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Fórmula 1

Monza fue un carnaval (ganó Gasly, seguido de Sáinz y Stroll)

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Inolvidable Gran Premio de Italia con un vencedor que nadie esperaba y un podio repleto de sorpresas, además de la mala jornada de los equipos grandes. Gran victoria de Pierre Gasly, que emocionó a todos en el mítico circuito de Monza.
Desde el viernes todo parecía que volveríamos a aburrirnos con el dominio abrumador de Lewis Hamilton y el equipo Mercedes. Pero en la vuelta 19, el Haas de Kevin Magnussen abandonó, provocando la salida del auto de seguridad. Ante esto, el líder Hamilton y el Alfa Romeo de Antonio Giovinazzi, aprovecharon para ir a boxes por el cambio de neumáticos, Nadie más lo hizo. Ocurre que los equipos equivocaron la estrategia y condenaron a la sanción de diez segundos de ambos pilotos, ya que entraron a los pits cuando no estaban habilitados para ello. Esa fue la principal razón por la que cambió el rumbo de una carrera que estaba condenada al éxito de la escudería alemana y del séxtuple campeón, y al bostezo de los aficionados.
Luego, en el giro 25, la Ferrari que quedaba en pista, conducida por Charles Leclerc, se dio contra un muro de contención, generando la salida del auto de seguridad otra vez. E inmediatamente apareció la bandera roja y todos a boxes por un largo rato.
El regreso de los autos hizo que rápidamente Hamilton perdiera la punta para ingresar a los pits y cumplir la sanción. Dejando en el primer lugar a Gasly, quien transitaría así, desde la vuelta 29 hasta la bandera a cuadros, pese a la presión de quien fue segundo, el McLaren de Carlos Sáinz Jr., arribando tercero el Racing Point de Lance Stroll.
La carrera marcó dos enseñanzas:

1) Mercedes es arrolladora como escudería, pero la conforman seres humanos que también se equivocan. Mandaron a boxes a cambiar neumáticos a Hamilton sin darse cuenta de que no estaba permitido en ese momento. Y además, hicieron cumplir la pena en el inicio del relanzamiento, enviando a Lewis al final del pelotón, para que reniegue y solo se conforme con el séptimo lugar en la clasificación final. ¿No hubiese sido mejor dejarlo liderar, que saque ventaja y luego entrar a boxes para cumplir los 10 segundos de sanción? El británico tenía todo para vencer, pero su equipo no se lo permitió.

2) Gasly ganó. Fue su primer triunfo y con un auto de pelotón del medio, el Alpha Tauri, que realmente funciona mejor de lo que muchos esperaban, con los motores Honda. Una historia de vida sigular la del piloto francés, quien hace un año fue echado de Red Bull, con una dosis de humillación por Helmut Marko para regresarlo a la escudería ´B´ y poner en su lugar al tailandés Alexander Albon. Gasly asumió el desafío de volver a empezar y desde entonces consiguió un podio en el Gran Premio de Brasil, a finales de 2019, y ahora la primera victoria en Monza. La lección en este momento quizá sea para Marko, al demostrarle el tiempo y el propio Gasly que se equivocó en la apresurada decisión de aquella oportunidad. Gasly hace mucho que viene haciendo buenas carreras, antes de esta inesperada victoria.
La segunda mitad de la prueba fue buena, con sorpresas y un podio diferente, dejando en claro que la Fórmula 1 necesita variedad de vencedores y protagonistas, de lo contrario el aburrimiento para los aficionados tarde o temporano es malo, inclusive para el negocio, aunque pese la historia de la categoría y su difusión mundial.
Red Bull no funcionó, con el abandono de Max Verstappen y Albon que se arrastró por la pista siendo el ante último auto en cruzar la meta. Peor no pudo haber sido el domingo para el joven piloto. Mientras que Ferrari transita uno de los capítulos más negros de su historia deportiva, con Sebastian Vettel abandonando en la séptima vuelta y Leclerc en la 25. Todo ocurrió en la mismísima Monza.

Un detalle. Fue la última carrera de la Familia Williams, formando parte de la escudería que ya tiene nuevo dueño.

