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Fórmula 1

La audiencia de la F1 en pandemia

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La Fórmula 1 publicó sus cifras anuales que muestran las tendencias de audiencia a través de las dferentes plataformas, en comparación con otros deportes que se vieron afectados por los cierres causados ​​por la pandemia.

Audiencia de televisión

A pesar de que la temporada 2020 revisada tuvo cuatro carreras menos que la de 2019, la Fórmula 1 mantuvo una sólida posición, con una audiencia promedio por gran premio en 2020 de 87,4 millones de personas. Si bien esto se ha reducido ligeramente a -4,5% en 2019, el promedio por GP fue de 87 millones en 2016, 2017 y 2018, 80 millones en 2015 y 83 millones en 2014 y, por lo tanto, el rendimiento de 2020 estuvo muy en línea con el promedio de los últimos siete años, a pesar de las difíciles circunstancias.
La cifra promedio de audiencia para la temporada 2020 se debió en gran medida al hecho de que la temporada se desarrolló en Europa y el Golfo, lo que significó que varias regiones no albergaron su propio Gran Premio, los horarios de inicio de las carreras no siempre fueron adecuados para ciertos mercados y los habituales crecimiento de audiencia observada en determinadas carreras no se produjo.
Sin embargo, hubo buenos resultados en varios mercados clave con + 43% interanual (YoY) en China, + 28% YoY en los Países Bajos, + 10% YoY en el Reino Unido, + 71% YoY en Rusia y + 5% interanual en Alemania. EE. UU. También experimentó un aumento del + 1% incluso sin eventos de zona horaria local y sin Gran Premio de Estados Unidos. Los espectadores únicos para 2020 fueron 433 millones (-8% interanual), impulsados ​​por menos carreras, así como por las razones mencionadas anteriormente.
La audiencia televisiva acumulada para 2020 fue de 1.500 millones en comparación con 1.900 millones en 2019 y esta reducción es el resultado del hecho de que tuvimos 17 carreras la temporada pasada en comparación con 21 carreras en 2019. No refleja una caída en la audiencia en general, pero es como resultado de menos carreras y, por lo tanto, menos eventos para ver en la televisión.

GP de Hungría, el más visto en 2020

La cifra de audiencia más alta para una carrera en 2020 fue de 103,7 millones para el Gran Premio de Hungría, + 7% más que la misma carrera en 2019, y hubo números sólidos para las nuevas carreras que se unieron al calendario revisado con 100,5 millones para Portugal, 98,1 millones para la vía exterior de Bahrein y 89,1 millones para Turquía.
Además, la Fórmula 1 sigue mejorando su percepción general y su satisfacción con los aficionados. De los 6000 fanáticos encuestados, el 72% piensa que la F1 ha mejorado en los últimos 2 años en comparación con el 52% en junio de 2019, el 68% cree que la F1 está en buenas manos con Liberty Media frente al 56% en 2019 y el 71% califica su satisfacción con ser un F1. ventilador como ocho o más frente al 44% en 2019.
Además, los fanáticos creen que la Fórmula 1 se manejó muy bien durante la pandemia global, y el 90% cree que las medidas de seguridad implementadas para permitir que las carreras se desarrollen se hayan manejado bien, el 81% cree que la F1 se ha comunicado bien con los fanáticos durante el cierre, 73 % cree que la F1 ha manejado bien la ausencia de fanáticos en las carreras y 88% se siente positivo sobre el calendario en 2020.

Plataformas digitales de F1

La Fórmula 1 consiguió avances significativos en lo digital, lo que la convierte en la segunda liga deportiva importante, de más rápido crecimiento en el planeta en las cuatro principales plataformas sociales. En 2020, los seguidores (en Facebook, Twitter, Instagram, YouTube, Tiktok, Snapchat, Twitch y las plataformas sociales chinas) aumentaron un 36% a 35 millones, las vistas de video aumentaron un 47% a 4.900 millones y la participación total aumentó un 99% a 810 millones.
Además, las vistas totales de video en F1.com, la aplicación F1 y las redes sociales aumentaron un 46% en comparación con 2019 a 4.900 millones, los usuarios únicos en F1.com y la aplicación F1 aumentaron un 26% a 70.5 millones y las visitas a la página aumentaron + 13% a 1.300 millones.
En China, hubo un crecimiento digital muy fuerte con seguidores en plataformas chinas (Weibo, WeChat, Toutiao y Douyin) que aumentaron un 133% a 1,9 millones. Los principales impulsores del crecimiento digital se han visto impulsados ​​por un aumento del 20% en la carga de videos, nuevas carreras durante el calendario revisado de 2020 y también la emoción durante las carreras que resultaron en aumentos en el tráfico y la actividad durante una semana de carreras.
La Fórmula 1 también acumuló 14 millones de escuchas de podcasts en 2020, con Beyond The Grid el podcast de deportes de motor más escuchado en los EE. UU., Reino Unido, Australia y Canadá, entre otros territorios.
Los resultados significan que la Fórmula 1 ahora está superando con creces a otros deportes importantes en el ámbito digital, incluidos La Liga, NBA, PGA Tour y la Premier League. La participación digital del total de minutos (incluida la transmisión y la digital) ha aumentado del 7% en 2019 al 10% en 2020.

