Connect with us

Fórmula 1

Al talento de Leclerc le faltó fortuna, por eso ganó Hamilton

Publicado hace

el

Charles Leclerc había planeado convertir su primera pole position en una primera victoria bajo los reflectores en Bahrein. Eso fue hasta 10 vueltas antes del final del Gran Premio cuando un problema con el motor de su Ferrari lo obligó a conceder la ventaja que había tenido en la mayor parte de la carrera al Mercedes de Lewis Hamilton.

Hamilton continuó para llevar a casa el segundo uno-dos de Mercedes del año por delante de Valtteri Bottas, mientras que un Safety Car por los abandonos simultáneos de los dos Renault sobre el final, al menos limitó el daño a la carrera de Leclerc, ya que terminó tercero, consiguiendo su primer podio en la F1.

Todavía era un final desgarrador para lo que había sido un magnífico Gran Premio para Leclerc, quien había manejado muy bien gran parte de la carrera desde el frente y sin duda se habría convertido en el 108º ganador en la historia de la F1 si el problema con su motor no se hubiera manifestado.

Ferrari también tuvo más problemas, ya que Sebastian Vettel, quien parecía estar listo para reclamar un podio detrás de Leclerc, giró mientras luchaba con Lewis Hamilton antes de perder dramáticamente su alerón delantero en plena recta. Lo dejaron para pelear de vuelta a la quinta, detrás del Red Bull de Max Verstappen, cuarto clasificado.

Lando Norris realizó un fantástico recorrido para terminar sexto: se benefició con esa posición por la jubilación tardía de Nico Hulkenberg, mientras que Kimi Raikkonen fue séptimo por delante del Red Bull de Pierre Gasly.

POS     NO      CONDUCTOR          COCHE          VUELTAS     TIEMPO / RETIRADO       PTS

1          Lewis Hamilton        MERCEDES  57        1: 34: 21.295             25

2          Valtteri Bottas          MERCEDES  57        +2.980 s         18

3          Charles Leclerc        FERRARI       57        +6.131 s         16

4          Max Verstappen       RED BULL   57        +6.408 s         12

5          Sebastian Vettel       FERRARI       57        +36.068 s       10

6          Lando Norris            MCLAREN    57        +45.754 s       8

7          Kimi Räikkönen       ALFA ROMEO 57  +47.470 s       6

8          Pierre Gasly              RED BULL 57         +58.094 s       4

9          Alexander Albon      TORO ROSSO          57        +62.697 s       2

10        Sergio Pérez  RACING POINT      57        +63.696 s       1

11        Antonio Giovinazzi ALFA ROMEO        57        +64.599 s       0

12        Daniil Kvyat TORO ROSSO          56        +1 vuelta       0

13        Kevin Magnussen    HAAS            56        +1 vuelta       0

14        Paseo Lance  RACING POINT      56        +1 vuelta       0

15        George Russell         WILLIAMS   56        +1 vuelta       0

16        Robert kubica           WILLIAMS   55        +2 vueltas      0

17        Nico Hulkenberg      RENAULT     53        AB      0

18        Daniel Ricciardo      RENAULT     53        AB      0

19        Carlos Sainz  MCLAREN                53        AB      0

20        Romain Grosjean     HAAS                         16        AB      0

Nota: Leclerc anotó un punto adicional para establecer la vuelta más rápida de la carrera.

FUENTE Y FOTO: FORMULA1.COM

Continúe leyendo
Clic aquí para comentar

Ház tu comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Fórmula 1

Audi pone en marcha su tiempo en la F1

Publicado hace

el

A pesar de un largo historial que desplegó en el automovilismo, que incluye cuatro campeonatos del mundo de rally y victorias en las 24 Horas de Le Mans (ganó en 13 ocasiones), Audi pone en marcha en este 2026 su primera participación en la Fórmula 1, tomando la posta de lo que hasta el año pasado fue la escudería Sauber.

El equipo Audi cuenta con la dirección deportiva de Jonathan Wheatley (exRed Bull) y la dirección ejecutiva de Mattia Binotto (exFerrari).