ABANDONOS
SEBASTIAN VETTEL, FERRARI (VUELTA 7)
KEVIN MAGNUSSEN, HAAS (VUELTA 19)
CHARLES LECLERC, FERRARI (VUELTA 25)
MAX VERSTAPPEN, RED BULL (VUELTA 31)

BANDERA VERDE

PIERRE GASLY
(VENÍA REALIZANDO BUENAS ACTUACIONES Y A SU BUEN MANEJO, MÁS UN AUTO EN BUENAS CONDICIONES, AYUDADO POR LA FORTUNA DE UNA CARRERA ESPECIAL, LE PERMITIÓ OBTENER SU PRIMER TRIUNFO. EMOCIONANTE, SI TENEMOS EN CUENTA QUE HACE UN AÑO, ERA ECHADO DE RED BULL POR MALAS ACTUACIONES. LA VIDA SIEMPRE DA OPORTUNIDADES, ¿NO ES ASÍ PIERRE?)

ALPHA TAURI
(TUVO UN DOMINGO FORMIDABLE, MUY SUPERIOR A RED BULL, SU HERMANO RICO. PRIMER TRIUNFO CON EL NOMBRE DE ALPHA TAURI. ESTE EQUIPO HABÍA GANADO UNA VEZ CON EL MANEJO DE SEBASTIAN VETTEL, EN EL GP DE ITALIA DE 2008, EN MONZA, CUANDO SE LLAMABA TORO ROSSO)

MCLAREN
(UN GRAN FIN DE SEMANA CON DOS AUTOS PODEROSOS EN PISTA. SUMARON UN SEGUNDO Y UN CUARTO PUESTO. SIGUEN CRECIENDO Y MOSTRANDO MEJORAS. LA VICTORIA ESTUVO MUY CERCA)

LANCE STROLL / RACING POINT
(AL FIN EL EQUIPO DE COLOR ROSA CERRÓ UN BUEN DOMINGO. EN EL INICIO TARDÍO DE LA TEMPORADA COMENZÓ A PONER EN PISTA BUENOS AUTOS PERO SUS PILOTOS NO ALCAZABAN A LLEGAR BIEN ADELANTE. GRAN ACTUACIÓN DEL CANADIENSE STROLL QUE ARRIBÓ POR SEGUNDA VEZ EN SU HISTORIAL A UN PODIO)

BANDERA AMARILLA

CARLOS SÁINZ JR.
(SE DIO EL GUSTO DE SU SEGUNDO PODIO. PARECÍA QUE LA VICTORIA SERÍA SUYA PERO ALGO LE FALTÓ SOBRE EL FINAL, YA QUE SE ACERCÓ PERO NO PUDO ALCANZAR Y MENOS INTENTAR SUPERAR A GASLY. EN EL EQUIPO SABRÁN SI SINTIÓ LA PRESIÓN O AL AUTO LE FALTÓ UN TOQUE FINAL. IGUALMENTE, TUVO UN GRAN FIN DE SEMANA CON EL TERCER TIEMPO EN LA CLASIFICACIÓN DEL SÁBADO Y EL SEGUNDO LUGAR EN LA CARRERA. SÁINZ JR. SE MOSTRÓ BIEN EN MONZA, COMO PARA QUE LO VAYAN VIENDO LOS TIFOSI DE FERRARI)

BANDERA ROJA

MERCEDES
(COMETIERON UN GRAVE ERROR DE ESTRATEGIA QUE IMPOSIBILITARON A LEWIS HAMILTON DE GANAR SU CARRERA 90. INESPERADA CONFUSIÓN EN LOS BOXES DEL EQUIPO ALEMÁN)

VALTTERI BOTTAS
(UNA NUEVA MALA LARGADA. PARTIÓ DEL CAJÓN DOS Y A LOS POCOS METROS YA ESTABA SEXTO. UNA CARRERA HORRIBLE PARA EL FINLANDÉS. ANTE EL TROPIEZO DE HAMILTON PODRÍA HABER DESCONTADO PUNTOS GORDOS EN EL CAMPEONATO)

FERRARI
(SIN PALABRAS. ES TAN LAMENTABLE COMO TRISTE VER A LOS DOS AUTOS ROJOS PELEANDO POR PUESTOS DE RETAGUARDIA. COMO SI ESO FUERA POCO, ABANDONARON VETTEL Y LECLERC)

RED BULL

(NO FUNCIONÓ Y SE CONFORMÓ CON PONERSE CONTENTO POR EL GRAN DOMINGO DE ALPHA TAURI. ABANDONÓ VERSTAPPEN Y ALBON NO REACCIONA)

TEXTO: TUERCAS EN RED

FOTO: FORMULA 1

Fórmula 1

Franco Colapinto renovó su contrato con Alpine

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El piloto argentino Franco Colapinto renovó su contrato con Alpine y seguirá compitiendo en la Fórmula 1 durante la temporada 2027.

