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TC2000

La contundencia de Barrio en el Sprint en San Nicolás

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Jorge Barrio (Renault Fluence del Ambrogio Racing) ganó el Sprint del TC2000, que se disputó este sábado en el autódromo San Nicolás Ciudad, en el marco de la décima cita del calendario 2021. Felipe Barrios Bustos (Ambrogio Racing) y Ayrton Chorne (Fineschi Racing) fueron sus escoltas luego del recargo a Facundo Marques (Ambrogio Racing), que había finalizado segundo.
En la largada, Barrio cuidó la cuerda y mantuvo la posición de vanguardia por delante de Franco Bosio (Barovero Racing). Detrás suyo, Lucas Guerra (Escudería Fela) daba cuenta de Gonzalo Reilly (JM Motorsport) para avanzar a la quinta posición.
Antes de cumplir la primera vuelta, Bosio sufría un leve despiste que lo dejaba relegado en el clasificador. Poco después, Guerra también perdía contacto con la cinta asfáltica, pero el piloto capitalino debía abandonar y se producía el ingreso del auto de seguridad.
Una vez relanzada la competencia, Barrio se mantenía adelante e intentaba despegarse de sus perseguidores, que eran Rodrigo Aramendía (FDC Motor Sports) y Chorne. En el pelotón, Ignacio Montenegro (Toyota Young) buscaba recuperar terreno tras haber partido desde el fondo de la grilla y se ubicaba dentro del top diez.
La carrera brindaba peleas entretenidas, ya que Eugenio Provens (Toyota Young) y Marques pugnaban por el cuarto lugar, mientras que Javier Scuncio Moro (FDC Motor Sports) daba cuenta de Barrios Bustos por la sexta ubicación. A su vez, Chorne conseguía doblegar la resistencia de Aramendía para recuperar el segundo puesto.
Enseguida, una refriega entre Provens y Aramendía generaba la deserción del piloto uruguayo. Una vez finalizada la prueba, el crédito de Isla Verde sería excluido por esa acción.
En tanto, Scuncio Moro se despistaba luego de un roce con Marques y se veía relegado en la contienda, al tiempo que el debutante Thomas Pozner (Fineschi Racing) y Reilly capitalizaban esa situación para avanzar.
Adelante, Barrio controlaba la prueba con tranquilidad y establecía una amplia ventaja con respecto a sus escoltas. Atrás, Marques concretaba el avance sobre Chorne merced a un brillante sobrepaso.
A poco del final, Elder Tasca (JM Motorsport) neutralizaba los intentos de Cyro Fontes (FDC Motor Sports), mientras que Barrios Bustos daba cuenta de Chorne cerca de la línea de meta. En la punta, Barrio mantuvo la ventaja y no le dio posibilidades a sus oponentes.
De esta manera, el piloto oriundo de Pinamar consumó la victoria con el Fluence y logró su séptimo éxito en la categoría, el cuarto de manera consecutiva. Por su parte, Marques y Barrios Bustos lo acompañaron en el podio. Sin embargo, el representante riocuartense fue recargado con puestos tras una maniobra peligrosa a Scuncio Moro, por lo que Barrios Bustos ascendió al segundo lugar y Chorne culminó tercero.
Montenegro y Pozner fueron cuarto y quinto, respectivamente. Más atrás finalizaron Reilly, Scuncio Moro, Marques, Tasca y Fontes.
En el campeonato, Barrio se afianza como líder con 309 puntos, seguido por Guerra con 198 y Matías Cravero con 196 unidades.

FUENTE Y FOTO: TC2000.C0M.AR

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Calendario 2026 del TC2000

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El TC2000 confirmó las fechas que conformarán el calendario 2026. Serán doce fechas de las cuales seis compartirá con el Top Race y ocho con la Fórmula Nacional.

FECHACIRCUITOCATEGORÍAS
15-03Nuevo callejero de Buenos AiresTC2000 – TOP RACE
12-04A definirTC2000 – TOP RACE – FÓRMULA NACIONAL
03-05
A definir
TC2000 – TOP RACE – FÓRMULA NACIONAL
24-05
A definir
TC2000 – TOP RACE – FÓRMULA NACIONAL
28-06
A definir
TC2000 – TOP RACE
09-08
A definir
TC2000 – TOP RACE – FÓRMULA NACIONAL
06-09
A definir
TC2000 – FÓRMULA NACIONAL
27-09
A definir
TC2000 – FÓRMULA NACIONAL
18-10
A definir
TC2000
08-11
A definir
TC2000 – FÓRMULA NACIONAL
22-11
A definir
TC2000
13-12
A definir
TC2000 – FÓRMULA NACIONAL

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TC2000

Abel Gómez: “Fue un sueño hecho realidad ganar en el TC2000”

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El ATR Racing debutó en 2025 en el 46º Campeonato Argentino de TC2000 y este año afrontará su segundo año en la categoría con un nuevo desafío que es poner en pista un nuevo SUV: la Fiat Pulse. Esta nueva unidad está en plena preparación con el objetivo de tenerla lista en la 1º fecha del año que se disputará el 15 de marzo en el Callejero de Buenos Aires.

