El dos veces campeón de Fórmula Uno, el español Fernando Alonso, junto con Renger Van Der Zande, Jordan Taylor y Kamui Kobayashi, condujeron el Cadillac DPi-V.R número 10, con el que ganaron las 24 horas de Daytona.

En tanto el arrecifeño Agustín  Canapino, acompañado de Will Owen, René Binder y Kyle Kaiser, en el Cadillac número 50 del equipo Juncos Racing, tuvieron una pálida actuación por soportar varios desperfectos mecánicos en el auto, que apenas les permitieron llegar al final en el puesto 30 de la general y el octavo de su categoría.

Fue una carrera muy especial. Desarrollada en un marco climatológico extraordinario; una baja temperatura inusual y una lluvia insistente que hizo que las autoridades de la prueba tuvieran que enarbolar 11 veces la bandera amarilla, dos veces la roja, y la bandera a cuadros antes de que se cumplan las 24 horas, hasta aquí algo inédito en 57 ediciones de esta histórica prueba.

Los vencedores completaron 593 vueltas, superando a Pipo Derani-Eric Curran-Felipe Nasr (Cadillac DPi) por 13s458/1000 y llegando tercero Alexander Rossi-Helio Castroneves-Ricky Taylor (Acura) a 13s964/1000.

Para Canapino la experiencia fue buena, mostrándose versátil a la hora de subirse a un auto de características diferentes a los que había conducido en su trayectoria. Llamó la atención de los especialistas en las pruebas previas, hizo el séptimo tiempo en la pole, pero no pudo demostrar demasiado en la carrera, ya que el auto mostró inconvenientes mecánicos desde la vuelta previa. Un problema en el acelerador lo hizo largar desde boxes, luego el auto se detuvo en un sector de la pista y debió ser trasladado a boxes, donde se registraron inconvenientes en una rueda. Además, el triple campeón de Turismo Carretera soportó fuertes dolores en su espalda, debido a que no logró hacer una butaca a su medida para correr.

Había mucha expectativa en Argentina por esta actuación de Canapino en Daytona, pero una carrera tan complicada por lo meteorológico, y con un auto con varios inconvenientes mecánicos, no le permitió tener una actuación destacada. Hay que destacar que se trató del debut en una prueba tan exigente tanto del arrecifeño, como de Juncos Racing, además de muchos mecánicos e ingenieros que por primera vez participaban en la mítica prueba de resistencia en el estado de Florida. Mucho fue el apredizaje.  

El otro piloto argentino en pista fue Ezequiel Pérez Companc, quien junto a Ryan Dalziel-Parker Chase y Cristophe Haase, con el Audi R8 de la división GTD, finalizaron 21° en su categoría y 35° en la general, con 547 vueltas.

TEXTO: TUERCAS EN RED

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