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Fórmula 1

La audiencia de la F1 en pandemia

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La Fórmula 1 publicó sus cifras anuales que muestran las tendencias de audiencia a través de las dferentes plataformas, en comparación con otros deportes que se vieron afectados por los cierres causados ​​por la pandemia.

Audiencia de televisión

A pesar de que la temporada 2020 revisada tuvo cuatro carreras menos que la de 2019, la Fórmula 1 mantuvo una sólida posición, con una audiencia promedio por gran premio en 2020 de 87,4 millones de personas. Si bien esto se ha reducido ligeramente a -4,5% en 2019, el promedio por GP fue de 87 millones en 2016, 2017 y 2018, 80 millones en 2015 y 83 millones en 2014 y, por lo tanto, el rendimiento de 2020 estuvo muy en línea con el promedio de los últimos siete años, a pesar de las difíciles circunstancias.
La cifra promedio de audiencia para la temporada 2020 se debió en gran medida al hecho de que la temporada se desarrolló en Europa y el Golfo, lo que significó que varias regiones no albergaron su propio Gran Premio, los horarios de inicio de las carreras no siempre fueron adecuados para ciertos mercados y los habituales crecimiento de audiencia observada en determinadas carreras no se produjo.
Sin embargo, hubo buenos resultados en varios mercados clave con + 43% interanual (YoY) en China, + 28% YoY en los Países Bajos, + 10% YoY en el Reino Unido, + 71% YoY en Rusia y + 5% interanual en Alemania. EE. UU. También experimentó un aumento del + 1% incluso sin eventos de zona horaria local y sin Gran Premio de Estados Unidos. Los espectadores únicos para 2020 fueron 433 millones (-8% interanual), impulsados ​​por menos carreras, así como por las razones mencionadas anteriormente.
La audiencia televisiva acumulada para 2020 fue de 1.500 millones en comparación con 1.900 millones en 2019 y esta reducción es el resultado del hecho de que tuvimos 17 carreras la temporada pasada en comparación con 21 carreras en 2019. No refleja una caída en la audiencia en general, pero es como resultado de menos carreras y, por lo tanto, menos eventos para ver en la televisión.

GP de Hungría, el más visto en 2020

La cifra de audiencia más alta para una carrera en 2020 fue de 103,7 millones para el Gran Premio de Hungría, + 7% más que la misma carrera en 2019, y hubo números sólidos para las nuevas carreras que se unieron al calendario revisado con 100,5 millones para Portugal, 98,1 millones para la vía exterior de Bahrein y 89,1 millones para Turquía.
Además, la Fórmula 1 sigue mejorando su percepción general y su satisfacción con los aficionados. De los 6000 fanáticos encuestados, el 72% piensa que la F1 ha mejorado en los últimos 2 años en comparación con el 52% en junio de 2019, el 68% cree que la F1 está en buenas manos con Liberty Media frente al 56% en 2019 y el 71% califica su satisfacción con ser un F1. ventilador como ocho o más frente al 44% en 2019.
Además, los fanáticos creen que la Fórmula 1 se manejó muy bien durante la pandemia global, y el 90% cree que las medidas de seguridad implementadas para permitir que las carreras se desarrollen se hayan manejado bien, el 81% cree que la F1 se ha comunicado bien con los fanáticos durante el cierre, 73 % cree que la F1 ha manejado bien la ausencia de fanáticos en las carreras y 88% se siente positivo sobre el calendario en 2020.

