El fin de semana del Gran Premio Coronación del 45° Campeonato Argentino de TC2000 YPF INFINIA fue un día histórico para la categoría. Pensando en la temporada 2025, tres modelos del Next Gen de TC2000 salieron a pista en el Parque Autódromo Ciudad de Concordia. Por primera vez giraron juntas la Volkswagen Nivus, la Chevrolet Tracker y la Toyota Corolla Cross.
Varios fueron los pilotos que condujeron las unidades en esta prueba fundaiconal: Leonel Pernía, Damián Fineschi, Marcelo Ciarrocchi, Facundo Aldrighetti, Ignacio Méndez, Emiliano Stang, Matías Rossi, Tiago Pernía, Franco Morillo, Antonino García, Franco Riva y hasta el histórico Oscar Fineschi.
Según informó la categoría, que más allá de lo promocional, las jornadas de ensayos sirvieron para que los ingenieros continuaran obteniendo datos sobre el comportamiento y la evolución tanto del motor 5 cilindros, como de las cargas aerodinámicas. Además, fue la primera ocasión en que los tres vehículos SUV girando juntos en un escenario de Sudamérica. Anteriormente lo habían hecho en el autódromo Oscar Cabalén la Nivus y la Tracker.
La llegada de las SUV al TC2000, sigue marcando el cambio generacional en los modelos que integran el parque automotor de la categoría más tecnológica de Sudamérica. La SUV Nivus giró por primera vez el 8 de noviembre de 2023 en San Nicolás. La segunda puesta a pista fue el 17 del mismo mes en Río Cuarto y la tercera salida se hizo en el Gran Premio Coronación disputado en el Oscar Cabalén el 26 de noviembre. Seguido lo hizo el 6 de diciembre en el trazado nicoleño y luego el 21 de marzo de 2024. Además, el 4 de noviembre y en la previa de la 18º Edición de los 200 Km de Buenos Aires tuvo su prueba y por último nuevamente transitó el Oscar Cabalén el 24 de noviembre. Ahora giró por primera vez en el Parque Autódromo Ciudad de Concordia.
Para la Tracker fue su tercera prueba desde su salida a pista inicial. La primera fue en el Oscar y Juan Gálvez el pasado 4 de octubre, y luego el 24 de noviembre en el trazado ubicado en el Parque Santa Ana.
Por el lado del Toyota Corolla Cross fue su primera salida a pista desde que el Corsi Sport finalizó con su construcción. Equipada con el motor de 5 cilindros y su imponente diseño japones, buscará ser uno de los protagonistas del 46º Campeonato Argentino 2025.
Opiniones
Facundo Aldrighetti, quien tuvo la oportunidad de probar los tres modelos de SUV expresó: “Fue algo muy bueno lo que sucedió en Concordia. Se ve vio mucho trabajo en la construcción del Corolla Cross. Yo tuve la oportunidad de girar con los tres modelos, en diferentes trazados y eso me permitió tener una impresión de cada SUV. La Nivus, la Tracker y la Corolla Cross me dejaron buenas sensaciones y obviamente que, al estar en desarrollo van a comenzar a tener un comportamiento similar. Cada modelo tiene su virtud. Lo que aún me sigue sorprendiendo es la velocidad de curva que tienen”.
Franco Ogara fue uno de los responsables del armado de la Corolla Cross: “Poner un tercer vehículo SUV en pista fue único. Sabemos que vamos por el camino que hay que ir. Fueron muchos días, que se hacen largos, comenzando de la mañana hasta la noche, pero contamos con un grupo humano excelente, con el que logramos poner otra SUV en pista. Es una satisfacción muy grande que la Corolla Cross esté en Concordia”.
