En una extraordinaria final disputada en el autódromo Roberto Mouras de La Plata, la Copa de Plata se fue para Pinamar, porque Hernán Palazzo hizo una gran temporada para quedarse con la corona, en un domingo con mucha lluvia y sorpresas.

La actividad se retrasó una hora por la cantidad de agua que cayó sobre el circuito platense. Con gomas para la lluvia, Jeremías Scialchi lideró de principio a fin una final que tuvo de todo. El piloto de San Antonio de Areco volvió a ganar luego de lo que había hecho en la apertura del campeonato, en El Calafate.

Pese a que Scialchi todavía tenía chances matemáticas, no dependía sólo de él, porque segundo estaba Palazzo, quien aprovechó el mal fin de semana que tuvo Diego Azar, y se puso en lo más alto de la Copa de Plata, una vez empezada la final.

Sin embargo, a pocas vueltas para la bandera a cuadros, el de Pinamar perdió la posición ante Lucas Valle. Fueron unos minutos de tensión, en los que Azar tampoco podía avanzar. Luego, Jorge Barrio superó a Palazzo y posteriormente a Valle, para quedar segundo.

Quedó cuarto Palazzo con el Chvrolet del Coiro Competición, y le alcanzó para ser campeón del TC Pista por 5.75 puntos. Azar llegó en el décimo lugar y no pudo mantener la ventaja que había logrado en el inicio de la fecha. Una definición más que atrapante, que al piloto de Toyota se le escapó, pese a ser el que más victorias acumuló en el año (4).

La Copa de Plata RUS

El campeón Palazzo acumuló 217.5 puntos, seguido de Azar (211.75), Jeremías Olmedo (185) que llego noveno, Matías Canapino (173) que fue quinto y Scialchi (173), quien ganó la última final del año.

Los números de Hernán Palazzo

El piloto bonaerense de Pinamar llegó a cuatro victorias en 55 carreras en la categoría; ganando este año ganó en Rafaela, Paraná y Toay II.  Logró siete podios y seis poles desde su debut en el TC Pista en 2020, siempre con un auto del Coiro Competición.

Exequiel Bastidas (Toyota Etios del J2 Touring Car) se consagró bicampeón de la Clase 3 del Turismo Pista tras finalizar segundo en la final en el Gran Premio Coronación disputado en el autódromo de San Jorge. Santiago Tambucci ganó la competencia y Federico Stieglitz completaron el podio.

En la partida, Tambucci pasó al frente y tuvo una defensa al límite con Bastidas para mantener la vanguardia, mientras que Matías Canapino aprovechó la situación para superar al entrerriano y Luciano González se colocó cuarto. Por su parte, Ezequiel Bosio debió abandonar, al igual que Adrián Oubiña, Martín Leston y Tomás Martín fueron a los boxes.

La competencia se neutralizó por las numerosas detenciones y la bandera verde flameó en el tercer giro sin tener novedades en la lucha por la corona. Por su parte, Jorge Possiel tuvo que desertar por problemas en su Toyota Etios. González y Braian Quevedo intentaban atacar a Bastidas en la pugna por el último escalón del podio.

La parte delantera del pelotón se estiró y la peleaba la daban Federico Hermida y Federico Stieglitz por el quinto lugar. En tanto, González y Quevedo padecieron problemas en sus autos y tuvieron que abandonar, mientra que Sebastián Di Bella fue a la zona de boxes.

En la segunda parte de la competencia, Canapino perdió rendimiento y se cayó en el clasificador. En la vanguardia, Tambucci estaba totalmente escapado de Bastidas y Stiegliz, aunque con el segundo puesto del entrerriano sus chances por el campeonato se esfumaban. Por su parte, Lucas Carabajal y Hermida batallaban por el cuarto puesto.

Ya en el cierre, Canapino se enredó en un toque con Marcelo Marchesse y ambos terminaron en la tierra arada, siendo el arrecifeño apercibido por esta situación. Con buena ventaja, Tambucci consumó su primera victoria en la divisional mayor y Bastidas arribó segundo, logrando así el bicampenato. Stieglitz completó el podio y dentro del top diez finalizaron Carabajal, Hermida, Franco Villabrille, Viana, Pablo Collazo, Jonathan Baldinelli y Juan Kretiz.

El piloto bonaerense de Balcarce, Santiago Lantella, se consagró campeón de la Clase 2 de Turismo Pista en el Gran Premio Coronación de la temporada 2024, que se disputó en el autódromo de San Jorge, luego de exclusión por técnica de Agustín Martín, quien había ganado la competencia. Juan Cruz Paulides, Matías Depetris y Alan Buccholz integraron el podio tras la resolución de los Comisarios Deportivos.

En la partida, Francisco Calo hizo una salida limpia para capturar la punta y dejar segundo a Lantella, mientras que José Luis Costamagna se acomodó tercero, después de aguantar los embates de Agustín Martín y Stefano Isoldi. Por su parte, Martín Garino se despistó después de recibir un toque y quedó complicado al costado de la pista, al igual que Diego Juyero.

La final transcurrió y Martín dio cuenta de Costamagna para ser el nuevo tercero, poniéndose atrás de Lantella, su rival directo en la pugna por la corona. Más atrás, Joaquín Melo remontó desde el fondo, aunque la velocidad se interrumpió por el incidente que tuvieron Maximiliano Martín y Lucas Huser.

La bandera verde apareció y la lucha estuvo en la definición por el campeonato porque Calo hizo una luz adelante y Lantella contenía los embates de Martín, mientras que Costamagna aguantaba la presión de Isoldi. En tanto, Facundo Ríos y Matías Barría Igor se involucraron en un toque que los retrasó a los dos.

El golpe de escena se produjo en el epílogo de la competencia, donde Lantella cometió un exceso y lo tocó de atrás a Calo, quien se puso de costado. Debido a esta situación, Martín saltó a la punta, mientras que el santafesino se colocó segundo y el de Balcarce tercero. Además, Costamagna se pegó al lote que peleaba por la victoria.

El cierre de la prueba fue electrizante porque Martín se puso de costado y se tocó con Caló, quien fue golpeado detrás por Lantella, que por esto quedó fuera de competencia. Esta situación le permitió a Costamagna saltar a la vanguardia, pero luego se despistó y le dejó la posición de privilegio a Isoldi.

Sin embargo, en la última vuelta, el piloto de Capital Federal se pasó de largó en una de las variantes y Martín se hizo con la punta hasta consumar el triunfo y el título. Paulides y Depetris arribaron en el podio y el top 10 lo completaron Buccholz, Isoldi, Ruben Santana, Franco Nazzi, Melo, Costamagna y Calo.

Sin embargo, por una denuncia realizada por Lantella, los Comisarios Técnicas detectaron una anomalía en el auto de Martín respecto a la establecido por el Reglamento Técnico de Seguridad. De esta manera, las autoridades de la prueba procedieron a la exclusión del piloto de la ciudad de Córdoba.

Con estos, Juan Cruz Paulides heredó el triunfo, seguido por Matías Depetris, Alan Buccholz, Stefano Isoldi, Rubén Santana, Franco Nazzi, Joaquín Melo, José Luis Costamagna, Francisco Calo y Gonzalo Alcaine.

Debido a estos cambios, la corona de la divisional intermedia quedó en manos de Lantella, quien a pesar del abandono sumó el punto por el récord de vuelta y con eso le alcanzó para sentenciar a su favor el título.