A tres fechas del final de la temporada, el piloto argentino Nicolás Varrone puso fin a su vínculo con el equipo neerrlandés Van Amersfoort Racing (VAR) y de esa manera terminó su participación en la FIA Fórmula 2. Este anuncio lo hizo público este miércoles.

En tanto, el piloto bonaerense de Ingeniero Maschwitz, de 25 años de edad, baraja posibilidades para el año 2027, que van desde otra categoría de elite a otro equipo de la telonera de la Fórmula 1.

La desvinculación con VAR fue en buenos términos gracias a la óptima relación que Varrone mantuvo con el dueño del equipo, Rafael Villagómez y su hijo homónimo, quien corría con el otro auto. En una de las partes del comunicado del argentino decía: “Gracias muy especial a la familia Villagómez por habernos recibido con tanta calidez y por acompañarnos de una manera increíble en todo este trayecto”.

Lo cierto es que la desvinculación fue por la falta de rendimiento del auto. a butaca vacante la ocupará el japonés Hiyu Yamakoshi, proveniente de la Fórmula 3.

Dino Beganovic estuvo en una liga propia en Madrid, liderando cada vuelta para ganar la carrera principal del domingo por más de siete segundos.

El piloto de DAMS Lucas Oil convirtió la pole position en una victoria de 7s3 de ventaja sobre Alexander Dunne (Rodin Motorsport), mientras que Ritomo Miyata (Hitech) continuó su éxito en el Sprint con otro podio en tercera posición.

Desarrollo de la carrera

Fue una gran salida desde la pole para Beganovic, mientras Dunne mantuvo la segunda posición por delante de Rafael Câmara, a pesar de haber bloqueado en la curva 1.

Detrás de ellos, Nikola Tsolov, que fue el piloto principal en salir con el neumático duro, estaba quinto pero estaba bajo presión de Roman Bilinski.

El coche de seguridad fue señalizado con Kush Maini en la barrera en la curva 18 tras una colisión con Cian Shields. El piloto de AIX Racing recibió una penalización de 10 segundos por su participación en el incidente.

La carrera se reanudó en la vuelta 7 con TRIDENT trayendo a Laurens van Hoepen a boxes desde la 8ª posición. Mari Boya y el dúo de Van Amersfoort Racing, Nico Varrone y Rafael Villagómez, también entraron para su parada obligatoria.

Noel León adelantó entonces a Bilinski para la sexta posición en la curva 1, mientras que Gabriele Minì se lanzó por dentro hacia el interior de su compañero Oliver Goethe para la novena posición en la curva 13.

El italiano intentó la misma maniobra sobre Miyata en la vuelta 10, pero se fue demasiado profundo, permitiendo que el piloto de Hitech mantuviera la octava posición.

Al final de la siguiente vuelta, León fue el primero de los pilotos en entrar en boxes. Él se puso los neumáticos duros y perdió frente a Boya, que iba volando con blandos, en la salida.

El piloto mexicano luego se puso codo con codo con John Bennett en La Monumental, pero mantuvo la posición.}

Câmara fue el siguiente en entrar y cambió a los duros, pero Boya volaba con los blandos y adelantó al piloto de Invicta Racing en la curva 13.

Stenshorne y Tsolov entraron desde P4 y P5 en la vuelta 14, y aunque el piloto de Rodin se mantuvo por delante, el búlgaro perdió frente a Boya, aunque pudo arrancar sus neumáticos blandos para superar a Câmara.

Oliver Goethe fue el siguiente en entrar en boxes desde la octava posición y salió justo por delante de Boya y Tsolov, justo cuando luchaban por la posición. Al salir tres por fuera en la curva 5, el piloto de Campos se salió de pista, pero al salir perdió la posición frente a Câmara.

Boya pasó entonces junto al piloto MP en La Monumental, con Câmara ahora evaluando una jugada sobre Goethe.

