La segunda
temporada del WTCR – FIA World Touring Car Cup comenzará el fin de semana en
Marruecos. Coches nuevos, un nuevo circuito, nuevo sistema de puntuación además
de una de las mejores parrillas en la historia de las carreras de turismo, son
algunas de las cosas que podrán verse en 2019, cuando el campeonato se ponga en
marcha.
Todo comenzará en
el Circuit Moulay El Hassan en Marrakech del 5 al 7 de abril con tres
apasionantes carreras en el circuito semi-permanente de la ciudad norteafricana
y que serán televisadas por FOX Sports 3.
Será el primer encuentro
de un total de diez fines de semana de una temporada que terminará en la
superfinal de Malasia del 13 al 15 de diciembre. El GP de Marrakech celebrará
su 10º aniversario con los aficionados locales listos para animar al ídolo local
Mehdi Bennani, un firme candidato a la victoria en el #WTCR2019SUPERGRID.
Gran nivel de pilotos
Para
la temporada 2019, el WTCR cuenta en su plantilla con siete pilotos que han
ganado 14 títulos mundiales de la FIA más 29 otros campeonatos importantes.
La
lista está encabezada por Gabriele
Tarquini, que comienza su defensa del título mundial en Marrakech con el
número 1 en su BRC Hyundai N Squadra Corse i30 N TCR. Después de perder el
título por tres puntos en la carrera decisiva de Macao en noviembre pasado.
El
cuatro veces campeón del mundo Yvan
Muller regresa en un Cyan Racing Lynk & Co 03 TCR desarrollado por Geely
Group Motorsport de China.
Thed Björk acompaña a Muller en Cyan buscando una segunda
corona mundial de la FIA. Rob Huff (SLR VW Motorsport Golf GTI TCR), el campeón
del FIA World Touring Car 2012, es uno de los 12 ganadores de 2018 que regresan
en 2019.
Augusto Farfus, Johan
Kristoffersson y Andy Priaulx son
todos ganadores de títulos mundiales y todos son nuevos en el WTCR en 2019.
Esteban Guerrieri (ALL-INKL.COM Münnich Motorsport Honda Civic Type
R TCR) ganó la última carrera de 2018 en Macao, un evento que también marcó el
gran éxito de Frédéric Vervisch en lel campeonato. Al igual que la pareja de
Leopardo Racing Team Audi Sport Gordon Shedden y Jean-Karl Vernay, el piloto
belga de Comtoyou Racing continúa con Audi RS 3 LMS esta temporada.
86 ESTEBAN GUERRIERI (ARGENTINA),ALL-INKL.COM MNNICH MOTORSPORT, HONDA CIVIC TYPE R TCR , action during the 2019 FIA WTCR World Touring Car Tests at Barcelone, Spain, March 27 to 29 – Photo Alexandre Guillaumot / DPPI
Mezclados con las
leyendas y los expertos, hay un grupo de jóvenes que intentarán desafiar el
orden establecido. Entre ellos, Mikel
Azcona, que correrá en WTCR como el campeón de TCR Europa, y su máximo
rival en las últimas temporadas, Attila
Tassi, que será el piloto más joven en pista con 19 años, nueve meses y 23
días cuando comience la primera carrera el 6 de abril.
Kevin Ceccon y Yann
Ehrlacher ya saben lo que es ganar en WTCR, pero con 25 y 22 años
respectivamente, permanecen entre una lista de jóvenes talentos que también
incluye a Aurélien Panis, que se
pasa a CUPRA para 2019 con Comtoyou Team DHL CUPRA Racing.
Panis, compartirá
equipo con Tom Coronel, mientras que el sueco Daniel Haglöf se unirá a Mikel Azcona en el equipo PWR Racing, la
compañía que él mismo fundó. Ambos correrán con CUPRA TCR.
Nicky Catsburg (BRC Hyundai N LUKOIL Racing Team) es uno de los
nuevos pilotos de WTCR que ganó en el Campeonato Mundial de Turismos en el
pasado. Néstor Girolami de
ALL-INKL.COM Münnich Motorsport también es un ganador de WTCC que hace su debut
en el WTCR, mientras que Benjamin
Leuchter tiene una sólida reputación en TCR Alemania. Ma Qinghua trae el pedigrí ganador del WTCC al WTCR en el Equipo
Mulsanne Alfa Romeo Giulietta. Se convirtió en el primer piloto chino en anotar
puntos en una carrera del WTCR durante 2018.
Tiago Monteiro comienza su primera temporada completa después de
las graves lesiones en la cabeza y el cuello que acabaron con su esperanza de
ganar el título WTCC en 2017. El portugués, que consiguió un podio en la
Fórmula Uno, se une al KCMG de Hong Kong para competir en un Honda Civic Type R
TCR . El ex compañero de equipo de Monteiro, Norbert Michelisz, es otro contendiente al título con BRC Hyundai N
Squadra Corse.
El circuito
Transformado en
un circuito semi permanente desde 2016, El Circuit Moulay El Hassan se
encuentra en el corazón del bullicioso distrito hotelero de Marrakech.
Construido con los estándares FIA de Grado II, el trazado del circuito es obra
del estudio del afamado arquitecto Hermann Tilke y ofrece unas impresionantes
vistas de la cordillera del Atlas y del muro de la ciudad. Con una longitud de
2,971 kms (reducida sobre los anteriores 4,545 kms) y una mezcla de estrechos
pasos y muros cercanos, los pilotos no tendrán tiempo de contemplar el
escenario, algo que ya vimos cuando Marrakech albergó la cita inaugural del
WTCR/ OSCARO en abril de 2018.
