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Fórmula 1

El adios de la familia Williams (el dolor de ya no ser)

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Es el final de una era en Williams, ya que se anunció que la directora adjunta del equipo, Claire Williams, dejará su cargo después del Gran Premio de Italia que se disputará este fin de semana en Monza. De esta manera, la familia Williams terminará su participación en el equipo que Sir Frank fundó en 1977.
Precisamente Sir Frank cumplió 50 años como director de equipo de F1 el año pasado, después de haber ganado siete títulos de pilotos y nueve campeonatos de constructores. Su hija Claire se hizo cargo del día a día del equipo en 2013.

Palabras de despedida de Claire

“Es con un gran pesar que me estoy alejando de mi rol en el equipo. Tenía la esperanza de continuar mi mandato en el futuro y preservar el legado de la familia Williams hasta la próxima generación”.
“Sin embargo, nuestra necesidad de encontrar inversiones internas a principios de este año debido a una serie de factores, muchos de los cuales estaban fuera de nuestro control, terminó en la venta del equipo a Dorilton Capital. Mi familia siempre ha puesto a nuestro equipo de carreras y a nuestra gente en primer lugar y esta fue absolutamente la decisión correcta”.
“Sé que en ellos hemos encontrado a las personas adecuadas para llevar a Williams al frente de la parrilla y al mismo tiempo preservar el legado de Williams. He tomado la decisión de alejarme del equipo para permitirle a Dorilton un nuevo comienzo. No ha sido una decisión fácil, pero creo que es la correcta para todos los involucrados”.
“He tenido un enorme privilegio de haber crecido en este equipo y en el maravilloso mundo que es la Fórmula 1. He amado cada minuto y estaré eternamente agradecido por las oportunidades que me ha brindado. Pero también es un deporte increíblemente desafiante y yo, ahora, quiero ver qué más me depara el mundo. Lo más importante es que quiero pasar tiempo con mi familia”.
“Me gustaría agradecer a Dorilton por su apoyo y por comprender mi decisión. También me gustaría agradecer a nuestros fans que nos apoyaron en las buenas y en las malas. Nuestra gente en Williams siempre ha sido una familia, me han mantenido motivado durante los momentos difíciles y son ellos a quienes más extrañaré”.
“Es mi esperanza genuina que el proceso que hemos atravesado les brinde el éxito que se merecen. Y finalmente, me gustaría agradecer a mi papá por todo lo que le ha dado al equipo, el deporte y nuestra familia”.
“Ahora que el futuro del equipo está asegurado, se siente como el momento apropiado para alejarnos del deporte. Como familia, siempre hemos priorizado a Williams. Lo hemos demostrado con nuestras acciones recientes con el proceso de Revisión Estratégica y creemos que ahora es el momento adecuado para entregar las riendas y dar a los nuevos propietarios la oportunidad de llevar al equipo hacia el futuro”.
“Llevamos más de cuatro décadas en este deporte. Estamos increíblemente orgullosos de nuestro historial y del legado que dejamos atrás. Siempre hemos estado en la Fórmula 1 por amor a ella, por el puro placer de ir al motor, así que esta no es una decisión que nos hayamos tomado a la ligera sino después de mucha reflexión y en familia!”.
“Estamos muy agradecidos por los ánimos de Dorilton para continuar, pero en ellos sabemos que el equipo estará en buenas manos y el nombre de Williams seguirá vivo. Este puede ser el final de una era para Williams como equipo familiar, pero es el comienzo de una nueva era para Williams Racing y les deseamos mucho éxito en el futuro.
“En nombre de Frank y la familia Williams, me gustaría decir lo increíblemente agradecidos y humildes que estamos por el apoyo que hemos disfrutado a lo largo de los años, desde nuestros amigos en el paddock hasta los muchos fanáticos de todo el mundo.
“Pero sobre todo, nos gustaría agradecer a nuestro equipo. Las personas que han trabajado en Williams en el pasado y en el presente. Son los verdaderos guerreros de este equipo y lo han hecho lo que es y les deseamos lo mejor. La Fórmula 1 ha sido nuestra vida durante tanto tiempo y ahora es el momento de que comience un nuevo capítulo en nuestras vidas “.

Momentos vividos

El FW43 de este año ha permitido a los pilotos George Russell y Nicholas Latifi luchar en la pista, mostrando una mejora respecto del año pasado.
Claire ha estado en la Fórmula 1 toda su vida, llegó a las carreras cuando era niña para ver a su padre dirigir el equipo y luego se embarcó en una carrera en las comunicaciones, primero en el circuito de Silverstone, luego con Williams en 2002.
Ocho años después, se convirtió en jefa de comunicaciones, antes de ocupar el lugar de Sir Frank en la junta en 2012 como representante de la familia Williams. Al año siguiente fue nombrada subdirectora, esencialmente asumiendo el control del día a día del equipo.
Ella ayudó a cambiar la suerte de Williams, siguiendo el noveno lugar en 2013 con dos terceros puestos consecutivos en 2014 y 2015, respectivamente. Un par de quintos fueron seguidos por dos de sus peores temporadas: la última en 2018 y 2019, con el equipo luchando en un clima financiero complicado.
El año pasado se puso en marcha un plan de recuperación, incluida una reestructuración de departamentos, y los resultados han sido positivos. El equipo ahora está de vuelta en el pelotón y puede luchar rueda a rueda con sus rivales.
Sin embargo, para dar el siguiente paso, la familia Williams se dio cuenta de que necesitaban una inversión significativa y eso condujo a un proceso que finalmente resultó en la venta del equipo a una firma de inversión privada estadounidense.
Y aunque los nuevos propietarios estaban ansiosos por que Claire permaneciera en su papel y dirigiera el equipo día a día, ha decidido aprovechar la oportunidad para comenzar de nuevo y tomarse un tiempo fuera de la Fórmula 1.