Plataformas digitales de F1

La Fórmula 1 consiguió avances significativos en lo digital, lo que la convierte en la segunda liga deportiva importante, de más rápido crecimiento en el planeta en las cuatro principales plataformas sociales. En 2020, los seguidores (en Facebook, Twitter, Instagram, YouTube, Tiktok, Snapchat, Twitch y las plataformas sociales chinas) aumentaron un 36% a 35 millones, las vistas de video aumentaron un 47% a 4.900 millones y la participación total aumentó un 99% a 810 millones.
Además, las vistas totales de video en F1.com, la aplicación F1 y las redes sociales aumentaron un 46% en comparación con 2019 a 4.900 millones, los usuarios únicos en F1.com y la aplicación F1 aumentaron un 26% a 70.5 millones y las visitas a la página aumentaron + 13% a 1.300 millones.
En China, hubo un crecimiento digital muy fuerte con seguidores en plataformas chinas (Weibo, WeChat, Toutiao y Douyin) que aumentaron un 133% a 1,9 millones. Los principales impulsores del crecimiento digital se han visto impulsados ​​por un aumento del 20% en la carga de videos, nuevas carreras durante el calendario revisado de 2020 y también la emoción durante las carreras que resultaron en aumentos en el tráfico y la actividad durante una semana de carreras.
La Fórmula 1 también acumuló 14 millones de escuchas de podcasts en 2020, con Beyond The Grid el podcast de deportes de motor más escuchado en los EE. UU., Reino Unido, Australia y Canadá, entre otros territorios.
Los resultados significan que la Fórmula 1 ahora está superando con creces a otros deportes importantes en el ámbito digital, incluidos La Liga, NBA, PGA Tour y la Premier League. La participación digital del total de minutos (incluida la transmisión y la digital) ha aumentado del 7% en 2019 al 10% en 2020.

Esports

La F1 Esports Series 2020 completó un año muy exitoso con un número récord de fanáticos sintonizados en la acción, logrando un total de 11,4 millones de reproducciones en vivo en todas las plataformas digitales, lo que representa un aumento del 98% con respecto a 2019.
La emocionante gran final también alcanzó la asombrosa cantidad de 1,7 millones de interacciones en las redes sociales, un récord histórico para cualquier evento de la F1 Esports Series, culminando lo que ya había sido una campaña enormemente exitosa con respecto a la interacción en las redes sociales, ya que la Pro Series logró 291 millones de redes sociales en total. impresiones en los medios, un aumento del 151% con respecto a la temporada 2019.
Además, la serie registró 23,8 millones de vistas de video, un 29% más que en 2019, lo que se vio favorecido por el aumento de la producción en las redes sociales de la campaña del año pasado.
Stefano Domenicali asumió el cargo de CEO de F1 el 1 de enero pasado.
“El año pasado fue un momento sin precedentes para todos y la Fórmula 1 tuvo que adaptarse a los desafíos presentados por la pandemia”, dijo Domenicali.
“Hicimos 17 carreras, algo que muchos pensaron imposible a principios de año. Lo hicimos de manera segura y trajimos emoción y nuevas carreras a nuestros fanáticos de todo el mundo. Las cifras de audiencia para 2020 muestran la fuerza y ​​la resistencia de nuestro deporte, con cifras de audiencia promedio en 2020 con 87,4 millones y una audiencia acumulada de temporada total de 1.500 millones”, expresó.
Haciendo un repaso de los movimientos de la F1 por el planeta, comentó: “tuvimos sólidas cifras de crecimiento en China, el Reino Unido, los Países Bajos, Alemania y los EE. UU., Junto con el enorme impulso en nuestras cifras digitales. Solo vimos una reducción marginal en las audiencias de televisión, causada por múltiples razones, pero claramente impulsada pero acortada y un calendario geográfico limitado en comparación con 2019, pero algo que todos los deportes importantes han experimentado en 2020.
Domenicali finalizó diciendo: “estamos orgullosos de lo que entregamos en 2020 y sabemos que tenemos una base de seguidores y una plataforma de audiencia increíblemente sólidas para crecer en los próximos años. Estamos encantados de que nuestros aficionados sientan una gran satisfacción con el deporte, nuestra temporada y la forma en que respondimos. a la pandemia mundial. Esperamos con ansias el inicio de la temporada 2021 después de las vacaciones de invierno y sabemos que nuestros fanáticos están tan emocionados como nosotros por empezar a competir “.

FUENTE, VIDEO Y FOTO: FORMULA1.COM

Fórmula 1

Rafael Camara ya es piloto de Haas para 2027

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Una de las figuras de la FIA Fórmula 2 y piloto junior de Ferrari, el brasileño Rafael Camara, se sumará a la grilla de la Fórmula 1 en 2027 tras firmar un contrato plurianual con el equipo estadounidense Haas.

Camara sumó este año tres victorias en la carrera principal y otros cuatro podios y a su vez pudo demostrar su capacidad en un coche de F1 durante una prueba de Prueba de Coche Anterior (TPC) en agosto, cuando pilotó el rival de Haas en 2025 en Portimao, Portugal.

