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Rally Mundial

El duelo Ogier-Loeb regresa en el WRC 2019

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Tras un invierno de pruebas y muchas sorpresas en el mercado de pases, la temporada 2019 del WRC comienza con el tradicional Rally de Montecarlo, y con algunos cambios reglamentarios y deportivos. Se destacan el límite de kilometraje cronometrado en 350km y la posibilidad de los pilotos de elegir un dorsal fijo que los identifique.

La temporada 2019 promete ser tan o más apasionante que en 2018, cuando Ogier realmente vio amenazada su quinta corona consecutiva por el gran andar de Thierry Neuville y Ott Tanak.

En el caso del belga de Hyundai, errores en la conducción lo privaron de sumar más puntos. En tanto que el estonio de Toyota vio frustrarse sus chances por problemas en la fiabilidad de su Yaris WRC cuando más lo necesitaba.

Citroën

Así las cosas, el 2019 aparece como una temporada en donde las marcas y los pilotos patearon el tablero en el mercado de pases. Sebastián Ogier regresa a Citroën, marca donde fue campeón Junior y debuto en el WRC, pero siempre a la sombra de Sebastien Loeb. El quíntuple buscará darle el título a la marca de los 2 chevrones, en lo que parece ser su último objetivo dentro del WRC. A él, se suma el joven finlandes Esappekka Lappi, quien no pudo demostrar en Toyota todo lo bueno que se esperaba de él y buscará la revancha como ladero de Ogier.

Hyundai

Por el lado de Hyundai, la bomba del fichaje por seis carreras de Sebastien Loeb sacudió el mundo del WRC. Puede decirse que la alineación del equipo coreano con base en Alemania es el Dream Team del 2019, con Thierry Neuville, Andreas Mikelssen y Dani Sordo. Además, ya no estará Michel Nandan como director deportivo sino que su lugar será ocupado por Andrea Adamo, con el único objetivo de lograr el título en pilotos y constructores.

Toyota

Por el lado de Toyota, confían que este puede ser su gran año tras un muy buen 2018. Ott Tanak peleó el título hasta la última fecha y apuestan por un resurgir de Jari Matti Latvala que tuvo una temporada pasada irregular. Tommi Makinen no quiso ser menos en el mercado invernal y contrató los servicios de Kris Meeke, cesanteado por Citroën en mitad de temporada por sus constantes accidentes. Para el británico es sin dudas, su última gran chance en el Mundial y buscará aprovecharla al máximo.

Ford

Por último, Ford aparece como el gran perjudicado del mercado invernal. Sin apoyo oficial de la terminal y con la partida de Ogier a Citroen, Malcolm Wilson vuelve a apostar por una joven alineación, con Elfyn Evans y el finlandés Teemu Suninen al mando del Fiesta RS WRC. A ellos se sumará el sueco Pontus Tidemand, ex campeón de WRC2, quien competirá en las primeras dos citas del año. Resta saber si algún piloto excluido de los otros equipos aprovecha la chance de subirse al tercer auto del equipo, tal es el caso de Craig Breen (fuera de Citroën) o Hayden Paddon (sin lugar en Hyundai).

Por lo pronto, la temporada asoma como apasionante y veremos los primeros destellos de los mejores pilotos del mundo en pocos días, cuando el Rally de Montecarlo se ponga en marcha.

TEXTO: TUERCAS EN RED

FOTO: PRENSA RALLY MUNDIAL

VIDEOS: TZRALLYE VIDEOS /VIDEO2RALLYE83 / RALLYE CHRONO

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Rally Mundial

Ogier gritó campeón por novena vez

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El francés Sébastien Ogier (Toyota) se consagró este sábado campeón mundial de Rally (WRC) en Arabia Saudita, igualando el récord de nueve títulos de su compatriota Sébastien Loeb.

Ogier (con su navegante Vicent Landais, también francés) llegó a la competencia final con tres puntos de desventaja sobre el británico Elfyn Evans (Toyota). Pero la superiorirdad que consiguió sobre su rival en el global de los tres tramos cronometrados de la última jornada de 65,6 kilómetros, le permitió coronarse una vez más con tan solo cuatro puntos de ventaja.

La competencia la ganó el belga Thierry Neuville (Hyundai).

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Rally Mundial

Kalle Rovanperä gana en Europa Central

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Kalle Rovanperä mantuvo la calma para ganar el Rally de Europa Central el domingo, guiando a Toyota Gazoo Racing a una quinta corona consecutiva del WRC y encendiendo una de las batallas por el título más reñidas en la historia moderna del WRC.

El finlandés asumió el control el sábado cuando su compañero de equipo Sébastien Ogier se estrelló en condiciones traicioneras. A partir de ahí, manejó la brecha con la compostura característica para llevarse la victoria por 43.7 segundos.