El experimentado Oscar Fineschi (xx-piloto de TC2000 y propietario del Fineschi Racing) dijo: “Realmente estoy muy contento por haber probado estos nuevos vehículos, con los que la categoría afrontará la próxima temporada. Hace mucho que no tenía la oportunidad de subirme a un auto de este nivel. Disfruté mucho el haber girado quiero agradecerle a la categoría por dejarme probar la SUV. El motor que tiene es muy lindo. El sonido al acelerarlo en la recta el algo único. El TC2000 sigue demostrando que es una categoría innovadora y que sigue avanzando en lo tecnológico. Este es un paso muy importante de cara al 2025”.
Antonino García (Ingeniero de pista del YPF ELAION AURO Pro Racing) manifestó: “Estoy realmente agradecido a la categoría por la oportunidad que me dio de poder girar en los nuevos vehículos SUV de TC2000. Trabajamos con el nuevo compuesto PIRELLI, y la verdad es increíble y algo único que se disfruta muchísimo. El sonido del motor, me trae recuerdos al motor V8. La potencia que tienen se nota en cada sector de la pista. Los PIRELLI blandos van a marcar una diferencia y el piloto, tendrá que dosificar el compuesto. En cada circuito se van a bajar los tiempos y se van a romper los récords vigentes. Me gustaría volver a tener un lugar en la categoría, ser parte como piloto de las SUV”.
Víctor Pruvost (Gerente Comercial y encargado de equipos oficiales de competición de Honda Motor Argentina) dijo: “Tuve la posibilidad de girar con Leonel Pernía y la verdad que fue algo impresionante y único de ver y sentir. Fueron días especiales en Concordia. La potencia que tienen estos vehículos se nota en cada salida a pista. Además, la velocidad de curva es tremenda”.
Franco Morillo (piloto de Top Race V6) fue otro de los que giró con la SUV: “Es increíble poder conducir estos nuevos vehículos del TC2000. Me sorprendió el motor, las prestaciones y me deja mucho por querer hacer. En cada sector de la pista es muy rápido. Agradezco a la por el momento que me dieron para girar. Las SUV te invitan a buscar los límites de pista y la velocidad que tiene es muy buena. Yo estoy acostumbrado al Top Race V6, pero la SUV me dejó con muchas ganas de poder seguir girando. Me encantaría ser parte del TC2000 en el 2025 en esta nueva etapa que marcaran la generación de las SUV”.
Franco Riva (piloto de TC2000) probó la Chevrolet Tracker: “Me encantó. Es algo histórico que vino para quedarse y va a ser parte de la historia del automovilismo argentino. Tengo muchas ganas de poder volver a la categoría y poder ser parte de la evolución de los SUV. La puesta en pista de estos modelos demuestra la esencia de la categoría: autos con buena velocidad, tecnología y que siguen la actualidad del segmento de calle. Probé el compuesto blando de PIRELLI y es increíble los tiempos que se consiguen”. De esta manera, el TC2000 continúa con el desarrollo de las SUV, con la mira puesta en el inicio de la temporada 2025.
Domingo frío, soleado y con un buen marco de público en el autódromo Eusebio Marvilla de Junín, para la disputa de la séptima final del año del TC2000. Los aficionados festejaro n la victoria del local, Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla Cross #32 del Corsi Sport), luego de una certera estrategia en el cambio de neumático que definió el podio en el regreso de los SUV de 500 hp de potencia al trazado bonaerense.
Esta fue la segunda victoria en el año, segunda consecutiva, y la 28 en la categoría para el juninense que se quedó con un carrerón.
Hubo de todo. Primero Vivian tuvo que largar desde boxes al no salir a tiempo de los boxes para la grilla por sufrir la pinchadura de uno de los neumáticos. Después, al cumplirse la primera vuelta, Rossi tuvo que entrar a los pits a solucionar un problema en el tren trasero del SUV. Dos protagonistas del torneo que tuvieron un comienzo difícil.
Mientras en la punta, Marcelo Ciarrocchi con el Fiat Pulse, dominaba sobre Franco Morillo y Lucas Carabajal. El chaqueño, en una notable maniobra, logró superar a Aldrighetti y a Stang para meterse en el último escalón del podio. Hasta ese momento, se venía dando una vibrante carrera y todavía faltaba que los pilotos ingresen hacer el cambio de neumático.