Camara habló tras cerrar el acuerdo: “Estoy muy contento de unirme al equipo TGR Haas F1 como piloto de Fórmula 1, es un paso importante en mi carrera y quiero agradecer a Gene Haas (propietario del equipo) y a Ayao Komatsu (director de equipo de Haas) por la confianza que han depositado en mí”.

Y agregó que “también estoy muy agradecido a la Scuderia Ferrari Driver Academy por su apoyo y por todo lo que han aportado a mi desarrollo a lo largo de los años, así como a mi familia por estar siempre a su lado durante este camino. Ahora mi objetivo es prepararme de la mejor manera posible para este nuevo reto. Habrá mucho que aprender, y tengo ganas de trabajar estrechamente con el equipo, entender el coche y seguir desarrollándome como piloto.”

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Fórmula 1

EN VIVO: vuelta a vuelta de la F1 en Singapur / Ganó Verstappen y abandonó Colapinto

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El neerlandés Max Versyappen (Red Bull) ganó por primera vez un Gran Premio de Singapur. Contundente actuación, de punta a punta. Lo escoltó a 7s3 el monegasco Charles Leclerc (Ferrari). Completó el podio Andrea Kimi Antonelli (Mercedes).

Completaron el top 10 Lando Norris (McLaren), Oscar Piastri (McLaren), Lewis Hamilton (Ferrari), Liam Lawson (Racing Bulls), Nico Hulkenberg (Audi), George Russel (Mercedes) y Isack Hadjar (Red Bull).

El argentino Franco Colapinto (Alpine) abandonó en la vuelta 31 por un desperfecto en su auto.

Vuelta 62/62

Piastri superó a Hamilton por el quinto lugar.

Vuelta 58/62

Por el último punto, Hadjar superó a Gasly.

Vuelta 56/62

Lidera Verstappen y le sigue a 8s9 Leclerc.

Más atrás se ubican Antonelli, Norris, Hamilton, Piastri, Lawson, Hulkenberg, Russell y Gasly.

Vuelta 55/62

Antonelli superó a Hamilton y ahora es tercero. Norris también pasó a Hamilton.

Vuelta 54/62

Norris va por Hamilton que se va de pista pero regresa manteniendo la posición. Por esa acción perdió ritmo Norris y la posición con Antonelli.

Investigan los comisarios si sacó ventaja Hamilton.

Vuelta 53/62

Hamilton, tercero. Detrás a 0s4 Norris y luego a 0s4 Antonelli.

Vuelta 50/62

Leclerc en gran ritmo se le acerca al líder Verstappen: se ubica a 10s4.

En tanto Norris y Antonelli le acortan ventaja a Hamilton que resiste con gomas maltrechas.

Vuelta 48/62

Russell superó a Gasly y ganó el noveno lugar.

Vuelta 46/62

Leclerc (gomas nuevas) supera a Hamilton (resiste con las gomas que cambio de manera temprana). Ahora el monegasco escolta a Verstappen que se escapa a 15s2

Vuelta 42/62

Piastri por neumáticos blandos a boxes (tenía inconveniente en una de las gomas). Volvió a pista en el sexto lugar.

Vuelta 40/62

Fin del VSC.

Las posiciones: 1° Verstappen y detrás Hamilton, Leclerc, Norris, Antonelli, Piastri, Lawson, Hamilton, Gasly y Russell.

Vuelta 39/62

Segudo VSC, en esta oportunidad por el abandonó de Stroll que quedó en pista contra una defensa.

Leclerc, Antonelli y Russell a boxes por neumáticos.

Vuelta 35/62

Lidera Verstappen. Detrás: Leclerc, Hamilton, Antonelli, Norris, Piastri, Russell, Lawson, Hulkenberg y Gasly. El unico que no paró en boxes es Russell.

Récord de vuelta de Verstappen.

Ojo con los límites de pista para Antonelli. Los comisarios deportivos lo advirtieron.

Vuelta 34/62

Piastri a boxes por gomas medias, regresó al circuito en el sexto lugar.

Hadjar hizo lo mismo u volvió en el 15° lugar.

