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Stock Car

Los brasileños posan su mirada sobre Matías Rossi

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Matias Rossi tiene un estatus diferente en la parrilla del Stock Car: fue el piloto elegido por Toyota en Argentina para representar a la marca y, también, la fuerte tradición argentina en el deporte del motor.
A los 36 años de edad, Rossi colecciona títulos en categorías importantes en Argentina: Turismo Carretera (2014), Top Race V6 (2019), Super TC2000 (2013) y TC 2000 (2006, 2007 y 2011). Piloto del equipo de tiempo completo y compañero de equipo de Rubens Barrichello, seguramente formará con el exfórmula 1 una de las parejas más eficientes de la parrilla.
Modesto, a pesar de su carrera victoriosa, Rossi, conocido en Argentina como ´el Misil´, reconoce que tendrá un gran desafío por delante en la temporada que comienza en Goiânia. Pero dice que no tiene prisa por llegar a la cima del podio: “sé que Toyota, que me dio esta oportunidad, confía en mí” y agregó que “la presión es mía conmigo mismo, viene de mí. Pero mantengo la calma, sabiendo que será una misión difícil y que necesito tener paciencia para progresar poco a poco en el Stock Car ”.
En su año de debut, Matias no solo tiene la responsabilidad de estar a la altura de la confianza depositada en él por uno de los gigantes de la industria mundial. En el fondo, sabe que lleva consigo la expectativa de un país entero.
-Los brasileños tienen grandes expectativas sobre su temporada en el Stock Car. ¿Cómo ven los fanáticos argentinos su participación en la categoría brasileña?
-El público argentino tiene buenas expectativas con respecto a mi participación. Y también están ansiosos por seguir mis carreras en Brasil. He estado trabajando profesionalmente en Argentina durante muchos años y eso también despierta interés. Incluso mis compañeros pilotos siempre me piden noticias sobre el inicio de la temporada de Stock Car. Están muy interesados. Sí, creo que tendremos mucha gente en Argentina que estará atenta y eso será muy bueno.

-El Stock Car es un automóvil difícil de manejar. Y no hay entrenamientos privados. ¿Cómo han trabajado usted y el equipo para facilitar su adaptación?
-Sé que el Stock Car es un automóvil difícil, que tiene sus peculiaridades. El stock tiene mucha potencia y es pesado, por lo que al principio es difícil conducir. Creo que me pasará factura quizás en la primera carrera y en las primeras sesiones de práctica. Tendré que dedicarme a una adaptación, porque no conozco el auto y los circuitos. Pero he estado trabajando durante mucho tiempo con el equipo de tiempo completo para mi preparación previa. Analizamos información, datos de autos y pistas, videos a bordo y también utilizamos el simulador en casa con las pistas que tengo disponibles en Brasil.
-Nunca un brasileño fue campeón en las grandes categorías nacionales del turismo argentino. Y un argentino nunca hizo lo mismo en una gran categoría brasileña. ¿Cómo ve la posibilidad de convertirse en el primero con el potencial de romper este escrito?
-Creo que puedo hacerlo bien en stock. Los pilotos brasileños que compitieron en Argentina tuvieron éxito, como es el caso de Cacá Bueno (en el Superturismo sudamericano), que es piloto de primer nivel en Brasil y cuando llegó a Argentina correspondió a la altura. Pero le faltaba tiempo para consolidar un campeonato en mi país. Hay mucho talento y habilidad tanto en Brasil como en Argentina. En mi caso, creo que si tengo el tiempo, la prudencia y las condiciones para adaptarme en Brasil, jugaré un buen papel e incluso lucharé por los primeros lugares.
-¿Cómo será compartir equipo con el piloto que más carreras corrió en la historia de la Fórmula 1? Y quien es también un campeón de Stock Car.
-Para mí es genial compartir con Rubens Barrichello. Pero también con Nelsinho Piquet y Rafael Suzuki, quienes completan el equipo de tiempo completo. En el caso de Rubens, será muy especial, porque lo admiro desde que era un niño pequeño. Es un referente en el automovilismo mundial. Puedo decir que será un sueño trabajar junto él.
-Estarás en un gran equipo. ¿Hay alguna presión para luchar por las victorias de inmediato?
-No tengo presión para obtener resultados rápidamente. Estoy tranquilo. Sé que Toyota, que me dio esa oportunidad, confía en mí. La presión es mía conmigo misma, tengo muchas ganas de luchar por buenos resultados. Pero mantengo la calma, sabiendo que será difícil y que tengo que tener paciencia para progresar poco a poco en el Stock Car.
-¿El hecho de que el automóvil sea un nuevo proyecto con varias características nuevas favorece a los conductores que debutarán en 2020?
-Creo que eso me ayudará, en el sentido de no estaré en desventaja, en comparación con los conductores más experimentados de la categoría. Todos los conductores comenzarán desde cero con este automóvil. Así que creo que puedo llegar al Stock Car en un buen momento.

