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Fórmula 1

La audiencia de la F1 en pandemia

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La Fórmula 1 publicó sus cifras anuales que muestran las tendencias de audiencia a través de las dferentes plataformas, en comparación con otros deportes que se vieron afectados por los cierres causados ​​por la pandemia.

Audiencia de televisión

A pesar de que la temporada 2020 revisada tuvo cuatro carreras menos que la de 2019, la Fórmula 1 mantuvo una sólida posición, con una audiencia promedio por gran premio en 2020 de 87,4 millones de personas. Si bien esto se ha reducido ligeramente a -4,5% en 2019, el promedio por GP fue de 87 millones en 2016, 2017 y 2018, 80 millones en 2015 y 83 millones en 2014 y, por lo tanto, el rendimiento de 2020 estuvo muy en línea con el promedio de los últimos siete años, a pesar de las difíciles circunstancias.
La cifra promedio de audiencia para la temporada 2020 se debió en gran medida al hecho de que la temporada se desarrolló en Europa y el Golfo, lo que significó que varias regiones no albergaron su propio Gran Premio, los horarios de inicio de las carreras no siempre fueron adecuados para ciertos mercados y los habituales crecimiento de audiencia observada en determinadas carreras no se produjo.
Sin embargo, hubo buenos resultados en varios mercados clave con + 43% interanual (YoY) en China, + 28% YoY en los Países Bajos, + 10% YoY en el Reino Unido, + 71% YoY en Rusia y + 5% interanual en Alemania. EE. UU. También experimentó un aumento del + 1% incluso sin eventos de zona horaria local y sin Gran Premio de Estados Unidos. Los espectadores únicos para 2020 fueron 433 millones (-8% interanual), impulsados ​​por menos carreras, así como por las razones mencionadas anteriormente.
La audiencia televisiva acumulada para 2020 fue de 1.500 millones en comparación con 1.900 millones en 2019 y esta reducción es el resultado del hecho de que tuvimos 17 carreras la temporada pasada en comparación con 21 carreras en 2019. No refleja una caída en la audiencia en general, pero es como resultado de menos carreras y, por lo tanto, menos eventos para ver en la televisión.

GP de Hungría, el más visto en 2020

La cifra de audiencia más alta para una carrera en 2020 fue de 103,7 millones para el Gran Premio de Hungría, + 7% más que la misma carrera en 2019, y hubo números sólidos para las nuevas carreras que se unieron al calendario revisado con 100,5 millones para Portugal, 98,1 millones para la vía exterior de Bahrein y 89,1 millones para Turquía.
Además, la Fórmula 1 sigue mejorando su percepción general y su satisfacción con los aficionados. De los 6000 fanáticos encuestados, el 72% piensa que la F1 ha mejorado en los últimos 2 años en comparación con el 52% en junio de 2019, el 68% cree que la F1 está en buenas manos con Liberty Media frente al 56% en 2019 y el 71% califica su satisfacción con ser un F1. ventilador como ocho o más frente al 44% en 2019.
Además, los fanáticos creen que la Fórmula 1 se manejó muy bien durante la pandemia global, y el 90% cree que las medidas de seguridad implementadas para permitir que las carreras se desarrollen se hayan manejado bien, el 81% cree que la F1 se ha comunicado bien con los fanáticos durante el cierre, 73 % cree que la F1 ha manejado bien la ausencia de fanáticos en las carreras y 88% se siente positivo sobre el calendario en 2020.

Plataformas digitales de F1

La Fórmula 1 consiguió avances significativos en lo digital, lo que la convierte en la segunda liga deportiva importante, de más rápido crecimiento en el planeta en las cuatro principales plataformas sociales. En 2020, los seguidores (en Facebook, Twitter, Instagram, YouTube, Tiktok, Snapchat, Twitch y las plataformas sociales chinas) aumentaron un 36% a 35 millones, las vistas de video aumentaron un 47% a 4.900 millones y la participación total aumentó un 99% a 810 millones.
Además, las vistas totales de video en F1.com, la aplicación F1 y las redes sociales aumentaron un 46% en comparación con 2019 a 4.900 millones, los usuarios únicos en F1.com y la aplicación F1 aumentaron un 26% a 70.5 millones y las visitas a la página aumentaron + 13% a 1.300 millones.
En China, hubo un crecimiento digital muy fuerte con seguidores en plataformas chinas (Weibo, WeChat, Toutiao y Douyin) que aumentaron un 133% a 1,9 millones. Los principales impulsores del crecimiento digital se han visto impulsados ​​por un aumento del 20% en la carga de videos, nuevas carreras durante el calendario revisado de 2020 y también la emoción durante las carreras que resultaron en aumentos en el tráfico y la actividad durante una semana de carreras.
La Fórmula 1 también acumuló 14 millones de escuchas de podcasts en 2020, con Beyond The Grid el podcast de deportes de motor más escuchado en los EE. UU., Reino Unido, Australia y Canadá, entre otros territorios.
Los resultados significan que la Fórmula 1 ahora está superando con creces a otros deportes importantes en el ámbito digital, incluidos La Liga, NBA, PGA Tour y la Premier League. La participación digital del total de minutos (incluida la transmisión y la digital) ha aumentado del 7% en 2019 al 10% en 2020.

