal motivo fue beneficiado el argentino Nico Varrone, quien había realizado el 12° mejor tiempo y finalmente quedó 10°. La carrera sprint se realizará este sábado a las 15.10, hora de Argentina, con televisación en vivo de Disney+.

En primer lugar, Rafael Câmara recibió una penalización de tres puestos en la parrilla por interferencia. Se alegó que el piloto de Invicta Racing había obstaculizado al coche 17, Alexander Dunne, durante la sesión. Tras una audiencia posterior a la sesión y tras escuchar a ambos pilotos y representantes de equipo, además de examinar las pruebas en vídeo disponibles, los comisarios determinaron que el Coche 1 había impedido innecesariamente el Coche 15. Como resultado, decidieron imponer a Câmara una penalización de tres puestos en la parrilla tanto para la Carrera Sprint como para la Carrera Principal, según el Artículo 31.6 del Reglamento Deportivo de Fórmula 2.

En segundo lugar, Alexander Dunne también fue penalizadocon tres puestos en la parrilla por obstáculo. Se alegó que el piloto de Rodin Motorsport había obstaculizado al coche 23, Rafael Villagómez, durante la sesión. Luego de una reunión posterior a la clasificación y tras escuchar a ambos pilotos y representantes de sus equipos, además de examinar las pruebas en vídeo disponibles, los comisarios determinaron que el coche 15 había impedido innecesariamente el coche 23. Como resultado, decidieron imponer a Dunne una penalización de tres posiciones en la parrilla tanto para la Carrera Sprint como para la Carrera Principal, según el Artículo 31.6 del Reglamento Deportivo de Fórmula 2.

En tanto, a Oliver Goethe le eliminaron el mejor tiempo realizado. El piloto del coche 10 chocó contra la barrera en la curva 4 y se detuvo, provocando una bandera roja. Como única causa de la detención, Goethe violó el Artículo 33.5 del Reglamento Deportivo de Fórmula 2 de la FIA. Los comisarios escucharon tanto al piloto como a un representante del equipo MP Motorsport tras la sesión y también examinaron las pruebas en vídeo disponibles. Determinaron que Goethe era el único responsable de la bandera roja, lo que llevó a que la sesión se detuviera y que varios pilotos abandonaran sus vueltas de empuje. Como resultado de que no hubo factores externos que contribuyeran, a Goethe se le ha anulado su mejor tiempo de vuelta. Esto le hace caer del puesto P19 al P21 en la clasificación final.

Tasanapol Inthraphuvasak también ha visto su mejor tiempo eliminado. El piloto del coche 17 chocó contra la barrera en la curva 4, provocando una bandera roja. Como única causa, Inthraphuvasak también infringió el Artículo 33.5 del Reglamento Deportivo de Fórmula 2 de la FIA. Los comisarios examinaron pruebas en vídeo y hablaron tanto con el piloto como con un representante del equipo. Se determinó que Inthraphuvasak fue la única causa de la bandera roja, lo que provocó la detención de la sesión y obligó a varios pilotos a abandonar sus vueltas de empuje. Como resultado de que no hay factores externos que contribuyan, el piloto tailandés ha visto su mejor tiempo eliminado. Esto le hace caer del puesto 15 al 20 en la clasificación final.