Esports

La F1 Esports Series 2020 completó un año muy exitoso con un número récord de fanáticos sintonizados en la acción, logrando un total de 11,4 millones de reproducciones en vivo en todas las plataformas digitales, lo que representa un aumento del 98% con respecto a 2019.
La emocionante gran final también alcanzó la asombrosa cantidad de 1,7 millones de interacciones en las redes sociales, un récord histórico para cualquier evento de la F1 Esports Series, culminando lo que ya había sido una campaña enormemente exitosa con respecto a la interacción en las redes sociales, ya que la Pro Series logró 291 millones de redes sociales en total. impresiones en los medios, un aumento del 151% con respecto a la temporada 2019.
Además, la serie registró 23,8 millones de vistas de video, un 29% más que en 2019, lo que se vio favorecido por el aumento de la producción en las redes sociales de la campaña del año pasado.
Stefano Domenicali asumió el cargo de CEO de F1 el 1 de enero pasado.
“El año pasado fue un momento sin precedentes para todos y la Fórmula 1 tuvo que adaptarse a los desafíos presentados por la pandemia”, dijo Domenicali.
“Hicimos 17 carreras, algo que muchos pensaron imposible a principios de año. Lo hicimos de manera segura y trajimos emoción y nuevas carreras a nuestros fanáticos de todo el mundo. Las cifras de audiencia para 2020 muestran la fuerza y ​​la resistencia de nuestro deporte, con cifras de audiencia promedio en 2020 con 87,4 millones y una audiencia acumulada de temporada total de 1.500 millones”, expresó.
Haciendo un repaso de los movimientos de la F1 por el planeta, comentó: “tuvimos sólidas cifras de crecimiento en China, el Reino Unido, los Países Bajos, Alemania y los EE. UU., Junto con el enorme impulso en nuestras cifras digitales. Solo vimos una reducción marginal en las audiencias de televisión, causada por múltiples razones, pero claramente impulsada pero acortada y un calendario geográfico limitado en comparación con 2019, pero algo que todos los deportes importantes han experimentado en 2020.
Domenicali finalizó diciendo: “estamos orgullosos de lo que entregamos en 2020 y sabemos que tenemos una base de seguidores y una plataforma de audiencia increíblemente sólidas para crecer en los próximos años. Estamos encantados de que nuestros aficionados sientan una gran satisfacción con el deporte, nuestra temporada y la forma en que respondimos. a la pandemia mundial. Esperamos con ansias el inicio de la temporada 2021 después de las vacaciones de invierno y sabemos que nuestros fanáticos están tan emocionados como nosotros por empezar a competir “.

FUENTE, VIDEO Y FOTO: FORMULA1.COM

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Fórmula 1

Venden un auto con el que corrió Fangio (el F1 más caro)

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Un auto con el que corrió el quíntuple campeón mundial Juan Manuel Fangio fue vendido en una subasta y se transformó en el auto más caro de la Fórmula 1. Dicho evento fue realizado por la casa RM Sotheby´s en el Museo Mercedes-Benz de Stuttgart, Alemania, y la venta se realizó por la suma de 53.917.370 de dólares (equivalente a 51.155.000 de euros.

El auto en cuestión es el Mercedes-Benz W196R Stromlinienwagen de 1954, con el que el piloto de Balcarce ganó el Gran Premio de Argentina de 1955.

El récord anterior también pertenecía a un auto que había conducido Fangio, el Mercedes Benz W196R, que en el 2013 fue cotizado en una cifra cercana a los 23 millones de euros.

La flamante venta también se convirtió en el segundo auto más valioso vendido en una subasta, ya que solo es superado por el Mercedes 300 SLR Uhlenhaut Coupe, que en el 2022 fue adquirido por un coleccionista privado por 143 millones de dólares.

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Fórmula 1

Hamilton se subió por primera vez a una Ferrari

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El séptuple campeón mundial de Fórmula 1, Lewis Hamilton, hizo este miércoles su primera prueba con una Ferrari, en el circuito privado de Fiorano causando gran impacto en los aficionados.

El piloto británico, a quien se lo vio vestido con la típica ropa roja de la escudería y con el N° 44 de color amarillo, recorrió unos 90 kilómetros a lo largo de 30 giros en la citada pista.

El auto al que se subió Hamilton en esta oportunidad fue el SF-23 de Ferrari que se utilizó en la temporada 2023, siendo el más nuevo que se permite para este tipo de ensayos.

Hamilton seguirá ensayando con la Ferrari en el Circuit de Catalunya para luego tener las pruebas de pretemporada de tres días en Bahréin, el 26 de febrero, una semana después de que presenten el nuevo auto 2025 junto a su coequiper, el monegasco Charles Leclerc.

Hamilton de 40 años comenzará su 19° temporada en la Fórmula 1, en la que fue campeón en los años 2008, 2014, 2015, 2017, 2018, 2019 y 2020. Tiene la misma cantidad de coronas que el alemán Michael Schumacher.

Lewis desembarca a la escudería de Maranello tras 12 temporadas exitosas en Mercedes.

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Fórmula 1

Franco Colapinto ya es piloto de reserva de Alpine

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Este jueves al mediodía de argentina, la escudería Alpine confirmó a través de sus redes sociales que el bonaerense de Pilar, Franco Colapinto, será piloto de reserva para la temporada 2025 de Fórmula 1.

En dicho equipo comienzan como pilotos titulares al francés Pierre Gasly y al australiano Jack Doohan (tiene una sola carrera).

Alpine finalizó sexto en el campeonato por equipos en 2024, tres puestos por encima de Willimas, en el que participó Colapinto como piloto en nueve carreras.

El hombre que definió la llegada de Colapinto a Alpine fue Flavio Briatore, asesor ejecutivo de la escudería y un avezado y sabio hombre del automovilismo. Fue director deportivo del equipo Renault desde enero de 2002 hasta septiembre de 2009, logrando dos campeonatos mundiales de pilotos con el español Fernando Alonso y de constructores en 2005 y 2006. Antes había cumplido la misma función en el equipo Benetton, donde desembarcó Michael Schumacher para ser campeón.

El 21 de junio del año pasado regreso a la máxima categoría de automovilismo mundial para trabajar en Alpine.

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