Esports

La F1 Esports Series 2020 completó un año muy exitoso con un número récord de fanáticos sintonizados en la acción, logrando un total de 11,4 millones de reproducciones en vivo en todas las plataformas digitales, lo que representa un aumento del 98% con respecto a 2019.
La emocionante gran final también alcanzó la asombrosa cantidad de 1,7 millones de interacciones en las redes sociales, un récord histórico para cualquier evento de la F1 Esports Series, culminando lo que ya había sido una campaña enormemente exitosa con respecto a la interacción en las redes sociales, ya que la Pro Series logró 291 millones de redes sociales en total. impresiones en los medios, un aumento del 151% con respecto a la temporada 2019.
Además, la serie registró 23,8 millones de vistas de video, un 29% más que en 2019, lo que se vio favorecido por el aumento de la producción en las redes sociales de la campaña del año pasado.
Stefano Domenicali asumió el cargo de CEO de F1 el 1 de enero pasado.
“El año pasado fue un momento sin precedentes para todos y la Fórmula 1 tuvo que adaptarse a los desafíos presentados por la pandemia”, dijo Domenicali.
“Hicimos 17 carreras, algo que muchos pensaron imposible a principios de año. Lo hicimos de manera segura y trajimos emoción y nuevas carreras a nuestros fanáticos de todo el mundo. Las cifras de audiencia para 2020 muestran la fuerza y ​​la resistencia de nuestro deporte, con cifras de audiencia promedio en 2020 con 87,4 millones y una audiencia acumulada de temporada total de 1.500 millones”, expresó.
Haciendo un repaso de los movimientos de la F1 por el planeta, comentó: “tuvimos sólidas cifras de crecimiento en China, el Reino Unido, los Países Bajos, Alemania y los EE. UU., Junto con el enorme impulso en nuestras cifras digitales. Solo vimos una reducción marginal en las audiencias de televisión, causada por múltiples razones, pero claramente impulsada pero acortada y un calendario geográfico limitado en comparación con 2019, pero algo que todos los deportes importantes han experimentado en 2020.
Domenicali finalizó diciendo: “estamos orgullosos de lo que entregamos en 2020 y sabemos que tenemos una base de seguidores y una plataforma de audiencia increíblemente sólidas para crecer en los próximos años. Estamos encantados de que nuestros aficionados sientan una gran satisfacción con el deporte, nuestra temporada y la forma en que respondimos. a la pandemia mundial. Esperamos con ansias el inicio de la temporada 2021 después de las vacaciones de invierno y sabemos que nuestros fanáticos están tan emocionados como nosotros por empezar a competir “.

FUENTE, VIDEO Y FOTO: FORMULA1.COM

Fórmula 1

Ferrari y Leclerc tuvieron su carnaval en Monza y el debut aprobado de Colapinto

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Monza fue una fiesta. Ganó Ferrari y todo el año es carnaval. La escudería local hizo todo bien, acertando con la estrategia de una sola parada en boxes, a diferencia del resto, y así el monegasco Charles Leclerc ganó el Gran Premio de Italia, en el mítico autódromo.

Esta buena carrera también se registró como una fecha histórica para el automovilismo argentino, ya que un piloto de estos pagos volvió a disputar un GP de la máxima categoría tras 23 años, con la buena participación del bonaerense de Pilar, Franco Colapinto, con un Williams, terminando 12°.

Leclerc consiguió su séptima victoria en la F1, la segunda del año (la anterior fue en Mónaco) y la segunda en Monza, dejando atrás a los dos McLaren, el del australiano Oscar Piastri y el del inglés Lando Norris, quienes lo acompañaron en el podio. Completaron el top 10 el español Carlos Sainz (Ferrari), el inglés Lewis Hamilton (Mercedes), el neerlandés Max Verstappen (Red Bull), el inglés Geroge Russell (Mercedes), Sergio Pérez (Red Bull), el tailandés Alex Albon (Williams) y el danés Kevin Magnussen (Haas).

Luego clasificaron el español Fernando Alonso (Aston Martin) y el argentino Franco Colapinto (Williams) finalizó decimotercero en pista pero al ser recargado el autstraiano Daniel Ricciardo clasificó en el puesto 12.