Vuelta 33/ 62

Verstappen y Norris a boxes por gomas medias.

Sigue liderando el neerlandés y el campeón volvió al 7° lugar.

Vuelta 31/62

ABANDONÓ COLAPINTO.

Vuelta 30/62

Ocon fue a boxes por gomas medias. Gasly en boxes por gomas blandas usadas. Regresó a pista en el 14° lugar.

Colapinto subió al 12° lugar, pero se detuvo el auto y bandera amarilla.

Vuelta 25/62

Leclerc a boxes por gomas medias. Regresó a pista en el cuarto lugar.

Ahora: lidera Verstappen con 16s de ventaja. Detrás: Norris, Piastri, Leclerc, Hamilton, Antonelli, Lawson, Hulkenberg, Gasly y Bearman.

Colapinto resiste 14° ante el embate de Hadjar que no puede superarlo.

Vuelta 24/62

Antonelli a boxes por neumáticos medios y saltó a pista en el sexto lugar. Hamilton ahora se ubica quinto.

Vuelta 23/62

Russell en gran maniobra y de riesgo superó a Ocon y llega al 11° lugar.

Vuelta 21/62

Hamilton supera a Lawson y se ubica sexto.

Vuelta 19/62

Primer auto a boxes por neumáticos: Hamilton con blandas en lugar de las medias con las que había largado. regresó a pista en el 7° lugar.

Vuelta 15/62

Carrera amesetada.

Lidera Verstappen y le siguen Leclerc, Hamilton, Antonelli, Norris, Piastri, Lawson, Hulkenberg, Gasly, Bearman.

Colapinto, 14°.

Vuelta 8/62

Virtual Safety Car (VSC) porque el auto del brasileño Bortoletto (Audi) abandona y queda a la salida de boxes por problemas de caja.

Lidera Verstappen. Colapinto ahora se ubica 14°.

Vuelta 7/62

Retrocede Sainz que en tres vueltas bajó del décimo al 12° lugar. Ahora se ubica en el último lugar que da punto Bearman (Haas) y pegado le sigue su compañero de equipo Ocon.

Sigue arriba Verstappen, escoltado por las Ferrari de Leclerc y Hamilton. Colapinto (ahora 15°) fue superado por Russell que había largado desde el fondo.

Vuelta 3/62

Lidera Verstappen, completan el top 10 Leclerc, Hamilton, Antonelli, Norris, Piastri, Lawson, Hulkenberg, Gasly y Sainz.

Todos con gomas blandas, excepto Hamilton, Hulkenberg y Gasly.

Colapinto sigue 14°. Ganó un lugar desde la largada.

Largaron!!!

Adelante Verstappen, detrás Charles Leclerc (Ferrari) supera a su coequiper Hamilton. Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) está cuarto.

Colapinto se ubica 14°.

Se pone en marcha el Gran Premio de Singapur de la Fórmula 1.

Largan desde la primera fila Max Verstappen (Red Bull) y Lewis Hamilton (Ferrari). Ambos con gomas blandas.

Franco Colapinto parte desde el 15° lugar con gomas medias.

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Fórmula 1

La pole para Verstappen y Colapinto largará 15°

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El neerlandés Max Verstappen (Red Bull) mantiene alto su andar en este tramo de la temporada y este sábado consiguió la pole que le permitirá largar desde el primer lugar el Gran Premio de Singapur que se desarrolla en el circuito callejero de Marina Bay.

El argentino Franco Colapinto (Alpine) tuvo una actuación floja logrando el 16° mejor tiempo, aunque partirá desde el lugar 15 por una sanción que cumplirá el británico George Russell (Mercedes) porque realizará modificaciones en su auto.

Q2

Eliminados: Nico Hulkenberg (Audi), Oliver Bearman (Haas), Esteban Ocon (Haas), Carlos Sáinz (Williams), Gabriel Bortoleto (Audi) y Colapinto.

Q1

Eliminados: Fernando Alonso (Aston Martin), Alex Albon (Williams), Lance Stroll (Aston Martin), Sergio Checo Pérez (Cadillac), Valteri Bottas (Cadillac) y Isack Hadjar (Red Bull)

Colapinto dio una vuelta en 1m33s261 y se ubicó noveno.

FOTO: FÓRMULA 1

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