Marcó la tercera victoria del año de Rovanperä después de los triunfos en las Islas Canarias y Finlandia, y el noveno título de fabricantes de Toyota, superando la cuenta de ocho de Citroën y dejando a la marca japonesa a solo uno del poseedor del récord Lancia.

“Ha sido genial estar de vuelta en asfalto nuevamente, y creo que el ritmo que tuvimos Séb y yo fue bastante rápido en comparación con los demás”, dijo Rovanperä. “Enhorabuena a todos en el taller, claramente, somos súper buenos como equipo. Ahora tengo hambre de título; Aumentamos nuestras posibilidades, todavía no será fácil, pero intentaremos continuar”.

Detrás de él, Elfyn Evans le arrebató el segundo lugar a Ott Tänak en el Wolf Power Stage después de una persecución de un día. El galés se benefició cuando Tänak tuvo un momento en la ES17 (Beyond Borders 2) en el mismo puente que antes se había cobrado a Thierry Neuville, recortando la brecha a 1,1 segundos de cara al final. Evans luego se adelantó por 5,6 segundos en los últimos kilómetros para sellar un doblete de Toyota.

El incidente de Ogier, que ocurrió cuando subviró contra un árbol en la etapa de Keplý del sábado, resultó ser un punto de inflexión tanto para el rally como para el campeonato de pilotos. El francés había llegado a Passau dos puntos por delante de Evans, pero su caída ahora deja al galés de nuevo en la cima de la clasificación con un colchón de 13 puntos.

Un botín máximo de puntos en el Super Sunday y Wolf Power Stage significa que Ogier ahora se encuentra al mismo nivel que Rovanperä acercándose a las dos últimas rondas, parte de una de las peleas por el título más reñidas en la era moderna del WRC.

Takamoto Katsuta culminó un fin de semana prometedor al terminar 17,5 segundos detrás de Tänak en cuarto lugar, mientras que Adrien Fourmaux completó los cinco primeros en su i20 N Rally1 a pesar de las continuas luchas con el subviraje. El novato Sami Pajari volvió a impresionar en sexto lugar, su quinto final consecutivo en los puntos.

Detrás de ellos, Josh McErlean y Grégoire Munster se aseguraron de que los dos Ford Puma de M-Sport llegaran a la meta, McErlean igualó el mejor resultado de su carrera en el séptimo lugar de la general. El recién coronado campeón del WRC2, Oliver Solberg, terminó octavo en su Toyota GR Yaris Rally2, con las estrellas checas Jan Černý y Filip Mareš completando el top 10.

El WRC ahora se dirige al este para el FORUM8 Rally de Japón (6 – 9 de noviembre) antes de hacer su regreso a Oriente Medio en el Rally de Arabia Saudita (26 – 29 de noviembre), donde la temporada 2025 llegará a su fin.


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Rally Mundial

Ogier se quedó con el Rally de Chile

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Sébastien Ogier logró su quinta victoria de la temporada y se colocó líder del Campeonato del Mundo de Rally de la FIA con una actuación dominante en el Rally Chile Bio Bío.

El ocho veces campeón del mundo completó un fin de semana notable al vencer a su rival por el título y compañero de equipo de Toyota Gazoo Racing, Elfyn Evans, por 11 segundos con su copiloto Vincent Landais a su lado. Evans había comenzado el final de cuatro etapas del domingo a solo 6s3 en un GR Yaris Rally1 idéntico.

La décima victoria de Toyota en la temporada también alejó a la marca japonesa de Hyundai Motorsport, acercándola a un quinto título consecutivo de fabricantes. Adrien Fourmaux lideró al final del primer día, pero finalmente terminó tercero, el mejor de Hyundai, terminando el rally detrás de Evans para asegurar su tercer podio del año.

El triunfo de Ogier, segundo en otras tantas rondas, también consolidó el estatus de Toyota como el fabricante más exitoso en la historia del WRC con 103 victorias. Le sitúa dos puntos por delante de Evans en la clasificación de pilotos a falta de tres rondas y, lo que es más importante, significa que Ogier abrirá la pista en el Rally de Europa Central del próximo mes, una ventaja estratégica en los tramos de superficie sellada.

Al igual que su victoria en Paraguay, el fin de semana de Ogier en Chile comenzó con un viernes difícil. Cayó hasta el quinto lugar antes de recuperarse el sábado, ayudado por cambios de configuración y condiciones húmedas que cambiaron la dinámica. Una etapa final magistral dejó a Evans sin respuesta, ya que Ogier acumuló el máximo de puntos en el Super Sunday y Wolf Power Stage.

El WRC regresa a Europa el próximo mes para el Rally de Europa Central (16 al 19 de octubre), la 12ª prueba de la temporada. Con sede en Passau, el evento llevará a los equipos a través de etapas de asfalto que abarcan Alemania, Austria y la República Checa.


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