El equipo de Abel Gómez buscará ser protagonista en 2026 luego de conseguir la temporada pasada su primera victoria a nivel nacional con el cordobés Marcelo Ciarrocchi y el Fiat Cronos #25 en Rosario, en la fecha 3.

Vale destacar que la escudería radicada en la ciudad de Córdoba arrancó el 2025 con un podio con el piloto de Almafuerte: terminó 3º en Oberá, en la fecha 1. Así lo recuerda el preparador cordobés: “La verdad que fue un sueño hecho realidad ganar en el TC2000. Siempre voy a estar agradecido a Marcelo Ciarrocchi porque confió en nosotros y pudimos conseguir un resultado único en nuestra tercera carrera en la categoría”. 

También hizo un balance de su primer año en el TC2000: “Fue un año de mucha experiencia y aprendizaje. Muchas personas nos acompañaron y fueron importantes para conseguir grandes resultados. Tango Motorsports nos dio la oportunidad de pegar el salto a una de las categorías nacionales más importantes de Argentina y lo supimos aprovechar al máximo con aciertos y errores”.

Por último, Abel Gomez habló sobre el plan de trabajo con la Fiat Pulse de cara al comienzo de temporada: “Ya comenzamos con la preparación de la Pulse. Vamos a ir paso a paso haciendo un trabajo fino en el armado para llegar de la mejor manera a la primera fecha. Si todo va bien, la idea es arrancar la temporada con tres autos en pista: la Fiat Pulse, el Fiat Cronos y el Toyota Corolla”.

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Matías Rossi, sextuple campeón (Ponce de León ganó en su casa)

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El TC2000 finalizó la temporada en el autódromo Eusebio Marcilla de la ciudad bonaerense de Junín, con la victoria del piloto local Ponce de León (Toyota), y la consagración de Matías Rossi (Toyota), quien consiguió su sexto campeonato en la categoría.

En la carrera, detrás de Ponce de León, arribaron Franco Vivian (Chevrolet), Rossi, Emiiano Stang (Toyota), Marcelo Ciarrocchi (Toyota), Diego Ciantini (Chevrolet), Lautaro Campione (Toyota), Tomás Cingolani (Toyota), Nicolás Traut (Fiat) y Andrés de Araujo (Toyota).

Una carrera que dominó el ganador y que tuvo como marca, el abandono de varios pilotos por problemas en el neumático delantero derecho, que causó los abandonos de Leonel y Tiago Pernía, entre otros.

Desarrollo de la carrera

Apenas se apagó el semáforo, Stang fue por la hazaña. Tenía que ganar y esperar que Rossi no sume nada para soñar con la corona. El piloto de Crespo, Entre Ríos, lideró la final hasta que en la quinta vuelta se pasó en la curva 1 por un problema en el neumático delantero izquierdo y tuvo que ingresar a boxes para cambiarlo, regresando a la pista muy relegado en el clasificador.

Este golpe de escena le despejó el camino al título a Rossi que solo tenía que sumar un punto para quedarse con la gloria y le permitió a Ponce de León ser el nuevo líder de la competencia.

Con Ponce de León en la punta, seguido por Franco Vivian con la Chevrolet Tracker y Matías Rossi, que ganó una posición por el abandono de Leonel Pernía, Emiliano Stang fue recuperando posiciones desde atrás y protagonizó un mano a mano por el cuarto puesto con Marcelo Ciarrocchi (Toyota Corolla #25 del Toyota Gazoo Racing).

Llegó la bandera a cuadros y fue victoria fue para Gabriel Ponce de León con el Toyota Corolla #32 del Corsi Sport completando las 22 vueltas en un tiempo de 37m35s832 a una velocidad promedio de 178,115 km/h. Para el representante de Junín fue el segundo triunfo en el año y la 26° en 260 carreras disputadas en la categoría.

El juninense se quedó con una carrera que tuvo un piso muy abrasivo en la que los neumáticos sufrieron bastante el desgaste y lo acompañaron en el podio Vivian y Rossi, que de estaa manera se consagró campeón.

Para ver el resultado de la final, ingrese AQUÍ.

Para ver el campeonato completo, ingrese AQUÍ.

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