Bueno debut del bonaerense, demostrando a lo largo de todo el fin de semana un trabajo serio, prolijo y eficiente. Hasta aquí se había subido a la práctica 1 en SIlverstone, y pese a la escasa experiencia a bordo de un F1, hizo un buen trabajo, elogiado incluso por su escudería.

Verstappen sigue líder

Verstappen lidera el Mundial de pilotos con 303 puntos, aventajando con 62 a Norris y con 86 a Leclerc.

Red Bull salvó el liderato en el campeonato de constructores con 446 puntos, seguido de McLaren con 438 y Ferrari a 39.

El próximo Gran Premio, el de Azerbaiyán, se disputará en el circuito urbano de Baku, el próximo 15 de septiembre.

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Fórmula 1

Llegó el día: En Monza, Colapinto larga su primer GP de F1

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Los días con los que Franco Colapinto soñaba llegaron finalmente a convertirse en realidad. El piloto argentino ocupara mañana, desde las 10, hora argentina, un lugar en la grilla de partida del Gran Premio de Italia que se corre en el mítico autódromo de Monza.

Franco cumplió con todos los pasos previos, tres sesiones de entrenamiento en los que logró una muy buena performance llegando a ubicarse 9° entre los 20 anotados y quedando en un meritorio puesto 18 en la clasificación, que podría incluso haber sido algo mejor de no mediar ese error en la última vuelta de la Qualifying 1.

Será la 16ta carrera y la primera fila de este tradicional Gran Premio tendrá al inglés Lando Norris (McLaren) y a su compañero de equipo, el australiano Oscar Piastri (McLaren).

Será el gran debut del argentino en un Gran Premio de la Fórmula Uno, un sitial solamente reservado para algunos privilegiados.

Fueron necesarias más de dos décadas para que nuestro país volviera a tener protagonismo directo en la gran categoría del automovilismo mundial.

Antes de Colapinto hubo 22 argentinos que largaron al menos un GP. Siete alcanzaron a sumar puntos y cinco conocieron el podio. En la estadística aguda, solamente Fangio, Froilán González y Reutemann consiguieron ganar clasificaciones, sellar triunfos y, los tres, alcanzar el subcampeonato alguna vez. Solo ‘El Chueco’ de Balcarce logró consagrarse campeón mundial, con los cinco títulos que lo sostuvieron medio siglo al tope de la estadística mundial.

La carrera de mañana dará comienzo a las 10 de nuestro país y la grilla de partida estará conformada de la siguiente manera:

  1. Lando Norris (McLaren)
  2. Oscar Piastri (McLaren)
  3. George Russell (Mercedes)
  4. Charles Leclerc (Ferrari)
  5. Carlos Sainz (Ferrari)
  6. Lewis Hamilton (Mercedes)
  7. Max Verstappen (Red Bull Racing)
  8. Sergio Pérez (Red Bull Racing)
  9. Alexander Albon (Williams)
  10. Nico Hülkenberg (Haas)
  11. Fernando Alonso (Aston Martin)
  12. Daniel Ricciardo (RB)
  13. Kevin Magnussen (Haas)
  14. Pierre Gasly (Alpine)
  15. Esteban Ocon (Alpine)
  16. Yuki Tsunoda (RB)
  17. Lance Stroll (Aston Martin Aramco)
  18. Franco Colapinto (Williams)
  19. Valtteri Bottas (Kick Sauber)
  20. Guanyu Zhou (Kick Sauber)

FUENTE: NOTICIAS ARGENTINAS

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Fórmula 1

Colapinto cumplió sus primeras dos prácticas en Monza

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El piloto Franco Colapinto (Williams) cumplió este viernes con las prácticas uno y dos consiguiendo en ambas la decimoséptima posición. Ahora se viene la practica tres y la clasificación este sábado, en el marco del Gran Premio de Italia que se disputa en el mítico autódromo de Monza.

En el segundo ensayo Colapinto mejoró su accionar y se mostró suelto en su manejo, mientras que en la primera, sobre el final, salió de la carpeta asfáltica aunque sin causarle inconveniente a su Williams número 46.

Sin embargo, el trabajo de Colapinto con su Williams no terminó y ahora deberá prepararse para el tercer entrenamiento, el cuál tendrá lugar este sábado a las 7 (hora de Argentina), y para las tres etapas de lo que será su primera clasificación en la Fórmula 1.

Cómo fue su primera etapa

En la primera prueba Colapinto se vio obligado a volver a pit lane luego de una bandera roja tras el choque contra un muro del debutante Kimi Antonelli a bordo del Mercedes de George Russelly.

En esta primera parte de actividad, el argentino llegó a quedar entre los mejores diez en el entrenamiento al posicionarse séptimo, aun así, luego fue superado por alguno de los otros pilotos y terminó bajando su lugar en la parrilla hasta quedar en el decimoséptimo puesto de la tabla a 0s660 de su compañero Alex Albon, quien finalizó en el octavo puesto.


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