Taito Kato avanzó del noveno lugar a conseguir su primera victoria en la FIA Fórmula 3, en la carrera Sprint disputada este sábado en el circuito de Monza.

El piloto de ART Grand Prix resistió a Freddie Slater de TRIDENT (finalizó segundo tras partir 12°) en la última vuelta para llevarse la victoria.

El líder del campeonato amplía su ventaja a 17 puntos, con su rival Ugo Ugochukwu terminando 14°. Hiyu Yamakoshi, de Van Amersfoort Racing, ocupó el último puesto del podio con la tercera posición.

El argentino Mattia Colnaghi finalizó sexto.

Desarrollo de carrera

Fue un buen comienzo desde la primera fila de Rodin Motorsport, ya que Brando Badoer y Pedro Clerot trabajaron juntos para mantener a Tuukka Taponen tercero en las primeras curvas.

Detrás de ellos, Alessandro Giusti hizo una buena salida para adelantar a Fernando Barrichello en la cuarta posición.

Badoer había hecho un buen trabajo al pasar el remolque a su compañero, pero se bloqueó en la curva 1 en la vuelta 2, permitiendo a Clerot acercarse en la chicana Roggia.

La descuidada segunda vuelta del italiano continuó a la salida de la chicana Ascari, donde se fue largo, y su compañero tomó el liderato al entrar en la última curva.

Taponen se colocó entonces por el interior de Badoer en Parabólica para tomar la segunda posición en la vuelta 4, pero al avanzar por la recta principal, los cinco primeros luchaban por el liderato.

Barrichello, Badoer y Taponen hicieron contacto en la recta hacia la curva 1. Estos dos últimos lograron volver a boxes con daños en el alerón delantero antes de quedar al final del pelotón.

En cuanto a Barrichello, se detuvo en pista con daños en la suspensión trasera, lo que provocó la salida del auto de seguridad. En todo esto, Giusti tomó la delantera delante de Clerot, con Rivera subiendo hasta la tercera posición por delante de Kato.

La carrera se reanudó en la vuelta 7 de 18, y fue una excelente resalida de Giusti, ya que Kato superó por fuera a Rivera en la curva 1 para ubicarse tercero.

Mattia Colnaghi también estaba en movimiento, adelantando a Yamakoshi para ponerse 5 en la primera curva.

El piloto argentino bloqueó en la curva 1 en la siguiente vuelta y atravesó la zona de escape, cayendo hasta la octava posición. La constante remontada de Slater le situó sexto por delante de James Wharton.

El Virtual Safety Car pronto fue señalizado con Maciej Gladysz detenido en pista, pero con su coche ART despejado, la carrera continuó en la vuelta 9.

Clerot tuvo un gran relanzamiento y tomó el liderato de Giusti en la curva 3, mientras que Yamakoshi vio la puerta cerrada por Rivera en la misma curva.

La dura vuelta de Giusti continuó con Kato arrebatándole la segunda posición en la recta hacia la Parabólica. El piloto francés recuperó la posición en la recta principal, que pronto se convirtió en líder cuando Clerot se detuvo en pista por un problema.

El auto de seguridad volvió a salir, con Gerrard Xie y Woohyun Shin también habiendo tenido contacto en la curva 1. Ambos pilotos estaban fuera del coche y bien.

Giusti lideró el pelotón en la vuelta 14 y Rivera se fue largo en la curva 1 tras una batalla con Kato por la tercera posición. Slater aprovechó esto para arrebatar la cuarta posición a los Campos.

En la lucha por las últimas posiciones que otorgaban puntos, Enzo Deligny superó por el exterior a Wharton por la octava posición en la chicana Ascari, aunque el piloto de PREMA recuperó la posición.

Fueron unas curvas difíciles para Giusti, que pasó del liderato a la cuarta posición tras perder ante Kato y Yamakoshi. Slater luego superó por fuera al piloto de MP para la tercera posición en la curva 1, a pesar de una breve carrera por el pasto y un ligero contacto entre ambos.

El líder del campeonato iba volando y subió a la segunda posición tras adelantar a Yamakoshi en la última curva, aunque el piloto de Van Amersfoort Racing recuperó la posición en la curva 1.

ART salió entonces por radio para decirle a Kato que lo diera todo en la penúltima vuelta, y él accedió manteniendo el liderato en el último giro.

Slater y Giusti adelantaron entonces a Yamakoshi en la curva 1, aunque el piloto del VAR pudo recuperar la tercera posición al francés unas curvas después.

El piloto de TRIDENT estaba presionando mucho a Kato, pero el piloto de ART aguantó para conseguir su primera victoria en Fórmula 3, con Slater pasando de la 12ª ubicación de partida a la segunda posición, mientras Yamakoshi completaba el podio.

Yevan David hizo un adelantamiento en la última vuelta a Giusti para la cuarta posición, con Colnaghi recuperándose hasta la sexta posición por delante de Rivera. Deligny terminó octavo, por delante de Nicola Lacorte, mientras Bruno del Pino completaba el top 10.

El campeonato

Freddie Slater sube en el campeonato a 139 puntos y amplía su ventaja sobre Ugo Ugochukwu a 17 puntos, de cara a la carrera principal. Ernesto Rivera sube a la tercera posición con 76 puntos, mientras que Théophile Nael está a un punto en cuarto lugar. Brando Badoer se mantiene quinto con 71 puntos.