Esta confirmación oficial del equipo define su panorama para el año que viene, manteniendo al nacido en Pilar y al francés Pierre Gasly conduciendo los dos autos.

Colapinto se incorporó a Alpine como piloto de reserva para la temporada 2025, pero en el Gran Premio de Emilia-Romaña reemplazó al australiano Jack Doohan, en la butaca titular.

Colapinto fue progresando a lo largo de la actual temporada, sumando hasta el momento 19 puntos para el campeonato y permitiendo que Alpine trepe hasta el sexto lugar del campeonato en el Mundial de Constructores.

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Fórmula 1

Pasó de todo en Zandvoort y ganó Norris (Colapinto, 14°)

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Lando Norris ganó el Gran Premio de Paaíses Bajos.

Seguido de Antonelli, Hamilton, Leclerc, Piastri, Lawson, Hulkenberg, Alonso, Gasly. Colapinto fue 14°.

Desarrollo de la carrera

El asfalto estaba húmedo por una lluvia tempranera, pero minutos antes de la carrera abrió el cielo, asomó el sol y algo de viento contribuyeron a ir secando el piso. Pero no duró tanto y volvieron las nubes, dejando en claro el clima inestable a lo largo de todo el fin de semana.

Largó adelante el dueño de la pole, Lando Norris, y al cumplir la primera vuelta se produjo un tremendo accidente en la entrada en la recta de Verstappen al pisar zona húmeda y perder el auto. Dio contra la defensa a su izquierda, volvió a pista dio con la defensa del otro lado y quedo destrozado, milagrosamente no fue atropellado por otros autos.

Franco Colapinto había partido desde el 14° lugar, saltó al 12°, y tras el accidente quedó ubicado 10° por el choque de Verstappen y el retraso de Gabriel Bortoleto, quien hizo un trompo completo para no atropellarlo. El piloto local salió ileso y todos los autos fueron a boxes con régimen de parque cerrado.

Unos 35 minutos después de la partida, los autos regresaron a pista para relanzar la carrera ubicados como cumplieron la vuelta 1. En el transito a reubicarse, Oliver Bearman (Haas) se detuvo. Por tal motivo, hasta que lo sacaron de pista cumplieron con otra vuelta de formación.

Largaron y Antolelli partió superando a Norris.

Fila india en la quinta vuelta: Antonelli, Norris, Piastri, Russell, Leclerc, Hamilton, Lawson, Gasly, Colapinto y Hulkenberg.

Hulkenberg supera a Colapinto en el sexto giro.

Colapinto y otros pilotos fueron investigamos por su desempeño ante el accidente. Lindblad y Colapinto fueron penalizados. El británico cumplió partiendo desde el último lugar en el relanzamiento y Colapinto lo hizo en el giro 9: A boxes y salió a pista 20°. Cabe recordar que abandonaron Bearman y Verstappen.

Vuelta 10/72: es curioso porque lidera Antonelli con gomas medias, Norris con blandas y Piastri con duras.

Vuelta 12/72: Bortoleto fue a boxes por gomas medias y Colapinto saltó al 19° lugar.

Vuelta 16/72: Stroll fue a boxes por gomas duras. Colapinto saltó al 18° lugar.

Vuelta 17/72: Bortoleto superó a Colapinto que a la vez recuperó un lugar porque Ocon fue a boxes por gomas duras. Ahora Colapinto 18°.

Vuelta 18/72: Russell a boxes por gomas duras y regresó a pista 9°.

Adelante siguen Antonelli, Norris y Leclerc.

Vuelta 19/72: Piastri fue a boxes por gomas duras y regresó a pista séptimo.

A Gasly también le pusieron duros y se ubica 13°.

Colapinto no puede sacarse de encima a los Cadillac de Pérez y Bottas.

Vuelta 22/72 A boxes Antonelli (duros), Norris (duros), Leclerc (duros) u Lawson (medios). Regresaron a pista 2°, 3°, 6° y 9°.

También Colapinto a boxes por gomas duras y volvió a pista 20°.

Vuelta 24/72: Ahora la fila india: Hamilton, Antonelli, Norris, Russell, Piastri, Leclerc, Lawson, Albon, Alonso y Sainz.

Vuelta 26/72: Hamilton a boxes por gomas duras y regresó sexto.

Vuelta 27/72: Gasly quisó superar y lo superaron dos autos, bajando al puesto 13°. Albon a boxes por gomas duras.

Vuelta 30/72: Los punteros le quitan una vuelta a Colapinto. que salta al puesto 19 porque fue a boxes por gomas duras el Cadillac de Bottas.