Nuevos dueños

Matthew Savage, presidente de Dorilton Capital y Williams Grand Prix Engineering, agregó: “Respetamos plenamente la dura decisión de Claire y la familia Williams de alejarse del equipo y del negocio después de asegurar nuevos recursos para su futuro. El logro de Claire en el mantenimiento de la herencia, la relevancia y el compromiso de Williams Racing con la innovación en un entorno difícil desde que asumió el mando en 2013 ha Sido nada menos que monumental”.
Savage finalizó diciendo: “también ha sido fundamental en la configuración de un campo de juego técnico y financiero más nivelado para la F1, lo que ayudará a garantizar el regreso del equipo al frente de la parrilla en las próximas temporadas. Estamos orgullosos de llevar el nombre de Williams a la siguiente emocionante fase para el deporte y agradecemos a Sir Frank, Claire y la familia Williams por la oportunidad de ser parte de esta gran marca británica ”.

FOTOS: FORMULA1.COM

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Fórmula 1

Audi pone en marcha su tiempo en la F1

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A pesar de un largo historial que desplegó en el automovilismo, que incluye cuatro campeonatos del mundo de rally y victorias en las 24 Horas de Le Mans (ganó en 13 ocasiones), Audi pone en marcha en este 2026 su primera participación en la Fórmula 1, tomando la posta de lo que hasta el año pasado fue la escudería Sauber.

El equipo Audi cuenta con la dirección deportiva de Jonathan Wheatley (exRed Bull) y la dirección ejecutiva de Mattia Binotto (exFerrari).

Este viernes por la mañana, en el autódromo de Catalunya, el equipo debutante fue el primero en salir a girar y lo hizo con una autorización especial de la categoría, previo a los test de pretemporada que comenzarán oficialmente el 26 de enero en el mismo escenario.

En este tipo de prácticas, de acuerdo a imposiciones de la FIA, los autos no pueden superar los 200 kilómetros recorridos por jornada (habitualmente se dividen en dos días de 100 kms. cada uno), utilizan neumáticos diseñados especialmente por Pirelli para la ocasión, entre otros detalles.


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Fórmula 1

Calendario 2026 de la F1

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La Fórmula 1 confirmó su calendario para la temporada 2026.

Se mantienen las 24 fechas con la novedad de que ya no se correrá el Gran Premio de Emilia-Romagna será reemplazado por el de Madrid.

A continuación, todos los grandes premios con fechas y escenarios: 

  • GP de Australia: 6-8 de marzo (Melbourne)
  • GP de China: 13-15 de marzo (Shanghái)
  • GP de Japón: 27-29 de marzo (Suzuka)
  • GP de Bahréin: 10-12 de abril (Sakhir)
  • GP de Arabia Saudita: 17-19 de abril (Jeddah)
  • GP de Miami: 1-3 de mayo (Miami Gardens)
  • GP de Canadá: 22-24 de mayo (Montreal)
  • GP de Mónaco: 5-7 de junio (Montecarlo)
  • GP de Barcelona-Catalunya: 12-14 de junio (Montmeló)
  • GP de Austria: 26-28 de junio (Spielberg)
  • GP de Gran Bretaña: 3-5 de julio (Silverstone)
  • GP de Bélgica: 17-19 de julio (Spa-Francorchamps)
  • GP de Hungría: 24-26 de julio (Budapest)
  • GP de Países Bajos: 21-23 de agosto (Zandvoort)
  • GP de Italia: 4-6 de septiembre (Monza)
  • GP de España: 11-13 de septiembre (Madrid)
  • GP de Azerbaiyán: 25-27 de septiembre (Bakú)
  • GP de Singapur: 9-11 de octubre (Marina Bay)
  • GP de Estados Unidos: 23-25 de octubre (Austin)
  • GP de la Ciudad de México: 30 de octubre – 1! de noviembre (Hermanos Rodríguez)
  • GP de São Paulo: 6-8 de noviembre (Interlagos)
  • GP de Las Vegas: 19-21 de noviembre (Las Vegas Strip)
  • GP de Qatar: 27-29 de noviembre (Lusail)
  • GP de Abu Dhabi: 4-6 de diciembre (Yas Marina)

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Fórmula 1

Con 22 autos, cambia el formato de la clasificación

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Con el arribo del equipo Cadillac a la Fórmula 1 en la temporada 2026, la grilla de partida pasará de 20 a 22 autos. El formato de la clasificación en seguirá contando con los tres segmentos habituales: Q1, Q2 y Q3.

Hasta ahora, en la Q1 y la Q2 se eliminan cinco pilotos, pero ahora serán seis los que quedarán afuera en cada una de esas fases.

A la Q3, los diez mejores pelearán por la pole y las primeras ubicaciones.

La Q1 tendrá una duración de 18 minutos y quienes consigan los tiempos de vuelta más lentos, entre el 17° y el 22°, quedarán eliminados.

Luego vendrá una pausa de siete minutos y llegará la Q2, que cuenta con 15 minutos para que giren los 16 pilotos que participen. Los seis últimos quedan afuera.

Por último, tras ocho minutos de parate, llega la Q3 que tendrá un tiempo de 12 minutos para que los diez autos clasificados definan la pole y los lugares de partida de las primeras cinco filas.

SesiónDuraciónCoches EliminadosCoches que pasan DE RONDAPosiciones en la parrilla decididas
Q118 min226 más lentos16Del 17º al 22º
Q215 min166 más lentos10Del 11º al 16º
Q312 min10Ninguno –Del 1º al 10º

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