Ambos pasaron lado a lado por la curva 1 al inicio de la vuelta 18, pero Goethe acabó contra la barrera a la salida de la curva 2. Esto provocó la salida del coche de seguridad, mientras que Câmara recibió una penalización de 10 segundos.

Al mismo tiempo, Bennett se detuvo al lado de la carretera con un problema en que los comisarios también tuvieron que despejar su TRIDENT.

Esta parada permitió que los pilotos que no habían parado en boxes entraran para su parada obligatoria, con Beganovic, Dunne, Miyata, Emerson Fittipaldi, Joshua Duerksen y Tasanapol Inthraphuvasak ganando ventaja y completando las seis primeras posiciones por delante de Stenshorne.

La carrera se reanudó en la vuelta 22 de 32 cuando Beganovic empezó a distanciarse de Dunne. Minì adelantó a Stenshorne para la séptima posición, de nuevo en su favorita curva 15.

Câmara estaba deseando arrancar y adelantó a Boya con la ayuda de DRS en la curva 5, mientras Tsolov le seguía en la siguiente vuelta.

La carrera ya iba a su ritmo y, con poco menos de siete minutos, Dunne redujo la diferencia con Beganovic a un segundo, pero el sueco respondió con la vuelta rápida para ampliar la ventaja a 2,2 segundos.

Más atrás, Fittipaldi mantenía la cuarta posición mientras Duerksen le ponía bajo presión. El paraguayo intentó un movimiento en la curva 15, pero el piloto de AIX aguantó.

Tsolov perdió entonces la décima posición frente a Bilinski, y el piloto de DAMS utilizó la DRS para adelantarse en la curva 5. La presión de Duerksen sobre Fittipaldi finalmente dio frutos con Invicta haciendo una maniobra elegante frenando en la curva 13.

El día de Tsolov iba de mal en peor a medida que perdía más posiciones ante Boya, León, van Hoepen y Montoya, quienes le adelantaban en la penúltima vuelta.

Pero en cabeza, Beganovic estaba en plena forma, ganando por primera vez esta temporada. Dunne fue segundo por delante de Miyata, con Duerksen en cuarta posición. Fittipaldi mantuvo la quinta posición por delante de Inthraphuvasak, Minì y Stenshorne. La penalización de Câmara le hizo caer a la 10ª posición, con Bilinski en noveno.

El campeonato

Nikola Tsolov sigue liderando con 177 puntos, con Rafael Câmara a siete puntos en segunda posición. Gabriele Minì es tercero con 153 puntos, Alexander Dunne con 139 en cuarto y Noel León quinto con 119.

En la clasificación por equipos, Campos Racing lideró con 296 puntos, mientras que Invicta Racing fue segundo con 260. Rodin Motorsport es tercero con 209, mientras que MP Motorsport cuarto con 190, mientras ART Grand Prix completa el top cinco con 159 puntos.

Próxima fecha

Lo siguiente para los pilotos es un viaje a Bakú para la Ronda 12 de la temporada 2026 del 24 al 26 de septiembre.

FOTO: FIA FÓRMULA 2

Tuukka Taponen fue victorioso en Madrid para MP Motorsport, ganando la segunda carrera principal del fin de semana, mientras Ugo Ugochukwu (FOTO) aseguraba el Campeonato de Pilotos 2026 desde la segunda ubicación, convirtiéndose en el primer campeón de FIA Fórmula 3 oriundo de los Estados Unidos.

El finlandés lideró todas las vueltas camino a la escalera más alta del podio, con Ugochukwu manteniéndose cerca y sumando otro podio a su récord para asegurar el título. Pedro Clerot, de Rodin Motorsport, completó el podio en tercera posición.

El argentino Mattía Colnaghi hizo un buen trabajo finalizando quinto.

