Thed Björk
consiguió la primera victoria para Cyan Racing Lynk & Co después de que su
compañero, Yvan Muller, se viera forzado a retirarse cuando era líder por un
problema en la dirección.
Muller y Björk
adelantaron al piloto que había conseguido la pole position, Frédéric Vervisch,
y parecían listos para doblete en el primer fin de semana de carrera del nuevo
Lynk & Co 03 TCR, desarrollado por Geely Group Motorsport desde China.
Pero, aunque
abrieron una brecha, Muller redujo la velocidad en la vuelta 14 permitiendo que
Björk se llevara la victoria, lo que confirma a tres ganadores diferentes de
tres marcas distintas en Marrakech.
“Al comienzo,
Yvan y yo estábamos volando”, dijo Björk encantado, que deja Marruecos
liderando el campeonato. “Después de que Yvan se retirase, estaba tratando de
mantener el coche en la pista y lejos de los pianos porque parece irreal que
hayamos ganado aquí en nuestra primera carrera con este coche. Es fantástico.
Estoy muy feliz, pero muy sudoroso también porque hubo mucha tensión”.
La carrera 3 tuvo
mucho drama desde el principio. Cuando Muller y Björk aprovecharon para pasar a
Vervisch cuando se apagaron las luces, la batalla a tres bandas terminó con dos
coches en el muro de la curva 7. El ganador de la carrera 1, Esteban Guerrieri,
hizo un movimiento hacia el interior del KCMG Honda de Tiago Monteiro después
de que el portugués hubiera cortado la chicana. Pero con Yann Ehrlacher
avanzando por el exterior, Monteiro no tuvo a dónde ir cuando el trío entró en
la curva y su Honda golpeó el Lynk & Co 03 TCR. Guerrieri pudo continuar en
el quinto lugar.
El auto de
seguridad fue llamado a pista mientras se retiraban los coches de la pista,
pero la acción se reanudó en la sexta vuelta cuando Muller realizo en la
cabeza. Björk, Vervisch y el sorprendente debutante, Mikel Azcona, en su PWR
Racing CUPRA TCR, se acercaron repentinamente y Muller redujo la velocidad con
un vehículo inconducible.
Björk se enfrentó
a la presión tanto de Vervisch como de Azcona, pero la tensión se liberó
totalmente en la vuelta 20 (de un total de 23), cuando Jean-Karl Vernay tuvo un
fuerte accidente en su Leopard Racing Team Audi Sport RS 3 LMS. Vernay golpeó
el muro de neumáticos con fuerza, dañando gravemente su coche.
El accidente,
inevitablemente, forzó un segundo período de coche de seguridad y Björk tomó la
bandera a cuadros justo cuando se reanudaba la carrera.
Vervisch tuvo que
conformarse con el segundo puesto a pesar de su inicio decepcionante desde la pole
position, mientras que Azcona terminó encantado con un podio en su primer fin
de semana y el de su equipo, PWR, en el WTCR.
Detrás del top
tres, Guerrieri añadió a su victoria en la Carrera 1 más puntos en el cuarto
lugar, al igual que el ganador de la Carrera 2, Gabriele Tarquini, quien
terminó quinto. Néstor Girolami, que acabó en le podio de la Carrera 1,
completó el top seis en su ALL-INKL.COM Münnich Motorsport Honda.
Gordon Shedden
finalizó un difícil fin de semana con un séptimo puesto en su Audi, mientras
que Norbert Michelisz acabó octavo en su Hyundai i30 N TCR por delante del TCR
Alfa Romeo Giulietta de Ma Qinghua. El otro novato de PWR Racing, Daniel
Haglöf, completó un gran fin de semana para el equipo con un décimo puesto
final.
Attila Tassi de
KCMG anotó puntos en la 11ª plaza, mientras que el local Mehdi Bennani
finalmente logró tomar la bandera a cuadros y acabar en la 12º posición en su
SLR VW Motorsport Golf GTI TCR. Los últimos pilotos que acabaron en la zona de
puntos fueron Andy Priaulx, después de un gran fin de semana en el WTCR /
OSCARO, Tom Coronel y Rob Huff. Bennani también se llevó el TAG Heuer Best Lap
Trophy por su vuelta rápida en la Carrera 3.
Augusto Farfus no
pudo puntuar en su debut para BRC Hyundai N LUKOIL Racing Team tras retirarse
con un problema en la caja de cambios cuando era 10º.
FUENTE, FOTO Y VIDEO: FIAWTCR.COM
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