Este viernes por la mañana, en el autódromo de Catalunya, el equipo debutante fue el primero en salir a girar y lo hizo con una autorización especial de la categoría, previo a los test de pretemporada que comenzarán oficialmente el 26 de enero en el mismo escenario.

En este tipo de prácticas, de acuerdo a imposiciones de la FIA, los autos no pueden superar los 200 kilómetros recorridos por jornada (habitualmente se dividen en dos días de 100 kms. cada uno), utilizan neumáticos diseñados especialmente por Pirelli para la ocasión, entre otros detalles.


Continúe leyendo

Fórmula 1

Calendario 2026 de la F1

Publicado hace

el

La Fórmula 1 confirmó su calendario para la temporada 2026.

Se mantienen las 24 fechas con la novedad de que ya no se correrá el Gran Premio de Emilia-Romagna será reemplazado por el de Madrid.

A continuación, todos los grandes premios con fechas y escenarios: 

  • GP de Australia: 6-8 de marzo (Melbourne)
  • GP de China: 13-15 de marzo (Shanghái)
  • GP de Japón: 27-29 de marzo (Suzuka)
  • GP de Bahréin: 10-12 de abril (Sakhir)
  • GP de Arabia Saudita: 17-19 de abril (Jeddah)
  • GP de Miami: 1-3 de mayo (Miami Gardens)
  • GP de Canadá: 22-24 de mayo (Montreal)
  • GP de Mónaco: 5-7 de junio (Montecarlo)
  • GP de Barcelona-Catalunya: 12-14 de junio (Montmeló)
  • GP de Austria: 26-28 de junio (Spielberg)
  • GP de Gran Bretaña: 3-5 de julio (Silverstone)
  • GP de Bélgica: 17-19 de julio (Spa-Francorchamps)
  • GP de Hungría: 24-26 de julio (Budapest)
  • GP de Países Bajos: 21-23 de agosto (Zandvoort)
  • GP de Italia: 4-6 de septiembre (Monza)
  • GP de España: 11-13 de septiembre (Madrid)
  • GP de Azerbaiyán: 25-27 de septiembre (Bakú)
  • GP de Singapur: 9-11 de octubre (Marina Bay)
  • GP de Estados Unidos: 23-25 de octubre (Austin)
  • GP de la Ciudad de México: 30 de octubre – 1! de noviembre (Hermanos Rodríguez)
  • GP de São Paulo: 6-8 de noviembre (Interlagos)
  • GP de Las Vegas: 19-21 de noviembre (Las Vegas Strip)
  • GP de Qatar: 27-29 de noviembre (Lusail)
  • GP de Abu Dhabi: 4-6 de diciembre (Yas Marina)

Continúe leyendo

Fórmula 1

Con 22 autos, cambia el formato de la clasificación

Publicado hace

el

Con el arribo del equipo Cadillac a la Fórmula 1 en la temporada 2026, la grilla de partida pasará de 20 a 22 autos. El formato de la clasificación en seguirá contando con los tres segmentos habituales: Q1, Q2 y Q3.

Hasta ahora, en la Q1 y la Q2 se eliminan cinco pilotos, pero ahora serán seis los que quedarán afuera en cada una de esas fases.

A la Q3, los diez mejores pelearán por la pole y las primeras ubicaciones.

La Q1 tendrá una duración de 18 minutos y quienes consigan los tiempos de vuelta más lentos, entre el 17° y el 22°, quedarán eliminados.

Luego vendrá una pausa de siete minutos y llegará la Q2, que cuenta con 15 minutos para que giren los 16 pilotos que participen. Los seis últimos quedan afuera.

Por último, tras ocho minutos de parate, llega la Q3 que tendrá un tiempo de 12 minutos para que los diez autos clasificados definan la pole y los lugares de partida de las primeras cinco filas.

SesiónDuraciónCoches EliminadosCoches que pasan DE RONDAPosiciones en la parrilla decididas
Q118 min226 más lentos16Del 17º al 22º
Q215 min166 más lentos10Del 11º al 16º
Q312 min10Ninguno –Del 1º al 10º

Continúe leyendo

Lo más Leído

Copyright © 2020 Tuercas En Red - Córdoba - República Argentina.

Facebook
Twitter
YouTube
Instagram