Detalles de la prueba
Rondas: 1-3
Circuito: Circuit
Moulay El Hassan, Marrakech
Fecha: 5-7 Abril
Localización:
Route de L’Ourika, Zona Agdal, Marrakech 40000, Marruecos
Longitud: 2,971
kilómetros
Zona Horaria: GMT
+1 hora
Distancia Carrera
1: 18 vueltas (53,478 kilómetros)
Distancia Carrera
2: 18 vueltas (53,478 kilómetros)
Distancia Carrera
3: 21 vueltas (62,391 kilómetros)
WTCR récord en
clasificación: Gabriele Tarquini (Hyundai i30 N TCR) 1:24.316s (126,8kph),
08/04/18
WTCR record en
carrera: Gabriele Tarquini (Hyundai i30 N TCR) 1:26.150 (124,1kph), 08/04/18
El piloto Néstor “Bebu” Girolami (Honda) se impuso este domingo en la carrera 1 del WTCR, cuya sexta fecha del calendario anual de la especialidad se realizó en el circuito de Vallelunga, Italia.
El cordobés, que había largado desde la pole position, se adjudicó la competencia inaugural, a 22 vueltas, con un tiempo acumulado de 31m21s344/1000, a un promedio de 151,9 kilómetros por hora.
El oriundo de la localidad de Isla Verde, de 33 años, aventajó por apenas 248 milésimas al español Mikel Azcona (Hyundai), quien sigue como líder del certamen. En la tercera posición llegó el belga Gilles Magnus (Audi), a 1s 788/1000.
En tanto, el piloto porteño Esteban Guerrieri (Honda) finalizó en la séptima colocación, con un registro total de 32m20s348/1000.
En la segunda carrera, disputada a 21 vueltas, el cordobés Girolami debió conformarse con la quinta ubicación, a 12s768/1000 del ganador, el belga Magnus, quien fue seguido por el francés Nathanael Berton (Audi) y el español Azcona (Hyundai), los ocupantes del podio.
Por su lado, Guerrieri arribó en la décima posición, con el total de vueltas, pero a 1m12s993/1000.
Los pilotos de la marca Lynk, entre los que se hallaban el uruguayo Santiago Urrutia y el francés Yann Ehrlacher, no participaron finalmente de la cita, a partir de que el equipo desistió de largar por “la escasa confiabilidad de los neumáticos”.
La próxima cita del calendario se disputará el domingo 7 de agosto en el trazado de Paul Ricard, en Le Castellet, Francia.
Principales posiciones del torneo: Azcona (Hyundai) 200 puntos; Girolami (Honda) 164; Robert Huff (Gran Bretaña/Lada) 148; Magnus (Audi) 142; Santiago Urrutia (Uruguay/Lynk) 137.
No fue un gran fin de semana para los argentinos Esteban Guerrieri y Néstor Girolami, ambos con Honda Civic, en la Carrera 2 de la Copa Mundial de Turismos (WTCR), correspondiente a la tercera fecha del campeonato, que se disputó en el circuito de Motorland de Aragón, España. El porteño Guerrieri se ubicó en el 11º lugar en pista, luego pelear en el inicio con el uruguayo Santiago Urrutia (Lynk & Co), quien desertó en la quinta vuelta y luego con el español Jordi Gené (Zengo Motorsport), hasta que este se despistó, y así pudo superarlo, y hasta el final pelearon posiciones con el francés Yvan Muller (Lynk & Co). La acción de Guerrieri con Gené fue considerada por los comisarios deportivos como una manipbra peligrosa por lo que fue recargado con 5 segundos, por lo que su posición final se reetrasó al puesto 13. Mientras que desde el 20º puesto, el piloto cordobés de Isla Verde, ´Bebu´ Girolami fue avanzando y sobre el último tramo de la competencia en el trazado español realizó maniobras que le permitieron llegar en el 12º lugar y lidiando con Mikel Azcona, que tuvo una mala partida y pudo aventajarlo al cruzar la meta. La carrera fue ganada por el Audi de Frédérick Vervisch, seguido de Thed Björk (Lynk & Co) y Gilles Magnus (Audi). Luego, clasificaron el líder del campeonato Jean-Karl Vernay (82 puntos, Hyundai) y Nathanael Berthon (Audi). Con estas posiciones finales, Guerrieri aparece séptimo en el campeonato con 56 unidades, y Girolami se ubica 13º con 46 puntos. La cuarta fecha de la Copa Mundial de Autos de Turismos será en el circuito italiano de Adria, entre el 31 de julio y el 1º de agosto.
Con tan solo 24 años de edad, Yann Ehrlacher (Cyan Racing Lynk & Co) es el campeón del WTCR más joven de la historia, título que consiguió el fin de semana en Aragón, España, tras finalizar la carrera 2. Los anteriores campeones más jóvenes fueron Andy Priaulx y el cordobés José María ´Pechito´ López, quienes tenían 31 años cuando se proclamaron campeones por primera vez en 2005 y 2015, respectivamente. Ehrlacher es sobrino de Yvan Muller, quien acumula cuatro titulos en la categoría.
Carrera 1 Los Honda Civic del equipo Münnich Motorport descollaron en la primera carrera y Esteban Guerrieri venció en España. Girolami fue segundo.
Carrera 2 Rápido abandono de Esteban Guerrieri debido a un inconveniente de su Honda en la carrera 2. Eso acabó con sus chances de campeón. Esta situación más el sexto puesto conseguido, le permitió al francés Yann Ehrlacher (Cyan Racing) consagrarse campeón 2020 del WTCR.
Carrera 3 El uruguayo Santiago Urrutia se impuso en la carrera 3 del WTCR en Motorland Aragón. Guerrieri fue décimo y cerró el campeonato en el tercer puesto.