El Toyota TR010 N° 8 de Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa ganó las 6 Horas de Fuji tras una estrategia audaz en el último Virtual Safety Car. Superó por 0s591 al Alpine A424 N° 36 de Jules Gounon y Victor Martins, y el BMW N° 15 de Dries Vanthoor, Kevin Magnussen y Raffaele Marciello completó el podio.

En LMGT3 ganó el BMW M4 del Team WRT de Augusto Farfus, Sean Gelael y Darren Leung. El argentino “Pechito” López terminó 11° con el Lexus.

El piloto bonaerense de Ingeniero Maschwitz, Nicolás Varrone, confirmó su participación en la temporada 2025 del Mundial de Resistencia (WEC) y ya se encuentra en los Estados Unidos para correr las 24 horas de Daytona.

Correrá en la categoría Hypercar formando parte de la tripulación del Porsche 963 del Proton Competition, junto al suizo Neel Jani y el chileno Nicolás Pino.

En su cuenta oficial de Instagram publicó: “Este año voy a cumplir un sueño”, y añadió: “Es un honor dar este paso tan importante en mi carrera, y quiero agradecer a todos los que me acompañaron en este camino. ¡Vamos con todo! 🇦🇷💪🏽”.

Varrone ya compitió en el WEC, participando de los Rookie Test de 2023 en el circuito de Bahrein con un Cadillac, como premio por su título de LMGTE.

La temporada de la categoría comenzará a fines de febrero con el prólogo el 22 de y el 28 la carrera Qatar 1812 Km.

El piloto cordobés de Río Tercero, José María López, en su inesperado regreso a la categoría Hypercar, mostró un gran nivel de manejo durante la edición 92ª de las 24 Horas de Le Mans con el auto N°7 del Toyota Gazoo Racing que compartió con el neerlandés Nick de Vries y el japonés Kamui Kobayashi. Finalizaron en el segundo lugar., habiendo largado en el fondo de la grilla.

López, quien dejó en claro su habilidad conductiva bajo la lluvia con el auto de la escudería nipona, en las últimas horas de carrera no pudo alcanzar a la Ferrari AF Corse N° 50 (conducido por el danés Nicklas Nielsen, el español Miguel Molina y el italiano Antonio Fuoco), que recibió la bandera a cuadros con el límite del combustible. El argentino pagó un precio alto por realizar un trompo mientras intentaba superar autos de categorías menores, aunque eso no fue determinante para no alcanzar la victoria.

Segundo triunfo consecutivo del auto de la escudería de Maranello en la mítica carrera del campeonato mundial de resistencia. Mientras que el tercer escalón del podio fue para la Ferrari 51, ganador en 2023, manejada por los italianos Alessandro Pier Guidi y Antonio Giovinazzi y el británico James Calado.

Este año la competencia tuvo a la lluvia como gran protagonista, a tal punto que el auto de seguridad sumó cuatro horas girando por la carpeta asfaltica, en especial por los problemas de visibilidad durante la noche.

‘Pechito’ había ganado esta mítica prueba en 2021 y fue campeón del campeonato en dos oportunidades.

Otro argentino

Nicolás Varrone, el otro argentino que participó de la competencia, llegó en cuarta posición dentro la categoría LMP2 a bordo del Oreca AF Corse N°183.