Desarrollo de la carrera

Taponen cubrió a Ugochukwu inmediatamente en la curva 1 y mantuvo el liderato sobre el piloto de Campos Racing. Freddie Slater perdió una posición frente a Yevan David en la recta hacia la curva 5, complicando su camino hacia el título.

Con el DRS activado en la vuelta 3, David intentó adelantar a Enzo Deligny en la curva 5 pero no pudo pasar, ofreciendo una breve oportunidad a Slater para mirar al piloto de AIX Racing en la curva 7, cayendo finalmente en novena posición.

Slater atacó en la vuelta 5 y adelantó al cingalés en la curva 2 para quedar octavo.

Más adelante, Ugochuwku se conformó con quedarse a menos de un segundo del líder de la carrera y mantener a Clerot en tercera posición.

En la vuelta 10, Slater se pegó a Deligny e intentó una mirada audaz en la curva 7, pero el piloto de Van Amersfoort Racing logró mantenerse en cabeza.

Con las vueltas pasando, Slater buscaba ser creativo y se preparó para una maniobra en la curva 13, pero una vez más se encontró cerrado.

Taito Kato buscaba cerrar su temporada con otro podio y estuvo cerca de Clerot en la lucha por el tercer puesto. Un gran bloqueo en la curva 17 casi hizo que el piloto japonés se estrellara por detrás del Rodin, pero logró evitar una colisión y continuó cuarto.

David fue relegado a la décima posición tras una gran caída en la curva 18 que permitió a Ernesto Rivera aprovechar y terminar noveno con el Campos en la vuelta 16.

Hiyu Yamakoshi se detuvo a tres vueltas del final, lo que provocó la salida del auto de seguridad. Los comisarios pudieron recuperar el coche de Van Amersfoort Racing a tiempo para dejarnos con una vuelta de disputa por la victoria y el título del 26.

Taponen tuvo un buen relanzamiento y lideró el pelotón en la última vuelta con una cómoda ventaja sobre Ugochuwku, que tenía a Clerot de cerca.

A pesar del drama tardío, Taponen mantuvo la carrera y logró su primera victoria en la FIA Fórmula 3 en la última carrera del año.

Ugochukwu cruzó la meta en el segndo lugar para proclamarse campeón de pilotos y completar su remontada en la carrera por el título, mientras que Clerot completó el podio en tercera posición.

Kato fue cuarto por delante de Mattia Colnaghi, Alessandro Giusti, Deligny y Slater, que terminó octavo. Rivera y David completaron el top 10 final de la temporada.

Palabra de campeón

“¡Lo conseguimos, campeones FIA F3! Súper, súper feliz y no puedo agradecer lo suficiente al equipo por un año increíble. Hoy no ha sido una mala carrera con P2. Sabíamos que solo teníamos que mantenerlo limpio para asegurar el título, y eso fue lo que hicimos. Sin errores, lo llevé a casa y estoy súper contento”, dedclaro el flamante campeón Ugochukwu tras la carrera.

El campeonato

Finalizpo la temporada, con Ugo Ugochukwu es el Campeón de Pilotos de Fórmula 3 de la FIA 2026 con 159 puntos. Freddie Slater finalizó segundo en con 145 puntos. La victoria de Tuukka Taponen eleva al finlandés hasta el tercer puesto del campeonato con 109, delante de Taito Kato, cuarto, con 105. Théophile Nael termina quinto por cuenta de regreso, por delante de Pedro Clerot con 88 puntos cada uno.0

Los cinco mejores pilotos que ascenderán a la FIA Fórmula 2 en 2027 recibirán premios en metálico antes del siguiente paso en sus carreras.

En cuanto al campeonato de equipos, Campos Racing ya es campeón de equipos 2026, con un total final de 334 puntos. TRIDENT terminó segundo con 217, MP Motorsport subió a tercero con 208 puntos, delante de ART Grand Prix cuarto con 189. Van Amersfoort Racing completa el top cinco con 168 puntos.

FOTO: FIA FÓRMULA 3