FUENTE: STOCKCAR.COM.AR

FOTO: TWITTER / MATÍAS ROSSI

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Matías Rossi admitió errores pero está feliz por el debut en Goiania

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El Stock Car brasileño se puso en marcha en el autódromo Ayrton Senna de Goiania, con el debut del piloto argentino Matías Rossi, siendo parte del equipo Toyota.
Se disputaron dos carreras este domingo, ganando la primera Ricardo Zonta (Toyota) y la segunda Rubens Barichello (Toyota).
El piloto de Del Viso admitió no haber tenido la actuación que esperaba, arribando undécimo en la primera carrera y duodécimo en la segunda. En esta última arriba en el puesto 14, pero autos que llegaron delante suyo fueron recargados.
Rossi había largado la primera prueba desde el cajón Nro. 8 y la segunda desde el 12.

Rubens Barrichello ganó la carrera 2.


Tras la jornada dijo: “claramente el resultado final no fue bueno, no es lo que esperaba. Dos errores míos importantes en ambas carreras complicaron mucho el procedimiento de la estrategia, así que estoy feliz por lo del día sábado con todo lo que hicimos de poder andar rápido y hoy mal, triste en lo personal, así son las carreras”.
Rossi agradeció a los argentinos porque con su voto le dieron “el Fan Push que finalmente no lo pude lucir, pero gracias nuevamente por el aguante y vamos a intentar hacer un mejor trabajo en la segunda fecha”.

Ricardo Zonta fue vencedor en la carrera 1.

FOTOS: DUDA BAIRROS / VICARIO / STOCKCAR.COM.BR

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Matías Rossi consiguió el octavo tiempo en Goiania

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Matías Rossi (Toyota) mostró una rápida adaptación al auto y al circuito Ayrton Senna de Goiania y consiguió este sabado el octavo tiempo en la clasificación, a 0s455 del poleman Ricardo Zonta (Cruze) que giró en 1m26s014.
Este domingo se correrá las dos carreras de la fecha inicial de la temporada de Stock Car brasileño, que tendra como atracción para los argentinos la participación del piloto de Del Viso.
Las carreras se podrán ver en vivo este domingo a través de Carburando por la pantalla de TyC Sports desde las 11.
Así quedaron los diez mejores tiempos de la clasificación.

1 10 Ricardo Zonta Corolla 1m26s014
2 90 Ricardo Mauricio Cruze 0s137
3 29 Daniel Serra Cruze 0s159
4 8 Rafael Suzuki Corolla 0s352
5 18 Allam Khodair Cruze 0s418
6 0 Cacá Bueno Cruze 0s440
7 111 Rubens Barrichello Corolla 0s455
8 117 Matias Rossi Corolla 0s462
9 28 Galid Osman Cruze 0s466
10 33 Nelson Piquet Jr Corolla 0s473F

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Calendario 2020 de Matías Rossi en el Stock Car brasileño

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Antes de la llegada de la Navidad, Matías Rossi viajó a Brasil. El piloto bonaerense de Del Viso visitó el pasado jueves 19 la sede del equipo Full Time Sports, en Vinhedo, en el interior de San Pablo.
De esta manera el representante oficial de Toyota Gazoo Racing se dispone a debutar en Stock Car brasileño, categoría en la que participará todo el año, compartiendo equipo con Rubens Barrichello y Nelson Piquet Jr., con la dirección técnica de Maurício Ferreira. Por este motivo, Rossi no competirá el próximo año en el Turismo Carretera.
Cumpliendo 15 años en 2019, Full Time terminó la temporada 2019 como el tercer mejor equipo. Sinónimo de victorias en las principales categorías por las que ha pasado, esta escudería tiene el título de Stock Car 2014 con Barrichello.
Desde abril de 2015, Toyota Gazoo Racing es la marca que abarca todas las actividades deportivas de Toyota en el mundo, con el objetivo de heredar la filosofía central de Toyota de desarrollar sus recursos humanos a través del automovilismo y continuar construyendo vehículos en todo momento. Bajo este paraguas, Toyota Gazoo Racing compite en las principales competiciones del mundo, como el WRC, WEC, Nürburgring 24-Hour o Dakar Rally, entre otras.
El siguiente será el calendario de la categoría brasileña, con fechas y escenarios confirmados.

08/03 – Confirmación – Entrenamiento colectivo
29/03 – Goiânia (GO) – Primera etapa (Carrera de dobles)
12/04 – Velopark (RS) – Segunda etapa
17/05 – Londrina ( PR) – 3ra etapa
06/06 – Campo Grande (MS) / Alternativa – 4ta etapa
28/06 – Velo Città (SP) – 5ta etapa
07/19 – Santa Cruz do Sul – 6ta etapa
23/08 – Interlagos (SP) – 7ma etapa (Million Race)
13/09 – Londrina (PR) – 8va etapa
18/10 – Cascavel (PR) – 9º paso
08/11 – Para confirmar – 10º paso
22/11 – Goiânia (GO) – 11º paso

FUENTE Y FOTO: STOCKCAR.COM.BR

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