Vuelta 31/72: La fila india de la punta la encabezan Antonelli, Norris, Russell, Piastri, Leclerc, Hamilton, Lawson, Alonso, Hulkenberg y Tsunoda.

Colapinto 18° al ir también a boxes por gomas duras el otro Cadilla c de Pérez.

Vuelta 33/72 Antonelli es atacado por Norris.

Vuelta 34/72: Gran maniobra de Leclerc superando a Norris y arribando al cuarto lugar.

Vuelta 35/72: Cae el ritmo de Pistari que ahora es superado por Hamilton.

Con Stroll, Ocon y Lindblad en boxes por gomas duras, Colapinto saltó al 15° lugar.

Vuelta 41/72: Antonelli y Russell a boxes por gomas duras. Regresaron a pista 4° y 6°.

Vuelta 44: Leclerc a boxes por gomas duras y regresó al 6° lugar.

Gasly se ubica 10° y Colapinto 17°.

45/72: Píastri otra vez a boxes con blandas, regresó a pista 7°.

47/72: Norris, Hamilton, Antonelli, Russell, Leclerc, Piastri, Lawson, Hulkenberg, Gasly y Alonso.

¡Norris a boxes por gomas duras y regresa al tercer lugar! Ahora líder Hamilton

50/72: Colapinto con gomas blandas navega en el 18° lugar.

53/72: Hamilton adelante y detrás Norris embate contra Antonelli.

Colapinto superó a Pérez y se ubica 17°.

54/72: Mejor momento de carrera, Norris superó a Antonelli y a Hamilton.

Bandera amarilla por detención del auto de Ocon. ¡VSC!

56/72: Las dos Ferrari a boxes y Piatri por gomas aprovechando el VSC.

Colapinto quedó 16°.

57/72: Antonelli a boxes también.

Fila india adelante: Norris, Russell, Antonelli, Hamilton, Leclerc, Piastri, Lawson, Hulkenberg, Alonso y Tsunoda. Colapinto, 16°.

58/72: Regresó la velocidad.

64/72: Norris adelante y detrás a 10 segundos el tándem Russell-Antonelli y detrás Hamilton Leclerc.

65/72: El equipo le pide a Bottas que retire el auto. Marchaba 18°.

Mientras Colapinto va 16°.

65/72: Antonelli supera a Russell y salta a segundo lugar.

66/72: Colapinto aparece 14° tras superar a los Williams.

68/72: Infracción con bandera amarilla para Colapinto, por no respetar bandera amarilla pero no pierde la posición. Misma pena para Lawson.

70/72: Cuando Hamilton iba por Russell, VSC por pedazos de autos en pista tras el choque de los Williams.

71/72: Volvió la velocidad. 10 segundos de pena para Sainz por toque a Albon.

Final: ¡Ganó Norris!

Seguido de Antonelli, Hamilton, Leclerc, Piastri, Lawson, Hulkenberg, Alonso, Gasly.

Colapinto 14°.

Noticia en desarrollo…

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Fórmula 1

En Zandvoort la pole fue para Norris (Colapinto, 14°)

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Dominio de McLaren en la clasificación del Gran Premio de Países Bajos en el circuito de Zandvoort y segunda pole position consecutiva del actual campeón, el británico Lando Norris, con un giro de 1m11s163. Lo acompañará en primera fila su compatriota George Russell (Mercedes) que giró a 0s102.

Clasificaron detrás Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) a 0s133, Oscar Piastri (McLaren) a 0s142, Lewis Hamilton (Ferrari) a 0s331, Charles Leclerc (Ferrari) a 0s395, Max Verstappen (Red Bull) 0s455, Liam Lawson (Red Bull), Gabriel Bortoleto (Audi) y Arvid Lindblad (Racing Bulls).

El argentino Franco Colapinto (Alpine) se quedó en la Q2 y partirá este domingo desde el 14° lugar.

Q2

Norris fue quien registró el mejor giro con un tiempo de 1m11s628. Quedaron eliminados Pierre Gasly (Alpine), Yuki Tsunoda (Racing Bulls), Nico Hulkenberg (Audi), Franco Colapinto (Alpine), Esteban Ocon (Haas) y Alex Albon (Williams).

Q1

El más veloz fue Piastri con un giro de 1m12s610. Quedaron eliminados Carlos Sainz (Williams), Fernando Alonso (Aston Martin), Lance Stroll (Aston Martin), Oliver Bearman (Haas), Valteri Bottas (Cadillac) y Sergio Checo Pérez (Cadillac).

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