En el minuto 15 de la competencia final se abrió la ventana para que los autos entren para cambiar una de las gomas delanteras. Los primeros fueron Vivian, Yankelevich y Ponce de León, luego ingresaron Carabajal, Stang, Aldrighetti y Rossi, quienes venían avanzando luego del retraso en el principio de la competencia.
A 14 minutos para el final, llegó el turno de Marcelo Ciarrocchi. El equipo lo devolvió rápido a pista, muy justo, delante de Ponce de León que venía ganado posiciones gracias a la estrategia de ser uno de los primeros en entrar y a lo veloz que fue el Corsi Sport para cambiar el neumático. ´El Chelo´ aguantó lo que pudo en la curva 1 sin embargo, Ponce ejecutó una gran maniobra por adentro al venir más rápido que el cordobés y logró superarlo ante el delirio del público.
A partir de ese momento, Ponce de León se aferró en el liderazgo seguido por Ciarrocchi mientras que atrás Rossi lo pasó a Aldrighetti por adentro al final de la contra recta para ser tercero. ´El Misil´ no se conformó y fue por más, le descontó diferencias al ´Chelo´ y cuando estaban por entrar a la última vuelta superó al Fiat Pulse para quedarse con el segundo lugar. Tremenda recuperación de Rossi para defender la cima del torneo.
Llegó la bandera a cuadros y fue triunfo de Gabriel Ponce de León completando las 25 vueltas con un tiempo de 37m13s615 a una velocidad promedio de 179,455 km/h. De este modo, el juninense repitió la victoria conseguida en el Gran Premio Coronación 2025 el pasado 21 de diciembre de 2025 en este circuito. Segundo terminó Matías Rossi con el Toyota Corolla Cross GR-S #1 a 1s013, mientras que tercero quedó Marcelo Ciarrocchi con el Fiat Pulse #25 a 4s370.
Facundo Aldrighetti (Honda ZR-V #83), Figgo Bessone (Honda ZR-V #88), Lucas Carabajal (VW Nivus #81), Emiliano Stang (Toyota Corolla Cross GR-S #162), Nicolás Palau (VW Nivus #96) y Franco Vivian (Chevrolet Tracker #57) completaron las principales posiciones de la carrera.
Gabriel Ponce de León, ganador de la 7º fecha del 47º Campeonato TC2000 YPF ENERGÍA ARGENTINA: “Feliz y contento por todo lo que logré hoy. Tenemos que seguir trabajando para ser los mejores y junto al Corsi Sport no vamos a bajar los brazos. Todos pusimos el ciento por ciento para lograr esta victoria ante el público de Junín. Es único lo que conseguí. Esta fue una de mis mejores victorias”.
El campeonato
Con 7 fechas cumplidas, el 47º Campeonato de TC2000 YPF ENERGÍA ARGENTINA tiene como líder a Matías Rossi con 128 puntos, seguido de Emiliano Stang con 97, Gabriel Ponce de León (89), Franco Vivian (87), y Franco Morillo (76).
El mejor de la Copa Rookie fue Figgo Bessone, mientras que en el torneo el nuevo líder es Lucas Carabajal con 28 puntos, seguido de Benjamín Squaglia (23), Valentín Yankelevich (21), Tomás Fernández (21) y Nicolás Palau (21).
El Grupo Tango Motorsports confirmó las fechas que completarán la temporada 2026 para el TC2000, el Top Race y la Fórmula Nacional.
Próximos destinos confirmados
• Junín (5 y 6 de septiembre): Recibirá la Fecha 7 del TC2000 y Top Race, junto a la Fecha 6 de la Fórmula Nacional en el Autódromo “Eusebio Marcilla”.
• San Juan (26 y 27 de septiembre): la actividad regresa al emblemático El Zonda Eduardo Copello para disputar la Fecha 8 de TC2000 y Top Race.
