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Fórmula 1

Murió el hombre con más fortaleza que dio la historia de la F1

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POR CIRILO DE PINTO.

Niki Lauda será por siempre el hombre que sobrevivió a la hoguera de su Ferrari en Nürburgring, el 1 de agosto de 1976. Esas imágenes representan uno de los momentos más impactante de la historia de la F1 y del automovilismo mundial. Todavía impresiona ver en llamas el auto Nro. 1 de quien era campeón. Revivir ese pasaje aún hoy, tensa y hace pensar que es imposible que pueda salir del fuego con vida. Cuatro pilotos se detuvieron para socorrerlo, Brett Lunger (el rezagado que impacta contra el auto de Lauda en llamas), Harald Ert, Arturo Merzario y Guy Edwards. Lunger y Merzario tuvieron la valentía de meterse en medio del fuego y sacar al austríaco. Luego todo fue tarea de los médicos y la fortaleza física y mental de austríaco.

Tan solo 42 días después del accidente volvió a correr en Monza, con esas marcas en su rostro que muchos ni se animaban a mirar. Marcas que mostró hasta su último día de vida y que las llevó como un trofeo de guerra, como una bandera de victoria y de supervivencia. Al año siguiente obtendría el segundo campeonato mundial y la tercera corona la conseguiría siete años más tarde, por tan solo medio punto sobre Alain Prost.

Tras superar las llamas de Nürburgring la vida lo sometió a Lauda a trasplantes de riñón y de pulmón.

En el final de su vida activa, era uno de los sabios del equipo Mercedes de F1, también había ocupado antes cargos gerenciales en Ferrari y Jaguar.

Ganó los campeonatos mundiales en 1975, 1977 y 1984. Y perdió el de 1976 (el año del accidente) por un punto ante su clásico rival, el excentrico James Hunt, una historia que bien se refleja en la película Rush, que merece ser vista.

Lauda no solo fue un gran piloto, un triple campeón del mundo, un ídolo. Lauda fue un súper héroe, mucho más que esos de historietas. Literal: un súper héroe. Este lunes 20 de mayo murió el hombre con más fortaleza que dio la historia de la F1.

TEXTO: TUERCAS EN RED

FOTO: FORMULA1.COM

VIDEO: AUTOMUNDO.COM.AR

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Fórmula 1

Audi pone en marcha su tiempo en la F1

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A pesar de un largo historial que desplegó en el automovilismo, que incluye cuatro campeonatos del mundo de rally y victorias en las 24 Horas de Le Mans (ganó en 13 ocasiones), Audi pone en marcha en este 2026 su primera participación en la Fórmula 1, tomando la posta de lo que hasta el año pasado fue la escudería Sauber.

El equipo Audi cuenta con la dirección deportiva de Jonathan Wheatley (exRed Bull) y la dirección ejecutiva de Mattia Binotto (exFerrari).

Este viernes por la mañana, en el autódromo de Catalunya, el equipo debutante fue el primero en salir a girar y lo hizo con una autorización especial de la categoría, previo a los test de pretemporada que comenzarán oficialmente el 26 de enero en el mismo escenario.

En este tipo de prácticas, de acuerdo a imposiciones de la FIA, los autos no pueden superar los 200 kilómetros recorridos por jornada (habitualmente se dividen en dos días de 100 kms. cada uno), utilizan neumáticos diseñados especialmente por Pirelli para la ocasión, entre otros detalles.


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Fórmula 1

Calendario 2026 de la F1

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La Fórmula 1 confirmó su calendario para la temporada 2026.

Se mantienen las 24 fechas con la novedad de que ya no se correrá el Gran Premio de Emilia-Romagna será reemplazado por el de Madrid.

A continuación, todos los grandes premios con fechas y escenarios: 

  • GP de Australia: 6-8 de marzo (Melbourne)
  • GP de China: 13-15 de marzo (Shanghái)
  • GP de Japón: 27-29 de marzo (Suzuka)
  • GP de Bahréin: 10-12 de abril (Sakhir)
  • GP de Arabia Saudita: 17-19 de abril (Jeddah)
  • GP de Miami: 1-3 de mayo (Miami Gardens)
  • GP de Canadá: 22-24 de mayo (Montreal)
  • GP de Mónaco: 5-7 de junio (Montecarlo)
  • GP de Barcelona-Catalunya: 12-14 de junio (Montmeló)
  • GP de Austria: 26-28 de junio (Spielberg)
  • GP de Gran Bretaña: 3-5 de julio (Silverstone)
  • GP de Bélgica: 17-19 de julio (Spa-Francorchamps)
  • GP de Hungría: 24-26 de julio (Budapest)
  • GP de Países Bajos: 21-23 de agosto (Zandvoort)
  • GP de Italia: 4-6 de septiembre (Monza)
  • GP de España: 11-13 de septiembre (Madrid)
  • GP de Azerbaiyán: 25-27 de septiembre (Bakú)
  • GP de Singapur: 9-11 de octubre (Marina Bay)
  • GP de Estados Unidos: 23-25 de octubre (Austin)
  • GP de la Ciudad de México: 30 de octubre – 1! de noviembre (Hermanos Rodríguez)
  • GP de São Paulo: 6-8 de noviembre (Interlagos)
  • GP de Las Vegas: 19-21 de noviembre (Las Vegas Strip)
  • GP de Qatar: 27-29 de noviembre (Lusail)
  • GP de Abu Dhabi: 4-6 de diciembre (Yas Marina)

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Fórmula 1

Con 22 autos, cambia el formato de la clasificación

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Con el arribo del equipo Cadillac a la Fórmula 1 en la temporada 2026, la grilla de partida pasará de 20 a 22 autos. El formato de la clasificación en seguirá contando con los tres segmentos habituales: Q1, Q2 y Q3.

Hasta ahora, en la Q1 y la Q2 se eliminan cinco pilotos, pero ahora serán seis los que quedarán afuera en cada una de esas fases.

A la Q3, los diez mejores pelearán por la pole y las primeras ubicaciones.

La Q1 tendrá una duración de 18 minutos y quienes consigan los tiempos de vuelta más lentos, entre el 17° y el 22°, quedarán eliminados.

Luego vendrá una pausa de siete minutos y llegará la Q2, que cuenta con 15 minutos para que giren los 16 pilotos que participen. Los seis últimos quedan afuera.

Por último, tras ocho minutos de parate, llega la Q3 que tendrá un tiempo de 12 minutos para que los diez autos clasificados definan la pole y los lugares de partida de las primeras cinco filas.

SesiónDuraciónCoches EliminadosCoches que pasan DE RONDAPosiciones en la parrilla decididas
Q118 min226 más lentos16Del 17º al 22º
Q215 min166 más lentos10Del 11º al 16º
Q312 min10Ninguno –Del 1º al 10º

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