En la clasificación por equipos, Campos Racing mantiene su liderato con 273 puntos, mientras que TRIDENT es segundo con 207. Van Amersfoort Racing es tercero con 144 puntos, mientras que ART Grand Prix sube a la cuarta posición con 130, mientras Rodin Motorsport completa el top cinco con 121.

FOTO: FIA FÓRMULA 3

Tras la conclusión de la clasificación de la FIA Fórmula 3 en Monza, dos pilotos fueron sancionados.

En primer lugar, Mattia Colnaghi recibió una penalización por la parrilla.

El piloto de MP Motorsport fue citado ante los comisarios tras una supuesta liberación insegura durante la sesión.

Los comisarios examinaron el incidente y escucharon al piloto y al representante del equipo, y determinaron que el Coche 7 había sido liberado en la trayectoria del Coche 1, Theophile Nael, de Campos Racing, de manera insegura.

Como resultado, los comisarios impusieron una penalización de tres puestos en la parrilla a Colnaghi. El piloto MP cumplirá la penalización tanto en la carrera Sprint como en la Carrera Principal en Monza.

Además, Maciej Gladysz también ha recibido una penalización en la parrilla.

Se alegó que el piloto de ART Grand Prix estuvo implicado en una liberación insegura durante la clasificación, lo que suponía una posible violación del artículo 28.12(a) del Reglamento Deportivo de Fórmula 3 de la FIA.

Tras la sesión, los comisarios examinaron el incidente y escucharon tanto al piloto como al representante del equipo. Determinaron que el Coche 11 había sido liberado en el camino del Coche 5, Freddie Slater de TRIDENT, de forma insegura.

Como resultado, aplicaron una penalización de tres posiciones en la parrilla al piloto de ART. Gladysz cumplirá la penalización tanto en la carrera Sprint como en la Carrera Principal este fin de semana.

Finalmente, el coche 1 de Nael y el coche 25 de Jin Nakamura han recibido permiso para participar en ambas carreras este fin de semana tras no lograr marcar un tiempo dentro del 107% en la clasificación.

Ambos pilotos saldrán desde la parte trasera de la parrilla tras la aplicación de cualquier otra penalización conforme al Artículo 34.2 del Reglamento Deportivo de Fórmula 3 de la FIA.

FOTO: FIA FÓRMULA 3

El argentino Mattia Colnaghi se mostró decepcionado por no haber subido al podio tras finalizar cuarto en la carrera principal de Budapest el pasado domingo, justo el día de su cumpleaños. El piloto de MP Motorsport largó tercero y enseguida quedó segundo, pero perdió frente a Ugo Ugochukwu y Brando Badoer en dos curvas durante la vuelta 10.

Colnaghi hizo todo lo posible por remontar, pero se vio obligado a conformarse con la cuarta posición, y hablando después en el paddock, el piloto argentino expresó: “Para ser sincero, no estoy muy contento con el resultado de hoy. Creo que el podio estaba definitivamente sobre la mesa, y solo un par de errores, especialmente por mi parte, no nos permitieron ganarlo. Así que, para ser sincero, estoy un poco decepcionado por eso, pero de nuevo, una buena experiencia de aprendizaje.”

Esta fue la cuarta carrera consecutiva en la que Colnaghi finaliza cuarto. Es una racha sólida que le permitió sumar 38 puntos en las rondas de Spa-Francorchamps y Budapest, cuando había conseguido solo un punto antes de esa racha.

“No, desde luego se siente bien volver a luchar en el frente, creo que hemos tenido una temporada difícil hasta ahora y, para ser sincero, nunca habría dicho que íbamos a darle la vuelta a todo después de Silverstone. Así que estoy bastante contento con eso, muy contento con el trabajo del equipo. Obviamente, creo que hicieron un buen trabajo, especialmente este fin de semana. Tuvimos un coche competitivo todo el fin de semana, y es una pena no subirlo al escalón más alto, o incluso al podio”, agregó.

Analizando el fin de semana con aún más detalle, Colnaghi habló sobre las diferencias entre el sprint y la carrera principal en Budapest. Aunque el piloto de MP logró el mismo resultado en ambas carreras, explicó que eran condiciones muy diferentes.

“Obviamente, con la cantidad de interrupciones que hubo, con las condiciones más frescas, todavía intentábamos controlar los neumáticos, pero también es la idea de que uno también quieres seguir adelante y divertirte”, agregó.

“Creo que fue difícil. este domingo en la carrera Sprint solo tuvimos un auto de seguridad, así que gestionar los neumáticos fue una parte clave de la carrera. Mientras que tras la carrera, tengo la sensación de que algunos pilotos se salieron apretando un poco más al inicio y ganando posiciones o tiempo al inicio. Obviamente, con tantos autos de seguridad virtuales y de seguridad, no se nota tanto el efecto. Así que definitivamente había algo más que usar hoy”, consideró.

Colnaghi y el resto del paddock harán una pausa antes de salir a la pista en Madrid para una prueba de dos días los días 24 y 25 de agosto.

Adelantando las próximas semanas, el miembro del Red Bull Junior Team dijo: “Estoy deseando la prueba en Madrid, a finales de agosto, y obviamente, luego el fin de semana de la carrera. Ahora también hay un pequeño descanso para relajarme un poco. Hemos tenido un par de semanas difíciles, pero también han sido buenas semanas.”

FOTO: FIA FÓRMULA 3