La organización agregó que muy pronto anunciará los circuitos que albergarán las jornadas definitorias.
El TC2000 regresó al circuito pampeano de Toay y este domingo frío y soleado disputó la final por la sexta fecha de la temporada, que tuvo como ganador al excampeón Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla Cross #32 del Corsi Sport).
Fue el triunfo Nº27 del piloto bonaerense de Junín luego de un mano a mano con Franco Vivian (Chevrolet Tracker #57 del YPF ELAION AURO Proracing), generando una muy buena duelo hasta la bandera a cuadros.
Desarrollo de la carrera
La competencia tuvo un inicio accidentado luego del fuerte despiste de Tomás Fernández, que al perder el control de Nissan Kicks #11 del Pfening Competición en la curva 5 se golpeó fuerte contra un paredón. El piloto no sufrió graves consecuencias físicas, pero el incidente produjo el ingreso del auto de seguridad con Marcelo Ciarrocchi (Fiat Pulse #25 del ATR Racing) en la primera posición.
Al reanudarse la final, Ciarrocchi movió muy bien seguido por Gabriel Ponce de León, que lo buscó en las primeras vueltas. Con ´el Chelo´ dominando en la punta, los comisarios deportivos la dieron un pase y siga por adelantarse en la largada y esto le despejó el camino al de Junín ser el nuevo líder.
Atrás se dio una entretenida pelea entre varios pilotos que buscaban avanzar posiciones con buenas maniobras de superación. Franco Vivian comandaba ese pelotón seguido por su compañero de equipo Franco Morillo, Matias Rodríguez, Lucas Carabajal, Facundo Aldrighetti y Matías Rossi.
El líder del torneo había largado desde el undécimo cajón de la grilla y se quería meter en la zona de puntos gordos pensando en el campeonato.
Sobre el final, Vivian le descontó diferencias a Ponce de León y fue en busca de la victoria en un mano a mano imperdible. Fue una última vuelta para el infarto, en la que los dos pilotos dieron un gran espectáculo.
En la curva 1, Franco aprovechó la succión y se puso a la par de Ponce, pero el de Junín aguantó por la cuerda, defendiéndola a capa y espada, respetándose en toda la vuelta.
Llegó la bandera a cuadros y fue triunfo de Ponce de León, completando las 26 vueltas con un tiempo de 36m31s354 a una velocidad promedio de 197.287 km/h. Segundo fue Viviann y con ese resultado el piloto porteño descontó puntos en la lucha por el título. Tercero quedó otro juninense, Franco Morillo, con la Chevrolet Tracker #64.
Completaron el top 10 Lucas Carabajal (VW Nivus #81 del Halcón Motorsport), Facundo Aldrighetti (Honda ZR-V #83 del Honda YPF Racing), Emiliano Stang (Toyota Corolla Cross GR-S #162 – Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA), Matías Rodríguez (Nissan Kicks #21 – Pfening Competición), Javier Merlo (Honda ZR-V #63 – Honda YPF Racing), Benjamín Squaglia (Fiat Cronos #86 – ATR Racing) y Marcelo Ciarrocchi (Fiat Pulse #25 – ATR Racing).
Matías Rossi, quien venía haciendo una buena remontada desde atrás llegó con lo justo en el 12º puesto con el Toyota Corolla Cross GR-S #1 del Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA.
El campeonato
Con seis fechas cumplidas, lidera el campeonato Matías Rossi con 101 puntos, seguido de Stang (90), Vivian (85), Morillo (75) y Ponce de León (69).
El mejor de la Copa Rookie fue Lucas Carabajal (VW Nivus #81) mientras que en el torneo lidera Benjamín Squaglia (ATR Racing) con 23 puntos, segundo Lucas Carabajal (Halcón Motorsport) con 22, tercero Valentín Yankelevich (Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA) con 21, cuarto Tomás Fernández (Pfening Competición) con 21 y quinto Nicolás Palau (Halcón Motorsport) con 17 puntos.